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本实用新型公开了一种涡轮转子叶片及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述涡轮转子叶片(1)采用镍基定向凝固高温合金铸造，所述叶片(1)为空腔结构，在空腔的内表面设置有第一防腐层(11)，所述叶片(1)的外表面设置有第二防腐层(12)。所述发动机包含如上所述的涡轮转子叶片。本实用新型的优点在于：本实用新型的涡轮转子叶片采用镍基定向凝固高温合金铸造，镍基高温合金本身具有较好的抗热腐蚀能力，采用定向凝固铸造，相对于常规铸造方式，不仅仅大幅提高了叶片的耐热腐蚀能力，并且热疲劳寿命、持久强度和蠕变强度都有显著的提高；叶片的外表面及空腔内表面均设置有防腐层，提高了叶片的抗腐蚀能力，提高了叶片使用性能及寿命。
本实用新型公开了一种高压涡轮转子叶片及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述高压涡轮转子叶片(1)在叶尖的尾缘处设置有防碰撞缺口(11)，所述防碰撞缺口(11)包含第一防碰撞面(12)，所述第一防碰撞面(12)在叶片(1)高度方向的尺寸小于所述叶尖在叶片(1)高度方向的尺寸。所述发动机包含如上所述的高压涡轮转子叶片。本实用新型的优点在于：本实用新型的高压涡轮转子叶片在叶尖的尾缘处设置有防碰撞缺口，可以避免因叶片变形与静子机匣的接触碰撞，有效地降低叶尖非均匀碰磨强度，避免叶尖因为碰磨导致大面积掉角、进而打伤其他叶片，增加了叶片的可靠性，降低了叶片和发动机的使用风险和维护费用，具有巨大的经济效益。
本实用新型公开了一种低压涡轮平衡配重结构及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述低压涡轮平衡配重结构中，低压涡轮包含多级涡轮盘，末级涡轮盘(1)远离前一级涡轮盘的一侧设置有配重块(2)。所述发动机包含如上所述的低压涡轮平衡配重结构。本实用新型的优点在于：配重块安装在末级涡轮盘远离前一级涡轮盘的一侧，与现有安装在两个涡轮盘间的结构对比，能达到操作空间大，无遮挡，安装方便，定位精度高，工艺简单的作用，能够保证了平衡配重块和末级涡轮盘的配合稳定。
本实用新型提供一种航空发动机吊装用平衡调节器，包括弹簧钩(1)、长杆(3)、手柄(5)、拉环(7)、钢板(9)，长杆(3)为薄壁空心管体，长杆(3)一端固连环状的弹簧钩(1)，在弹簧钩(2)上设置一段供弹簧钩(2)卡入调节环的活动簧片，长杆(3)另一端与钢板(9)一侧相连，钢板(9)另一侧设置有用于活动簧片张开的拉环(7)和驱使长杆(3)转动的手柄(5)，拉环(7)通过设置于长杆(3)内腔中的钢丝(2)与活动簧片相连，拉动拉环(7)驱使活动簧片张开。本实用新型的平衡调节器，解决了人员操作安全隐患问题，减少了操作人员数量，同时可以边调节边观察吊起的航空发动机平衡情况，进而也提高了工作效率。
本实用新型公开了一种航空发动机空心盘吊具，涉及发动机装配技术领域。所述航空发动机空心盘吊具包含第一支撑固定板、第二支撑固定板、伸缩杆、连杆组件、支撑钩爪及吊环；第一支撑固定板与第二支撑固定板之间设置有伸缩杆，伸缩杆用于调整第一支撑固定板与第二支撑固定板之间的距离；连杆组件包含3组，分别沿第一支撑固定板的周边均布设置，用于连接第一支撑固定板与第二支撑固定板；连杆组件远离第一支撑固定板的一端连接有支撑钩爪；吊环安装在第一支撑固定板远离第二支撑固定板的侧面上。本实用新型的优点在于：可以适用于多种不同直径的空心盘，与发动机空心盘连接简单，操作方便，减少了更换吊具的麻烦，可以提高工作效率，节约使用成本。
本实用新型提供了一种燃烧室试验件运载小车，车底板顶面两侧各对称地设有车架，车架两侧分别焊有两个承接板，两个承接板之间固定有上夹环和下夹环，上夹环和下夹环的一端通过夹环铰链相固定，上夹环和下夹环的另一端通过夹环螺栓固定在承接板上，车底板前端中心处设有前支撑螺栓和前支撑螺母，前支撑螺栓的头部与所述前端法兰的最低点接触，车底板后端中心处设有后支撑螺栓和后支撑螺母，后支撑螺栓的头部与所述后端法兰的最低点接触，车底板前端两侧对称地设有前固定板，车底板顶面的后端两侧对称地设有后固定板，前固定板和后固定板上均开有长圆孔，前固定板与试验件前端法兰、后固定板与试验件后端法兰均通过固定板螺栓相固定。
本实用新型公开了一种低压涡轮外环块拆卸装置，涉及发动机技术领域。所述低压涡轮外环块拆卸装置包含夹紧装置(1)、连接杆(2)、冲击块(3)；所述夹紧装置(1)用于夹紧外环块(5)；所述连接杆(2)的一端与所述夹紧装置(1)连接，另一端设置有限位结构(21)；所述冲击块(3)套设在所述连接杆(2)上，并处于所述限位结构(21)与所述夹紧装置之间，且所述冲击块(3)能够在所述连接杆的轴向自由滑动。本实用新型的优点在于：利用夹紧装置夹紧外环块，并通过冲击块冲击实现外环块的拆卸，冲击可以提供足够的分解力，不会对机件表面产生碰撞损伤，拆解工艺简单，不会受到操作空间的限制，可以实现快速拆解，提高工作效率。
本实用新型提供一种线缆快卸挂钩组件，包括挂钩(1)、挂钩限位卡(2)和挂钩套筒(3)，挂钩(1)由L形杆(11)和与该L形杆(11)一端垂直相连的竖直杆(12)构成，在竖直杆(12)径向方向上设置有挂钩定位柱(4)，竖直杆(12)通过套装挂钩套筒(3)固定到柜面上，挂钩限位卡(2)为折弯的板形件，板形件固定到柜面上，并且使得挂钩(1)位于板形件与柜面之间，在板形件上设置有防止挂钩(1)转动的卡槽(5)，当旋转挂钩(1)使得挂钩定位柱(4)脱离卡槽(5)，再抽拔挂钩(1)使得挂钩(1)上缠绕的线缆松动便于拆卸。本实用新型所提供的线缆快卸挂钩组件，拆卸时可以整体拆卸线缆，运输过程中不会因为摇晃而脱落。
本实用新型公开了一种燃气热腐蚀试验片状材料试样卡具。所述燃气热腐蚀试验片状材料试样卡具包括：托盘；支柱，所述支柱的数量为多个，各个所述支柱安装在所述托盘上，每个所述支柱远离所述托盘的一端设置有插槽；悬梁，所述悬梁为多个，每个所述悬梁的一端插入一个所述插槽；调节悬挂装置，所述调节悬挂装置的数量为多个，每个调节悬挂装置设置在一个悬梁上，所述调节悬挂装置设置有挂钩部，所述挂钩部用于吊挂燃气热腐蚀试验片状材料试样。本申请的燃气热腐蚀试验片状材料试样卡具采用单独悬挂的装卡方式，根据试样尺寸合理设计悬挂位置，避免了在试验吹腐蚀介质及出炉气冷过程中试样之间的相互碰撞。