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本发明涉及航空发动机喷管技术领域，具体提供了轴对称塞式喷管支板冷却结构，喷管支板的一端与发动机筒体连接，另一端与塞锥连接，喷管支板包括外壁和内壁，外壁和内壁之间形成冷却通道，外壁设有多排气膜孔，气膜孔的数量随靠近塞锥而增多，冷却通道内设有多排扰流柱，扰流柱的两端分别与外壁和内壁连接，且扰流柱的数量随靠近塞锥而增多。本发明根据中心中温度高，套筒壁面温度低的情况，对靠近中心的部位进行高效冷却，靠近套筒的部位简单冷却，根据压力不同，塞锥迎风面压力大，只采用扰流柱增加冷却效果，背风面增加了气膜孔冷却，采用不同的冷却方式，达到节约冷气量，高效冷却的目的。
本发明提供一种航空发动机整机三维气动仿真方法，步骤如下：在仿真软件中输入整机三维几何模型并赋予属性和参数；在不同部件的计算模型中设置交界面以实现数据的提取、转换和双向传递；获得部件进出口边界条件；使用部件匹配程序开展整机三维气动仿真；进行部件匹配；评判仿真结果的收敛性，若达到收敛要求，则整机三维气动仿真完成；若不满足收敛要求，则调整部件进出口边界条件，再使用部件匹配程序开展整机三维气动仿真，迭代计算，直至满足要求。本发明所提供的方法，提供高精度的整机三维气动仿真结果，实现对不同部件整机条件下匹配效果的评估。
本实用新型涉及发动机测温技术领域，具体提供了发动机进气道附面层移动式探针，将测头通过支杆与可移动的滑块连接，滑块同时与接嘴连接，测头处进入的气体传递到接嘴进而给压力传感器测压，推动滑块使测头在发动机进气道内移动，以实现单一测头在发动机进气道内进行多点测量，同时接嘴随着测头而移动，根据接嘴的移动实时掌握测头的具体位置，以进行测点准确定位。
本实用新型涉及发动机测温技术领域，具体提供了安装座可拆卸的三孔方向探针，为保证在校准试验过程中避免安装座对测点校准结果的影响，设计的安装座为对称的两半结构且方便拆卸，方便安装座在校准试验过程中从支杆上取下，需要时再通过螺帽及座套将安装座固定在支杆的套筒上，通过设计可拆卸的活动安装座，在三孔探针风洞校准的过程中将安装座拆掉，消除安装座对校准气流的影响，保证三孔探针的校准结果。
本实用新型涉及发动机管路设计技术领域，具体提供了航空发动机空气系统引气管路，该引气管路具有长度大于等于10倍的管流直径的直管段，直管段装有总压测点安装座、静压测点安装座和总温测点安装座，总压测点安装座与位于其上游的最靠近其的弯管段之间的距离为7倍的管流直径，静压测点安装座位于总压测点安装座的同侧，并位于总压测点安装座下游，两者中心线相距(d+Δd)mm，d为静压测点安装座直径，Δd为最小间隙，总温测点安装座位于总压测点安装座的对侧，并位于总压测点安装座下游，且两者中心线相距d。
本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了同轴度可调的发动机机匣，前机匣和前轴承连接，后机匣和后轴承连接，前、后机匣之间固定有楔形调节环，通过修配楔形调节环来克服前轴承和后轴承之间同轴度的问题，实现支点同轴度有效调节，具备维护性高、实效性高和完整性好的特点。
本实用新型涉及密封垫加工技术领域，具体提供了用于加工石棉橡胶板环形密封垫的工装，包括冲子，所述冲子呈柱状，其轴向开有通孔，所述冲子的一端为施力端，另一端为加工端，所述施力端固定有用于施加重力的金属块，所述加工端端面设有平截面均为封闭图形的外沿凸起和内沿凸起，所述外沿凸起和所述内沿凸起的高度相同且顶端均呈尖棱状，所述内沿凸起顶面的形状与环形密封垫的内环相适配，所述外沿凸起顶面的形状与环形密封垫的外环相适配。