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本发明涉及航空发动机涡轮叶片设计，特别涉及一种涡轮冷却叶片三维稳态温度场的计算方法。计算方法包括如下步骤：选择预定数量特征截面，特征截面是叶片燃气流线所在的曲面；选取预定数量的离散点，计算静压、静温、马赫数；计算各离散点换热系数和恢复温度及特征截面的燃气边界条件；计算叶片内部流动换热特性；建立叶片三维有限元模型，并划分网格；插值到整个三维叶身外表面有限元网格上；加载第三类燃气侧和冷气侧换热边界，最终计算得到叶片三维稳态温度场。本发明的涡轮冷却叶片三维稳态温度场的计算方法，适用于任何流道形状，计算准确度高，解决了当涡轮冷却叶片发生燃气径向串流或者存在低速分离流动，叶片温度场计算不准确的问题。
本发明公开了一种径向分级旋流预混喷嘴。所述径向分级旋流预混喷嘴包括预燃级燃料通道主体、主燃级燃料通道主体、一级空气流道主体、扰流套筒；其中，所述预燃级燃料通道主体内设置有预燃级燃料通道；所述主燃级燃料通道主体内设置有主燃级燃料通道；一级空气流道主体与预燃级燃料通道主体之间形成一级空气流道；扰流套筒与一级空气流道主体之间形成二级空气流道；预燃级燃料通道主体上设置有双叶片旋流装置；预燃级燃料通道主体上设置有一级喷射孔及二级喷射孔；二级空气流道内设置有径向旋流装置。本申请结构简单，燃料和空气的混合效率高，压力损失小，符合工程要求。
本发明提供一种航空发动机扰流降噪装置，包括内涵筒体、套装于内涵筒体内腔中的锥体、布置于内涵筒体同一半部筒壁上的多个扰流体、以及通过与扰流体相接套装于内涵筒体外侧的外涵筒体；其中内涵筒体由第一收敛段、分别与第一收敛段两端对接的平直段和第二收敛段构成，两收敛段间的对接处偏向外涵筒体一侧布置；扰流体为板状构件，其两端分别对接设置于两收敛段间的对接处和外涵筒体一端端部，该外涵筒体另一端远离第二收敛段布置；锥体同轴套装于内涵筒体第二收敛段一侧。本发明所提供的扰流降噪装置，能够使得内外涵气流的方向偏差引起内涵高速气流偏向，改变喷流噪声的传播途径，使喷流噪声向上方辐射，减弱向下方的辐射，从而增强降噪效果。
本发明涉及航空发动机润滑系统技术领域，具体提供了具有防虹吸装置的发动机润滑系统，在发动机停放状态，防虹吸装置的密封阀关闭，实现防虹吸功能，并且由于防虹吸装置可阻断滑油油路，无需放尽油箱滑油即可进行滑油附件的分解维护工作，在发动机工作时，仅需回油泵吸取轴承腔及管路内少量的滑油进入防虹吸装置的开启阀与壳体间的密封腔，使密封阀打开，滑油箱至供油泵间的吸油路投入工作，保证了润滑系统正常工作，并且防虹吸装置工作时供油泵无效率损失。
本发明公开了一种滑油油量测量传感器。所述滑油油量测量传感器包括信号采集单元，所述信号采集单元包括：有效测量段，其包括两个同轴金属铝管，两个同轴金属铝管形成有效测量电容；其中，一个称为外管，另一个称为内管，所述内管设置在所述外管内部；补偿电容段，其包括两个同轴金属铝管，其中，一个称为补偿电容段第一管，一个称为补偿电容段第二管，补偿电容段第一管设置在外管内部；补偿电容段第二管设置在补偿电容段第一管内部；补偿电容段第一管、补偿电容段第二管以及外管形成两个并联的补偿电容。本申请能够实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿。从而实现整个传感器的对因温度变化而引起滑油介电常数变化的补偿。
本发明提供一种航空发动机产品分解结构编制方法，基于系统工程的技术过程，步骤如下，设定“使命任务授权”所需内容；采用DOORs，进行需求分析；采用功能流框图、N2图或时间线分析进行功能分析；参考现有发动机的架构进行所研究的发动机的架构设计；按照“发动机整机”、“大部件、系统”、“主要组件”、“中间组件”、“基本零件、成附件”的次序划分发动机产品层级；评判层级划分是否合适；编制发动机产品分解结构，以将相关元素按照归属关系放置到相应的层级；评判是否满足100％原则、互不重叠原则以及高聚合、低耦合原则，满足即认定符合要求。本发明所提供的方法，有效提升发动机研发的规范性、合理性、正确性，提升研发效率，提高研发成功率。
本发明涉及航空发动机技术领域，具体提供了隐身性加力燃烧室内锥体设计方法，首先获得内锥体的加力燃烧室内涵进口面积、出口面积、进口总压、总温、流量以及扩张段长度，然后计算当量扩张半角和气动参数，得到进口截面速度系数和气流静压，再计算出气流速度系数减小到设定值时对应的流道面积，并根据流道面积、内涵进口截面面积及当量扩张半角确定首段扩张长度，确定分段点，之后计算内涵进口截面和分段点截面各自的静压并计算出每等份的截面面积，进而得到首段型面，最后由分段点和内涵出口截面内边界点确定直锥型面，得到内椎体型面。该内锥体设计方法在继承了传统方法包含低损失的减速扩压设计的同时，又可实现低雷达可探测性要求。
本发明涉及发动机燃烧室技术领域，具体提供了发动机燃烧室摆盘测控系统，通过主控模块控制摆盘的启停以及控制摆盘数据的采集，数据采集模块与主控模块连接，通过控制装置与数据采集模块连接，安装于摆动测量段的角位移测量模块与控制装置连接，用于将测量数据反馈给控制装置，安装于摆盘指示盘上的挡板与指示盘指针同轴转动，安装于摆盘指示盘上的光电开关用于与挡板配合并对摆盘的旋转进行限位，转动电机与控制装置和角位移测量模块连接，用于带动摆盘转动。通过该测控系统实现发动机燃烧室温度场的测量控制，自动控制摆动机构正、反向旋转，提高了温度场的测试精度，通过主控模块对试验件摆盘角度数据进行采集，大大减小了不确定性。
本发明涉及仪表测量技术领域，具体提供了可拆卸伸缩触点式测量仪表，压盖固定在被测设备外，传感器安装在压盖内，传感器通过弹簧被压紧到被测表面测量数据，传感器的另一端连有导线，导线从压盖的尾端穿出，传感器的位于压盖内的部分上装有起支撑作用的挡圈，挡圈同时还防止导线被拉断，避免压盖刮擦导线根部，压盖内装有夹紧套，夹紧套的收口结构被螺接在压盖尾部外侧的压帽压紧而收口，进而夹紧导线并使其固定。
本发明公开了一种用于测量发动机可调喷口内径的加载测量系统，属于发动机测量技术领域。包括：气源通过进气软管与脚踏开关的进气端连接，脚踏开关的出气端通过三通管分别与定压活门及与测量装置连接的供气软管连接；长杆组件设置有第一测砧，长杆组件通过第一转换基座与第一外套管连接，第一套管安装有压力表；气压作动筒设置在第一外套管内，测量杆通过转接器与气压作动筒的活塞杆末端连接；当气源与气压作动筒连通，气压作动筒活塞杆带动测量杆沿第二外套管移动，测量杆前置的第二测砧与喷口测量面接触后，压力表示值增加，当达到规定压力值后，定压活门自动卸压，维持设定胀紧力并拧紧锁紧装置，并读取固定标尺与测量杆的标尺对齐时的刻度。