此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本发明涉及发动机叶片试验技术领域，具体提供了模拟发动机工作状态转子叶片振幅与转速信号的方法，基于叶尖定时测量技术，利用叶片振动时到达传感器产生的时间偏差来模拟转子叶片振动情况，设计初始脉冲信号与延时Δt脉冲信号，将初始脉冲信号与延时Δt脉冲信号在转速脉冲信号相邻两转内进行拟合，模拟叶片一转不产生叶片振动而下一转产生叶片振动的情况，得到拟合脉冲信号，并调整设定参数和叶片振幅以模拟不同情况下的叶片振动。该方法可触发产生不同叶片数、转速及叶尖直径设置的转速和叶片脉冲信号，所模拟转速和叶片脉冲能够同步触发输出，并可模拟发动机工作状态下的转子叶片振幅。
本发明公开了一种滑油系统。所述滑油系统包括滑油泵、二次加温系统以及散热系统，所述二次加温系统的输入端与所述滑油泵的供油级出口管路连接，所述二次加温系统的输出端用于与附件机匣通过管道连接；所述散热系统连接在所述二次加温系统的输出端与所述附件机匣之间的管道上。本申请的滑油系统在滑油泵供油级出口管路上增加了二次加温系统以及散热系统。能够解决现有技术方案的加温慢和温度控制不方便问题，具体地，通过增加本申请的滑油系统，试验运行前可不必长时间对加温油箱进行加温，可在试验器运转后，滑油系统正常循环后开启二次加温系统对试验件供油进行加温。如果温度过高可以开启散热系统为滑油进行降温。
本发明涉及涡轮叶片试验技术领域，具体提供了航空发动机涡轮叶片冷却试验密封结构，采用三个圆形密封片将密封胶分割为两级密封，并用螺栓、螺母对圆形密封片进行固定压紧，如此能够对引气管和测试引线进行完全密封，并且增加了密封结构的安全系数；为了防止密封胶在高温下失效，对密封胶采取了主动隔热和有效的冷却措施，保证密封胶处于规定的工作温度范围，使得密封胶能够发挥弹性密封的特点，从而实现不同燃气温度下(叶片膨胀量不同)引气管和测试引线的完全密封。
本发明涉及发动机机匣技术领域，具体提供了航空发动机轴承衬套组件，包括机匣壳体、轴承衬套、轴承、压板和波簧，通过波簧产生的轴向力(大于轴承衬套受到轴承压力的轴向分力)推动轴承衬套沿带有倾角的轴承衬套孔轴向移动实现自动补偿附件机匣壳体和轴承衬套间产生的径向间隙的功能，同时该轴承衬套与附件机匣壳体上设计有配套的防转凸台和防转槽，能够防止轴承衬套与附件机匣壳体间的相对转动。
本发明提供一种混合结构复合材料叶片，包括钛合金基体(1)、复合材料填充物(2)、蒙皮，其中叶片从榫头底部至叶尖均由钛合金基体(1)构成并在其上开设田字形框架结构，在该基体叶盆叶背两侧覆以复合材料填充物(2)构成叶片叶身，并在叶身的外表面覆盖蒙皮形成叶片型面。其中，钛合金基体(1)由一体化的榫头、伸根、前后缘以及叶尖构成以形成整个叶片的支撑结构，在该叶片叶身中央4个区域穿透椭圆形孔且型面下沉以形成田字形框架；复合材料填充物(2)为热塑性，成型方式为铺层结构并增加第三维度纤维缝合增强。本发明所提供的混合结构复合材料叶片，以钛合金为框架基体，复合材料型面混合而成的结构体，可实现可控的减重效果。
本发明公开了一种红外隐身喷管及具有其的飞机。所述红外隐身喷管包括第一段以及与所述第一段连接的整流段；其中，所述第一段包括第一壁、与所述第一壁相对的第二壁、第三壁以及与所述第三壁相对的第四壁；所述第二壁向所述第一壁方向凸起，从而形成凸起段；所述凸起段与所述第三壁之间形成第一扩充通道；所述凸起段与所述第四壁之间形成第二扩充通道。本申请的红外隐身喷管喷管的气动性能优于S弯喷管，并可保证热端部件有效遮挡的前提下，减小喷管偏距，有利于飞行器后体一体化设计。可在保证热端部件有效遮挡的同时，减小喷管偏距，有利于飞行器后体一体化设计，且改善了喷管气动性能。
本发明公开了一种单膨胀二元矢量喷管结构及飞机。所述单膨胀二元矢量喷管结构包括圆转方段、固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片、第一侧壁板、第二侧壁板，驱动机构；其中，固定片组、可调收敛调节片、可调扩张调节片以及第一侧壁板、第二侧壁板合围，组成二元矢量喷管第二腔体；可调收敛调节片一侧与横梁铰接，通过横梁连接在加力筒体上；可调收敛调节片的与横梁铰接的一侧相对的另一侧与可调扩张调节片铰接；可调扩张调节片通过驱动机构连接在圆转方段上。本申请的单膨胀二元矢量喷管结构相对于现有技术，结构更为简单，可实现降低喷管零件数从而降低喷管重量，提高发动机推重比。
本发明公开了一种二元塞式矢量喷管及具有其的飞机。所述二元塞式矢量喷管包括圆转方筒体、第一静圆弧壁、第二静圆弧壁、第一动圆弧壁、第二动圆弧壁、锥体、第一拉杆、第二拉杆、第三拉杆、第四拉杆、第一连杆机构、第二连杆机构、第一作动筒、第二作动筒和侧壁板，其中，第一作动筒、第二作动筒具有同步运动状态及异步运动状态；在同步运动状态，第一作动筒及第二作动筒带动第一圆弧壁及第二动圆弧壁转动从而能够调节喉道面积；在异步运动装填，第一作动筒及第二作动筒带动第一圆弧壁及第二动圆弧壁转动从而进行矢量偏转。本申请的二元塞式矢量喷管利用一套作动系统实现喉道调节和喷管后段整体偏转，后段整体偏转可以减少气流损失。
本发明涉及燃机降温技术领域，具体提供了轻型燃气轮机喷水降温系统设计方法，首先确定喷水流量，然后确定喷水压力、喷嘴面积及数量、喷水总管流通面积，再确定喷水降温系统的具体结构，如总管流通面积AZG及管路转折个数等，并计算管路损失，最后计算出燃机运行在各个状态时的喷水压力，确定喷水降温系统的测试和控制系统。该方法排气降温效果明显，适用范围广。
本发明提供一种平面叶栅轴向速度密流比控制方法，步骤如下：建立目标平面叶栅的数值仿真模型并划分计算网格；对叶栅端壁不抽吸时平面叶栅的速度和攻角特性进行数值仿真，获得正负失速攻角和角区分离的起始点位置，确定抽吸区域的长度；建立一系列不同宽度的抽吸区域计算模型并划分数值计算网格；在正负失速攻角下，对不同宽度抽吸区域的抽吸效果进行数值仿真，对比分析确定最佳抽吸区域宽度。本发明所提供的方法，有效抑制不同来流马赫数和攻角下平面叶栅的角区分离，控制平面叶栅的轴向速度密流比在0.98‑1.05范围内，保证流动的二元性。