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本发明公开了一种用于测量涡轮叶尖间隙传感器的安装装置，属于涡轮叶尖间隙测量技术领域。靠近叶片位置的高温涡轮机匣设置有调整垫，内凸台焊接在高温涡轮机匣远离叶尖的一侧，内安装座通过螺纹安装在内凸台中；外凸台焊接在燃烧室机匣的外侧，外安装座上端通过其法兰边搭接在外凸台上，两者之间设置有密封垫；外安装座的下端与内安装座连接，并能够带动内安装座旋转，将内安装座旋入内凸台内；传感器的测试端设置有限位法兰，限位法兰压在调整垫上，限位法兰与内安装座之间设置有内衬套并通过内衬套压紧限位法兰；传感器远离测试端的一端夹持安装在盖板上，盖板安装在外凸台上。本发明提高了测试的准确性和可靠性及锁紧的可靠性。
本发明涉及飞机试验技术领域，具体提供了大流量范围均匀性喷水雾化装置及喷水雾化方法，对喷杆上的喷嘴采用“分组+单控”组合控制的方式，实现了冰风洞喷水雾化的均匀性，通过控制喷嘴的数量、间距和排布方式来优化喷水方式，使喷嘴按六边形排布，在需要满足不同的喷水流量范围时以对应的方案开启喷嘴，在保证水滴尺寸的同时，实现了1.5g/s～80g/s的宽范围液态水含量精确控制，同时解决了现有方案中喷水雾化装置维修保养困难的问题。
本发明涉及航空发动机空气系统设计领域，特别涉及一种航空发动机空气系统非设计性漏气计算方法。计算方法包括如下步骤：将流路分为上游典型流动结构、复杂漏气结构和下游典型流动结构；分别针对上、下游典型流动结构开展单元级流量特性试验，分别获得上、下游典型流动结构的流量与进出口压比对应关系；分别开展上、下游典型流动结构的进出口压力测量，获得上、下游典型流动结构的进、出口压力；分别计算上、下游典型流动结构流量；计算复杂漏气结构的非设计性漏气量；本发明的航空发动机空气系统非设计性漏气计算方法，能够准确获得复杂结构的非设计性漏气量，大大提高航空发动机空气系统设计精度，实现空气系统功能，保证航空发动机的运行安全。
本发明公开了一种启动点火时间测量装置，属于航空发动机点火试验技术领域。包括：触摸屏、火焰检测模块、PLC模块、点火继电器、点火按钮及点火器；火焰检测模块通过其数字输出端与PLC模块的一输入端连接；点火继电器通过其一组触点与PLC模块的另一输入端连接；点火按钮连接在控制电源同点火继电器的控制线圈上，用于控制点火器的工作状态；触控屏通过串口连接到PLC模块；点火时，闭合点火按钮则点火继电器闭合，则点火器开始点火，同时点火继电器的另外一组触点闭合触发PLC模块开始计时，当火焰检测模块通过玻璃观察窗检测到试验件被点着火后，则PLC模块停止计时，最后通过PLC模块内的测控软件计算处理得到点火过程时间，并把结果显示在触摸屏上。
本实用新型提供一种非接触式真空矿物绝缘加热电缆，包括弯折呈波浪形的缆体(1)以及与该缆体(1)端部相接的冷端件(2)，其中缆体(1)由高温合金制成的保护套管(11)、填充于保护套管(11)内部的第一绝缘材料(12)，以及埋设于第一绝缘材料(12)内部且呈双丝结构形式布置的加热丝(13)组成。本实用新型所提供的加热电缆，能够用于真空加热，加热电缆的绝缘表面温度最高可达到800℃，累计使用寿命1000小时，可连续工作300～400小时。与现有产品相比，最高加热温度上升200℃，使用成本下降70％。
本实用新型涉及引电器设计技术领域，具体提供了小型刷环引电器，转动轴两端分别通过第一轴承和第二轴承与壳体构件连接，传扭轴设置于壳体构件一侧，传扭轴和转动轴之间设有键，转动轴通过传扭轴与航空发动机测试轴连接并同步转动；刷座板固定于壳体构件上部，刷片座固定于刷座板上部，每两个刷片座分别连接电池的正极和负极，刷架组合件固定于刷座板下部并与刷座板接触，导电环套设于转动轴外侧并与转动轴同步转动，刷架组合件的两侧刷架夹住与其对应的导电环，导线设置于转动轴内并与对应的导电环连接，导线与用电设备连接。该刷环引电器采用引电测试技术组成两个测试通道，实现为遥测系统转子供电功能，具有安装尺寸小、经济性好等特点。
本实用新型涉及发动机加载试验技术领域，具体提供了航空发动机两支点轴向加载装置，包括加载盘、4根长螺栓、加载盖、螺杆和液压作动器，加载盘与试验件连接，加载盘端面上周向均布有8个螺纹孔，4根长螺栓通过螺纹孔与加载盘螺接，加载盖与4根长螺栓连接，加载盖中心设有一螺纹孔，螺杆一端与加载盖的螺纹孔连接，液压作动器与螺杆的另一端连接。该轴向加载装置有可调式结构，通过调节安装角度可避免与任意角度的2、3支点侧向力加载装置发生干涉。
本实用新型提供一种小尺寸高温蠕变试样，本试样为哑铃状的棒状或板状试验件，由直杆状的工作段(2)以及与该工作段(2)两端垂直相连的对称布置的加载端(3)构成，该加载端(3)沿工作段(2)轴线方向的截面形状为矩形，在两加载端(3)各自靠近工作段(2)一端的端部沿径向方向设置用于与试验机高温引伸计夹块连接的引伸计挂钩(1)，在两加载端(3)各自沿垂直矩形截面的方向贯穿设置用于与试验机加力部分连接的销钉孔(4)。本实用新型所提供的小尺寸高温蠕变试样，在一般力学性能试验室的试验条件基础上仅需对应变测量装置进行简单改造即可完成试验；试样的加工要求与标准试样一致，无需在试样表面喷涂标记，提高了试验效率。
本实用新型涉及发动机设备压力试验领域，特别涉及一种发动机导向叶片内环压力试验装置，包括：前端密封板、后端密封板以及设置在它们之间的内环试验件；顶块，设置在前端密封板与后端密封板之间；输油孔，贯穿开设在前端密封板和后端密封板上；液压系统，其输出管道分别连通至第一输油孔和第二输油孔；油源调压阀；压力传感器；第一模拟密封刷座和第二模拟密封刷座，分别同轴密封设置在前端密封板与内环试验件接触位置处；测量千分表和辅助千分表。本实用新型的发动机导向叶片内环压力试验装置，能够模拟导叶内环两侧的压力分布情况，并减少对前后幅板的变形约束影响，并且，能够避免因两个固定基准面造成前后幅板变形测量不准的问题。