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本发明公开了一种用于涡轮转子外径的测量装置，属于涡轮转子外径测量技术领域。操纵螺钉依次套接有副滑块、胀紧滑块及主滑块；副滑块、胀紧滑块及主滑块三者组成一楔形的胀紧结构，其轴向截面呈梯形状，任意两者之间的楔形角大小一致；胀紧滑块的上底面为弧形面，弧形面与高压涡轮盘榫槽的前弧面配合；胀紧滑块主滑块及副滑块的下底面与高压涡轮叶片的上平面一致；操纵螺钉的螺纹段与主滑块螺纹连接，转动操纵螺钉带动主滑块向高压涡轮叶片的方向移动，进而依次带动胀紧滑块靠近高压涡轮盘的方向移动及副滑块向高压涡轮叶片的方向移动。本发明叶片外撑作用力大小可控，达到测量精度高，操作简单，稳定可靠，降低了使用成本。
本发明提供一种航空推进系统，包括主发动机(1)、轴、变速器以及涵道风扇，在该主发动机(1)径向方向垂直相连轴，该轴另一端通过设置变速器以与涵道风扇相接，其中涵道风扇由传动轴、换向器、风扇轴以及风扇依次相接组成，该传动轴两端分别与变速器及换向器相连，并且换向器通过设置风扇轴连接风扇；轴从主发动机(1)中提取功率，并通过变速器将功率传递给传动轴，传动轴通过换向器和风扇轴连接，风扇轴用于驱动风扇以实现主发动机(1)对涵道风扇的驱动。本发明所提供的推进系统，提高推进系统的推进效率，同时满足飞机高速飞行需求，并使推进系统更容易选择安装位置，且能够增加推进系统可实现的功能。
本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体提供了发动机轴承压紧螺母的锁片锁紧工装，包括锁紧固定座、凸耳、顶钉、连接钉和压环，锁紧固定座套设于轴承压紧螺母外侧，杯型锁片连接于轴承压紧螺母底部，锁紧固定座内壁开有环形凹槽，环形凹槽内沿周向排布有至少三个通孔，凸耳沿周向固定于锁紧固定座外壁，凸耳内开有和通孔连通的连接孔，顶钉与凸耳连接，顶钉沿锁紧固定座径向移动，连接钉与锁紧固定座连接，连接钉沿锁紧固定座径向移动，压环设置于环形凹槽内，连接钉底端伸入压环内，压环的内壁面具有与轴承压紧螺母的锁紧槽相适配的凸起。通过旋拧各顶钉使杯型锁片沿着轴承压紧螺母上的锁紧槽均匀变形，保证了杯型锁片一次性成功锁紧。
本发明公开了一种测量篦齿密封结构泄露量的试验方法。所述测量密封结构泄露量的试验方法包括如下步骤：步骤1：加工试验件；步骤2：加工集气腔；步骤3：试验前，测量试验时的大气温度和压力；步骤4：进行密封泄露量测量试验，记录密封腔内压力随时间变化曲线，当密封腔内压力升高到入口压力95％后停止试验；步骤5：根据试验结果绘制密封泄露量随不同压差的函数曲线。本申请的测量篦齿密封结构泄露量的试验方法简单，成本低，结果应用面广的密封试验测试方法，该方法解决了传统密封泄露量测试方法的压差点少，试验结果不连续，试验流量从大到小变化时跨流量计量程，流量测试不准的问题。
本发明公开了一种旋流雾化装置及具有其的航空发动机主燃烧室。所述旋流雾化装置包括内旋流器、外旋流器、活门、支撑板、弹簧以及喷嘴壳体；其中，内旋流器与喷嘴壳体连接；外旋流器与喷嘴壳体连接；支撑板与喷嘴壳体连接；喷嘴壳体上设置有滑轨槽、主喷口以及副喷口；活门嵌入喷嘴壳体内侧的滑轨槽中，构成滑动副，活门上设置有通孔；支撑板上设置有凸台，弹簧位于活门和支撑板之间，弹簧通过支撑板上的凸台定位，凸台上开有通孔；凸台上的通孔与活门上的通孔相对。本申请的旋流雾化装置简单地实现了主燃烧室内的分级燃烧，无须设置多个油路，降低了油路冷却难度，降低了结构复杂性，同时降低了对油泵的设计要求。
本发明涉及测力试验技术领域，具体提供了中空作动器，包括呈空心结构的缸筒和活塞杆、固定于缸筒一端内侧的前盖板、一端固定于缸筒另一端内侧且另一端伸入活塞杆内部的后盖板以及固定于活塞杆的位于缸筒内的一端端面的防转板，活塞杆外壁设有密封圈和支撑环，前盖板套设于活塞杆外壁，缸筒内壁、活塞杆外壁和前盖板之间形成收杆腔，前盖板外壁设有密封圈和支撑环，缸筒内壁、活塞杆和后盖板外壁形成出杆腔，后盖板一端的外壁设有密封圈，后盖板另一端的外壁设有密封圈和支撑环，后盖板外壁沿轴向开有滑动槽，防转板具有圆角凸台，圆角凸台随活塞杆的运动在滑动槽内滑动，加载时只需将加载杆穿过作动器及测力计即可施加拉、压载荷。
本发明公开了一种旋流雾化装置。所述旋流雾化装置包括喷嘴、内旋流器、外旋流器、分流板、支板；分流板包括壳体、壳体支板、分流通道、掺混进气孔、冷却进气孔及第二冷却进气孔、分流板具有内侧表面及外侧表面；喷嘴上设置有主喷口以及副喷口；内旋流器位于分流板外侧；外旋流器位于内旋流器外侧；分流板通过支板与喷嘴连接；分流通道在壳体的厚度方向贯穿壳体；掺混进气孔垂直于分流板的外侧表面，并沿周向均布；冷却进气孔周向均布于分流板的内侧表面；内侧表面与外侧表面为锥形表面；第二冷却进气孔周向均布于分流板顶端。本申请的旋流雾化装置简单地实现了航空发动机主燃烧室内的分级燃烧，无须设置复杂的油路冷却管道，降低了结构复杂性。
本发明涉及发动机装配技术领域，具体提供了航空发动机喷管吊具，该喷管吊具对称设置于喷管两侧，包括固定于喷管上的固定环、固定于固定环外侧的固定板、可拆卸地固定于固定板外侧的转接板、拉杆以及设置于拉杆末端的快卸销，拉杆上设置有依次穿过拉杆、转接板和固定板的紧固件，拉杆和转接板之间以紧固件为中心轴相对转动，转接板上设置有四个定位孔，分别位于位于转接板的上侧、下侧、左侧及右侧，各定位孔到紧固件之间距离相同，位于左侧和右侧的定位孔和紧固件中心轴之间的连线垂直于位于下侧的定位孔和紧固件中心轴之间的连线，保证吊装过程中吊车与喷管重心在一条竖直线上，快卸销穿过拉杆并伸入转接板的定位孔以实现翻转后的定位。
本实用新型提供了一种用于调整相对位置的机构，涉及位置调节机构领域，包括：粗调机构以及细调机构。该用于调整相对位置的机构，在激光器的三个空间方向上均可以进行细小调节，可以提升调节精度。采用丝杠和液压机构的调节方式，丝杠和液压机构调节步长小，在小范围内调节，节约大量时间，提高调节效率。采用水平尺原理，在机构上安装水平面上两个相互垂直的水平仪，保证激光照亮的平面与相机镜头平面间相互平行的位置关系。