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本实用新型涉及发动机试验技术领域，具体提供了发动机主承力结构试验装置，包括承载约束部件和加载部件，承载约束部件包括基础平台以及安装于基础平台的第一立柱和第二立柱，第一立柱上装有与试验件的第一安装点连接的第一连接板，第二立柱上装有与试验件的第二安装点连接的第二连接板，加载部件包括至少两件固定于基础平台上的承载立柱，两承载立柱之间固定有承载板，承载板连接有加载油缸，加载油缸通过与其相连的加载头与试验件的前端连接，加载油缸上装有测力传感器。该试验装置将发动机主承力结构的几个重要承载部件连接起来作为一个整体进行试验，相互作为其他零部件的“边界条件模拟件”，使得应力分布与发动机一致。
本实用新型提供一种压气机叶片凸肩结构可靠性试验件，本试验件包括用于与试验装置相连的圆柱形夹持部(5)、与该圆柱形夹持部(5)一端对接且直径小于其的圆柱形过渡段(4)以及与该圆柱形过渡段(4)逐渐收敛为长圆形的板状头部(3)，在该头部(3)顶端沿与试验件轴线成60°夹角的方向设置一倾斜切面，用于模拟与叶身(1)对接；两试验件均通过试验装置夹持安装，并将两试验件切面相互正对接触放置以及相互偏移接触放置，以分别进行静载压缩试验以及压‑压载荷高频疲劳试验。本实用新型所提供的试验件，通过考察本试验件在配合状态下的可靠性和破坏模式，能够得到更接近实际工作状态的试验数据。
本实用新型涉及发动机试验技术领域，具体提供了飞机发动机叶栅型反推力结构整机疲劳强度试验装置，包括模拟叶栅、载荷加载装置和基座，模拟叶栅两端通过螺栓固定在反推装置上，模拟叶栅上开有销钉孔，载荷加载装置包括依次连接的加载杆、力传感器和液压作动筒，加载杆的一端具有带关节球轴承的单耳，该单耳通过销钉与模拟叶栅的销钉孔连接，基座固定在基础平台上并与所述液压作动筒连接，该装置用集中载荷代替气动载荷加载，使整个反推试验装置大大简化，提高了试验效率，节约了大量试验经费，缩短了试验周期。
本实用新型涉及扩压器试验技术领域，具体提供了扩压器性能测试装置，包括前置扩压器模块、火焰筒段以及多个进光模块，前置扩压器模块包括扩压器壳体以及与扩压器壳体连通的进气口，进气口设置于扩压器壳体前端，扩压器壳体外壁沿气流流动沿程方向布置多个压力测点，火焰筒段包括固定于前置扩压器模块后端的火焰筒壳体以及连接于火焰筒壳体内壁的火焰筒导流罩，进光模块设置于扩压器壳体的变径孔处，进光模块包括与变径孔的形状相适配的透明板以及通过紧固件固定于扩压器壳体外壁的透明压板，透明压板压紧透明板于变径孔内。该装置可以实现对扩压器突扩流场参数的实时准确测量，能真实和准确的反映出扩压器内部流动特征。
本实用新型涉及转子叶片试验技术领域，具体提供了航空发动机涡轮转子叶片弯曲刚度试验装置，包括夹持组件和加载机构，夹持组件包括上夹具、下夹具和与涡轮转子叶片，相固定的叶冠夹头，上夹具和下夹具可拆卸地相固定，叶冠夹头夹持于上夹具和下夹具之间，加载机构包括绳索和与绳索配合的滑轮组件，绳索的两端在下夹具长度方向上可移动地连接于下夹具下部，滑轮组件的滑轮受重力作用沿绳索滑动，滑轮组件下端连接有施载件。试验装置夹持在叶冠处，能够最大程度的反映叶片的弯曲变形，最大程度的检验叶片的弯曲刚度，方便叶片的弯曲位移测量，测得的变形数据直接反映叶片的最大变形，提高了弯曲刚度试验的精度和准确性。
本实用新型提供一种压气机可调静子角度快速标定装置，设置在压气机上，包括芯轴(1)、定位销以及多个芯轴安装支架(2)；其中芯轴安装支架(2)均为截面呈三角形的板形支架，该多个芯轴安装支架(2)彼此平行布置于压气机上，并在其中一个芯轴安装支架(2)上开设有用于芯轴(1)角度标定的定位孔；芯轴(2)垂直贯穿每一芯轴安装支架(2)，并在该芯轴(2)径向方向上设置具有U形凹槽的凸缘；芯轴(1)上的U形凹槽与芯轴安装支架(2)上的定位孔两者之间插装定位销以确保芯轴(1)所需安装角度。本实用新型所提供的标定装置，定位销装配定位相比刻度盘角度确认更可靠，效率更高，刻度盘只有指示功能，无法可靠对准和限位。
本实用新型提供了一种高温排气中心喷水冷却装置，涉及航空发动机高温气体冷却领域，包括：高温排气收集收敛段(1)、扩压段(2)、喷水冷却段(3)以及水冷套结构(6)。采用高温排气收集收敛段(1)的直射喷嘴(7)、二级中心喷水环(4)以及三级中心喷水环(5)，三级喷水结构实现调控喷水量，迅速将高温燃气由1900℃降到100℃左右；扩压段(2)降低高温燃气的流速，减少流阻损失；装置外壁采用水冷套结构，具有热防护效果，避免高温对材料损坏，可靠性高，材料成本低。改装置解决了高温燃气快速降温、低流阻排放的问题，高温排气中心喷水冷却装置的结构设计方法极具借鉴意义，可应用于航空发动机整机试车台及加力燃烧室试验器的设计中。