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一种引射式烟气示踪粒子添加器结构

本实用新型涉及到外流场测试技术领域,具体涉及到一种引射式烟气示踪粒子添加器结构;包括:燃香炉,开设有进气口,所述进气口的面积可调,所述燃香炉与一段出气管路相连通;烟气引射混合管路,筒状结构,一端同轴连接于所述燃香炉的出气管路,另一端连接试验装置;引射喷管,一端穿过所述出气管路连接到所述烟气引射混合管路的一端,并中间悬置,所述引射喷管的另一端通过进气阀连接气源;滤网,同轴套设于所述燃香炉烟气经过的管路内。本实用新型中烟气作为引流气体,不仅既节省能源,还能达到用烟气作为示踪粒子满足试验的要求。

一种视频观察窗

本实用新型涉及到燃烧室试验技术领域,具体涉及到一种燃烧室的视频观察窗;视频观察窗安装于燃烧室上的标准法兰,标准法兰与观察窗的主体安装座固定连接在一起,里面安装有柱状的石英玻璃,以及冷气环腔对石英玻璃进行冷却,保证摄像头的安置,能够清晰完整的观测到燃烧室内的情况,本实用新型能够使得观察窗冷却效果更佳,摄像头近距离的接触,观察燃烧室内更清晰。

一种孔探仪孔安装座

本实用新型涉及发动机风扇机匣设计技术领域,具体涉及一种孔探仪孔安装座。孔探仪孔安装座包括:第一安装孔和第二安装孔,分别设置在相邻的两个静子叶片上缘板上;安装座主体,包括空心圆柱以及设置在空心圆柱两侧外壁上的第一锁片和第二锁片,第一锁片与第一安装孔连接,第二锁片与第二安装孔连接,空心圆柱的轴向一端端部与风扇机匣壳体贴合密封。本孔探仪孔安装座固定在相邻的两个静子叶片上缘板上,减少了孔探仪孔安装座焊接在发动机风扇机匣壳体上的焊接程序,解决了焊缝易产生疲劳裂纹的问题,减少了对发动机风扇机匣壳体的影响。

一种用于平面叶栅试验器的超音速喷管

本实用新型涉及叶轮机械试验技术领域,特别涉及一种用于平面叶栅试验器的超音速喷管。该超音速喷管包括:两喷管侧壁,内表面光滑,两喷管侧壁平行对称设置;两喷管型面,型面曲线组合加工,该两喷管型面平行放置,垂直设置于两喷管侧壁之间且两喷管型面两端与两喷管侧壁两端平齐,两喷管型面与两喷管侧壁连接处固定密封。该超音速喷管避免了现有技术中喷管箱难以加工、喷管型面加工变形的问题,其加工难度小且能够保证超音速喷管整体的公差尺寸。

一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构

本实用新型涉及测试探针的安装领域,特别涉及一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构。一种用于测试探针定位的球头锥面安装结构,包括:球头测试探针,其上位于半球头球面的下端的探针支杆上设置有定位块;安装座,沿轴向开设有第二通孔,第二通孔顶端端设置为锥面,锥面下端开设有与定位块相适配的定位槽,以及,压紧螺帽,顶面沿轴向开设有第三通孔;探针支杆一端穿过第二通孔,定位块置于定位槽中,半球头球面与锥面接触,探针支杆另一端穿过第三通孔,压紧螺帽与半球头截面接触且与安装座通过螺纹紧固。本实用安装结构,通过定位块与定位槽的配合实现了测试探针测点与气流间角度的精确定位,且避免了探针支杆沿其轴线的周向旋转。

