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本发明提供一种涡扇发动机部件特征参数辨识方法，步骤如下：定义发动机特征参数的辨识问题的目标对象和可调参数；可调参数敏感性分析；设置测量参数的置信区域；可调参数和可测参数之间的关系分析；确定可调参数；构建可解的辨识问题；基于粒子群法进行参数辨识问题的求解；整机条件下部件特性评估。本发明所提供涡扇发动机部件特征参数辨识方法，通过引入临近状态测量参数偏差并设置置信区域的方法，解决了测量恒偏差带来的计算问题，提高了辨识的精度；采用粒子群法进行参数辨识，可得到全局最优解，更加接近发动机真实工作情况。
本发明公开了一种可更换喷嘴连接组件。所述可更换喷嘴连接组件包括集成块、溢流阀以及喷嘴支座；其中，所述集成块内部设置有两端贯通的流路；所述集成块一端用于与一个管路接头连接，另一端用于与另一个管路接头连接所述溢流阀安装在所述集成块上；所述集成块的中部设置有自所述集成块壁面连通至所述流路的喷嘴支座容纳部，所述喷嘴支座设置在所述喷嘴支座容纳部内，所述喷嘴支座用于容纳喷嘴。本申请的可更换喷嘴连接组件与现有技术比较结构简单，特别是喷嘴结构简化，加工不同口径的系列喷嘴更加快捷经济。
本发明提供一种轴向力平衡装置，该装置应用于双转子试验，在转子部分后方设置平衡盘(4)，该平衡盘(4)外径设置一圈篦齿排，在篦齿排外侧通过触接连接组件以与机匣壁面相连，进而平衡盘(4)两侧形成前后两个容腔，在平衡盘(4)前容腔机匣壁面上沿周向开设建压孔(2)，以将排气涵道(1)中的高压气引入平衡盘(4)前容腔形成高压腔(3)，平衡盘(4)后容腔通大气以形成低压腔(5)，前后压差作用在平衡盘(4)上，抵消轴向力。本发明所提供的轴向力平衡装置，平衡盘平衡装置是通过压气机试验件范围内的结构设计，在压气机内部实现轴向力平衡，与外部设备解耦，更有利于设备的单独调试。
本发明公开了一种气溶胶抑制塞式喷管红外辐射方法及塞式喷管。所述气溶胶抑制塞式喷管红外辐射方法包括如下步骤：步骤1：在塞式喷管内流道后部的塞锥体的内壁面涂敷隔热涂层，在塞锥体内设置气源腔和气溶胶储存腔，并使气溶胶储存腔设置在气源腔两侧；步骤2：通过高压压气机引气管，将高压气体引入气源腔，气体吹动气溶胶并携带气溶胶经侧壁内壁面上狭缝进入喷射通道并排出，在塞式喷管尾喷流两侧形成气溶胶屏障，以对尾喷流和喷管内部高温部件形成遮挡层，抑制喷管的红外辐射。本申请的气溶胶抑制塞式喷管红外辐射方法在冷却气较少或冷却措施受限制时，抑制塞式喷管红外辐射，以降低发动机整体的红外辐射强度。
本发明公开了一种轴对称喷管气流调节机构及具有其的轴对称喷管。所述轴对称喷管气流调节机构包括调节片、活门、销轴、锁片；其中，所述调节片具有连接段以及与连接段连接的平直段，所述连接段用于与轴对称喷管的收敛调节片铰接；所述平直段上设置有孔；所述平直段的一个面所对应的一侧为外流道，相对的一侧为内流道；所述孔旁的外流道一侧设置有销轴；所述活门设置在所述内流道并穿过所述孔与所述销轴连接并通过所述锁片锁紧；所述活门能够绕所述销轴运动，从而能够封堵或打开所述孔。本申请的轴对称喷管气流调节机构气流以调节片上的孔为通道进行气流调节，活门随调节片内外流压差变化自动开合，实现气流调节。
本发明公开了一种二元矢量喷管结构及具有其的飞机。所述二元矢量喷管结构中，上固定收敛调节片与圆转方段连接；下固定收敛调节片与圆转方段连接；上可调收敛调节片设置在上固定收敛调节片上的滑槽内；下可调收敛调节片设置在下固定收敛调节片上的滑槽内；第一作动筒与上可调收敛调节片连接；第二作动筒与下可调收敛调节片连接；上可调收敛调节片的一侧与上扩张调节片的一侧铰接；下可调收敛调节片的一侧与下扩张调节片的一侧铰接；上拉杆的一端与上固定收敛调节片铰接；上拉杆的另一端与上扩张调节片铰接；下拉杆的一端与下固定收敛调节片铰接；下拉杆的另一端与下扩张调节片铰接。本申请结构简单，易于实现运动调节。
本发明公开了一种喉道面积可调二元塞式矢量喷管及飞机。所述喉道面积可调二元塞式矢量喷管包括圆转方筒体、第一静圆弧壁、第二静圆弧壁、第一动圆弧壁、第二动圆弧壁、第一调节板、第二调节板、锥体、第一作动筒、第三作动筒、第二作动筒、第二作动筒以及侧壁板，其中，所述第一作动筒、第二作动筒、第三作动筒以及第四作动筒配合运动，从而具有同步运动状态以及异步运动状态。本申请的喉道面积可调二元塞式矢量喷管利用一套作动系统实现喉道调节和喷管后段整体偏转，具有喉道面积大范围调节的能力以及喷管后段整体偏转的能力，且后段整体偏转可以减少气流损失。
本发明公开了一种具有俯仰偏航功能的二元喷管及具有其的飞机。所述具有俯仰偏航功能的二元喷管包括圆转方筒体、收敛段、扩张段、第一可调板、第二可调板、第三可调板、第四可调板、第一作动筒、第二作动筒、第三作动筒、第四作动筒；圆转方筒体一端与发动机连接，另一端通过收敛段与扩张段连接；第一可调板设置在第一壁板的夹层内腔内；第二可调板设置在第二壁板的夹层内腔内；第三可调板设置在所述第三壁板的夹层内腔内；第四可调板设置在所述第四壁板的夹层内腔内；各个作动筒分别控制各个可调板伸缩。本申请的具有俯仰偏航功能的二元喷管排气系统结构简单，可靠性高，俯仰和偏航时喷管内高温高速燃气方向没改变，因此气动性能损失小。
本发明公开了一种二元喷管及具有其的飞机。所述二元喷管包括第一弯折喷管、第二弯折喷管以及平直板，其中，第一弯折喷管的出口以及第二弯折喷管的出口叠设，且所述第一弯折喷管的出口与第二弯折喷管的出口共用一个平直板；所述第一弯折喷管自与所述平直板连接的一端向另一端方向弯曲延伸；所述第二弯折喷管自与所述平直板连接的一端向另一端方向弯曲延伸；所述第一弯折喷管的延伸形状与所述第二弯折喷管的延伸形状配合，从而遮挡发动机高温部件。本申请的二元喷管通过第一弯折喷管的延伸形状与第二弯折喷管的延伸形状配合，从而遮挡发动机高温部件实现对发动机高温部件的遮挡，实现红外隐身功能。