此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本实用新型公开了一种卡箍及具有其的发动机，涉及航空发动机管路固定技术领域。所述卡箍包含：第一卡片，所述第一卡片包含第一圆弧固定部及第一安装部；第二卡片，所述第二卡片包含第二圆弧固定部及第二安装部；所述第二安装部设置有支撑部，用于支撑所述第二圆弧固定部的位置；所述第一圆弧固定部与所述第二圆弧固定部配合，用于将需固定的管路夹在中间，所述第一安装部与所述第二安装部用于安装固定。所述发动机包含上述卡箍。本实用新型的优点在于：通过支撑部可以直接将卡箍安装在需要固定的地方，相比现有技术，不需要使用转接支架；松动安装螺栓后，第一卡片可以从所述开口拆卸，不需要完全拆除固定螺栓，安装拆卸方便快捷。
本实用新型提供一种新型测试用冷却装置，包括安装边(2)、焊接座(3)、套筒、端盖、进气管(7)、出水管(8)、进水管(11)、隔热包覆层(12)、排气管(14)，圆环形安装边(2)一侧端面与引电器组件安装架(1)相连，该安装边(2)另一侧端面通过焊接座(3)套接具有双层筒壁的套筒，并通过端盖封严，使得两层筒壁之间形成一空腔，内层筒壁内侧形成另一空腔，套筒及端盖外侧包覆隔热包覆层(12)，出水管(8)、进水管(11)穿过隔热包覆层(12)与套筒中的一空腔相通，进气管(7)、排气管(14)则与另一空腔相通。本实用新型的冷却装置，解决了现有结构复杂，加工困难，成本偏高的现状，提高了冷却能力和发动机整体安全性。
本实用新型公开了一种螺栓扭矩放大装置，属于安装工具技术领域。包括：专用扳手、扭矩放大器、力矩扳手、防扭装置及定位盘；所述定位盘固定在静子结构框架上，所述防扭装置活动安装在所述定位盘上；所述扭矩放大器的输入端与力矩扳手连接，其输出端与所述专用扳手连接，所述扭矩放大器的尾端限位轴通过与防扭装置连接，防止其转动，所述扭矩放大器的输出轴的轴线与盘腔内螺栓安装轴线位于同一条直线上；所述专用扳手穿过定位盘伸入盘腔内调节安装盘腔内螺栓。本实用新型降低操作强度，节约人力成本，提高装配效率，缩短装配周期。
本发明涉及飞机参数计算技术领域，具体提供了航空发动机转、静子径向间隙计算方法，首先建立坐标系，然后获取外环的直径、上偏差和下偏差，获取内环的直径、上偏差和下偏差，获取前轴承和后轴承之间的距离，获取外环、内环分别与前轴承之间的轴向距离，获取前、后轴承的轴承游隙以及同心度，获取外环、内环分别相对于本身装配基准的偏斜，算出内环、外环分别相对于发动机理想轴线偏移对径向间隙的最大影响量，最后计算发动机间隙最大值以及最小值。
本发明涉及压气机结构设计技术领域，具体提供了压气机级间测量静子叶片结构，包括叶片框架、叶盆蒙皮、叶背蒙皮、测点感头和引线，叶片框架的内部具有空腔，空腔向叶片框架的叶冠延伸并与外界连通，叶片框架的前缘沿叶身高度方向通过机加工的方式开有多个通道，通道和空腔连通，测点感头安装于通道内，测点感头的一端伸出叶片框架，另一端连接有引线，引线穿过空腔从叶片框架的叶冠通向外界，叶片框架的叶盆侧焊接有用于密封其的叶盆蒙皮，叶背侧焊接有用于密封其的叶背蒙皮，采用叶片内部设置测点感头的方法，解决测点感头和测试引线布置在叶片叶盘侧的表面影响试验件的气动性能和测试结果的精度的问题。
本发明涉及航空发动机叶片技术领域，具体提供了可转静子叶片传动密封结构，其采用两种密封垫交替排列成“阶梯”状，装配在机匣支座内腔中。一种密封垫与传动杆配合，另一种密封垫与机匣支座配合，通过挡圈将密封垫限制在一定空间内。正常条件下，传动杆在作动筒的驱动下围绕自身中心轴旋转，当发生另一个方向偏移时，传动杆带动与之配合的密封垫相应偏移，机匣支座配合的密封垫则保持不动，适应传动杆的旋转与偏移运动；两种密封垫始终有一定的搭接量，且通过挡圈限位作用，因此保证了密封性。
本发明涉及机械加工技术领域，具体提供了异形锁片小批量加工方法，首先进行整体用料的测算，测算内容包括每块原料能够生产出的零件数量、线切割留有压边、焊接变形在可控允差范围内，将原料分割为多块子料，然后将多块子料叠起后四周均布点焊，再在最上层的子料上设计异形锁片的外形轮廓以及加工路线，其中异形锁片两两为一组，相邻两个异形锁片之间具有一公共边，在切割时该公共边处只需切割一次，在异形锁片上设计穿丝孔，穿丝孔为一圆孔，最后在最上层的子料上线切割出穿丝孔，然后进行沿步骤三中设计的加工路线对子料进行线切割得到异形锁片，该方法通过合理编排工艺路线，最大限度的保证最小的加工周期、最小的生产用料。
本发明涉及航空发动机技术领域，具体提供了焊接式机匣的焊接定位方法，对整体铸造完成的内环上的内环接头分别进行尺寸测量，记录周向角度，轴向位置，径向长度和内环接头自身的内腔外壁等几何尺寸参数，焊接时，根据测量结果在外环对应位置开孔并放置与内环尺寸相匹配的外环接头，通过这种定位方法降低内外环接头的相对位置度误差，减少支撑板与内外环的错牙，同时使间隙在合理范围内，从而减少在焊接时由于位置度精度低造成的焊接应力，解决了由于内外环接头个体尺寸差异造成的焊接存在较大焊接内应力问题。