一种用于测量压气机转子出口气流角度的五孔探针

本实用新型涉及压气机实验领域,特别涉及一种用于测量压气机转子出口气流角度的五孔探针。该五孔探针,包括:大直径空气管;探针支杆,前端与大直径空气管一端固定连接;以及,五根小直径空气管,一端依次穿过探针支杆内部及大直径空气管且与大直径空气管端口平齐;其中,五根小直径空气管其中一根与大直径空气管同轴设置,其余四根在大直径空气管中均匀设置;大直径空气管中填充焊料后,将与五根小直径空气管平齐的一端加工形成锥面并弯折成五孔探针测头。该五孔探针的测头采用大径空气管内置五根小径空气管并在大径空气管内填充焊料的方法加工而成,有效减小了五孔探针的测头尺寸,够满足了压气机转子出口气流角度测量对测头尺寸的要求。

一种用于进气总压耙总压探针的安装结构

本实用新型涉及航空发动机研制实验领域,特别涉及一种用于进气总压耙总压探针的安装结构。该安装结构,包括:安装座,沿轴向开设有第一通孔,顶面开设有第一圆形凹槽;以及,压帽,与安装座固定连接,沿轴向开设有第二通孔,一侧开设有第二圆形凹槽与第一圆形凹槽配合形成圆柱形空腔;其中,第一通孔的直径介于总压探针支杆前端中间圆柱段及末端圆柱段的直径之间;第二通孔的直径介于总压探针支杆前端中间圆柱段及最前端圆柱段的直径之间;圆柱形空腔的直径大于总压探针支杆前端中间圆柱段的直径,且高度小于中间圆柱段的高度。该安装结构与总压探针支杆前端间隙配合,以此保证进气总压耙最后几支总压探针能够顺利安装。

一种无安装边的环形试验件供气装置

本实用新型提供了一种无安装边的环形试验件供气装置,涉及发动机结构试验领域,包括:环形试验件(5)、内安装边(1)、底板(3)、上盖板(2)以及冷气管接头(6)。环形试验件(5)设置有测温测压装置(4),以达到测量冷气接嘴处温度和压力的目的;内安装边(1)扣接在环形试验件(5)的外圈,底板(3)的内圈与环形试验件(5)的内圈卡接;底板(3)的外圈通过上盖板(2)与环形试验件(5)的外圈连接,上盖板(2)的一端与内安装边(1)通过第一螺栓(13)连接,另一端与底板(3)的外圈通过第二螺栓(12)连接。该装置能够实现对无安装边的环形试验件进行供气而无需在试验件上焊接集气盒,减少试验成本。

一种穿线密封装置

本实用新型提供了一种穿线密封装置,涉及航空发动机试验领域,包括:盖板(1)、穿线管(2)、堵盖(6)以及测试引线。该穿线密封装置,采用新型结构,电偶接插件(71)及管接头(9)不需要从穿线管(2)以及堵盖(6)的小孔径通孔内引出,而是从叶栅盖板(1)的通孔中引出,而盖板(1)的第一通孔可设计成大径孔,可实现多数量测试引线可以同时快速穿出,节省时间与人力;拆卸时,穿线管(2)、密封填料(5)、堵盖(6)、电偶(7)、测压管(8)、管接头(9)作为整体可以从盖板(1)中拆除,拆装更容易,同时密封填料(5)不被破坏,利于保护测试元件,二次试验时,整体安装后便可开展试验,缩短试验周期。

一种滚动轴承刚度试验装置

本实用新型提供了一种滚动轴承刚度试验装置,涉及航空发动机结构刚度试验领域,包括:拉伸机加载台(1)、底座(3)、外圈安装板(5)、加载芯轴(4)以及千分表(8)。压向载荷的施加时,控制加载头(6)向下运动作用到加载芯轴(4)的沉孔上,实现压向载荷的施加;进行拉向试验时,将加载头(6)与加载芯轴(4)的固连,并将转接销(2)与拉伸机加载台(1)固定,当加载头(6)向上运动时,即可实现拉向载荷的施加。该滚动轴承刚度试验装置可实现两个轴承同步均匀加载;可施加拉、压两种方式的载荷,便于数据的对比分析;可实现轴承无拆装90°转动,获得更多的数据,可显著提高试验精度,提高试验效率。