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本申请属于发动机密封试验件结构设计技术领域，具体涉及一种防挤压变形式气路密封试验件支撑结构，该结构包括外支撑、试验件支撑和弹性环，所述外支撑上设置有定位环槽；所述试验件支撑设置在所述定位环槽端口位置；所述弹性环安装在所述定位环槽中，并保证所述弹性环和所述试验件支撑之间具备一定的过盈量，所述弹性环是设置有开口的环状结构，所述弹性环的材料是具有弹性变形能力的金属板，所述弹性环背离圆心方向的一侧设置有凸起和所述弹性环靠近圆心方向的一侧设置有凸起，所述凸起之间周向设置有一定间距。所述弹性环能够通过自身的弹性变形补偿掉所述试验件支撑和所述外支撑结构变形的不同量。
本申请公开了一种飞附通风金属软管安装角度调节装置，属于航空发动机软管安装技术领域，用于在将所述飞附通风金属软管的弯管段安装至金属硬管上时，调节所述飞附通风金属软管的弯管段中的第一段与发附支架端面的角度，包括：卡槽，具有适配弯管段第一段的凹槽及垂直于发附支架的第一端面；转接架转动连接在卡槽的端部，具有垂直于第一端面的第二端面；连杆转动连接在转接架的另一端，并可拆卸连接在发附支架上，转接架的第二端面上具有条形结构，条形结构的线条走向设置成当线条与第一端面平行时，由转接架凹槽带动偏转的飞附通风金属软管的弯管段中的第一段与发附支架端面的角度满足设计值。该角度调节装置安装或检测精度高，操作使用方便。
本申请属于放气活门调节机构支撑设计技术领域，具体涉及一种放气活门调节机构的支撑结构，包括：支撑体，具有：前支撑端，用于与机匣连接；与前支撑端相对的后支撑端，用于与机匣连接；支撑面，用于在机匣与放气活门调节机构的联动环之间设置；支撑结构具有：支撑状态，联动环向支撑面方向的形变量达到预定值，联动环与支撑面抵接；分离状态，联动环与支撑面之间具有间隙。
本申请属于航空发动机的除尘技术领域，特别涉及一种航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置，包括：依次同轴连接的第一管体(1)、第二管体(2)、第三管体(3)以及第四管体(4)；将该除尘装置套设在发动机主流道内环的分流口上。该申请提供的除尘装置，结构简单，成本投入低，能够有效的防止细小沙尘进入高压涡轮工作叶片，避免冷却空气受阻，为高压涡轮工作叶片提供充分的冷却，保障高压涡轮工作叶片及发动机的安全运行。
本申请公开了一种钢丝传动扳手，其包括：转轴；连杆，所述连杆与所述转轴垂直设置；主动线轮，所述主动线轮可转动的套在转轴上且设置在所述连杆的一端；从动线轮，所述从动线轮可转动的设置于所述连杆的另一端，且所述从动线轮与所述主动线轮轴线平行；钢丝绳，所述钢丝绳连接于所述主动线轮和所述从动线轮，用于使所述从动线轮随所述主动线轮转动。本申请提供的钢丝传动扳手及应用钢丝传动扳手在小直径深盘腔中的螺母安装方法可显著提高装配效率，将48个螺母的装配时间由原工艺的5天减少到6h，此外本申请中的扳手结构设计简单，安装性好。
本申请提供了一种发动机隔热屏局部热态校形设备，包括：相对设置的第一支座和第二支座；可滑动地设置在所述第一支座上的第一模具头，所述第一模具头能够在所述第一支座上沿预设方向往复运动；可滑动地设置在所述第二支座上的第二模具头，所述第二模具头能够在所述第二支座上沿所述预设方向往复运动；所述第一支座上还设置有加载装置，所述加载装置与所述第一模具头连接，并能够驱动所述第一模具头朝向所述第二模具头方向往复运动；在所述第二模具头上设置有加热器；其中，所述第一模具头和所述第二模具头相对设置。
本申请属于数显卡尺设计技术领域，具体涉及一种双自由度数显卡尺，其设计主量爪具有主调整状态及主测量状态，主调整状态用以对主量爪的径向高度进行调节，主测量状态用以在主量爪径向高度达到所需值时，对主量爪进行固定；以及，设计副量爪具有副调整状态及副测量状态，副调整状态用以对副量爪的径向高度进行调节，副测量状态用以在副量爪径向高度达到所需值时，对副量爪进行固定；主量爪及副量爪既能够跟随主尺、副尺沿轴向运动，又能够进行沿径向方向的高度调节，即具有轴向与径向两个方向的自由度，在某些特定情况下，可方便地通过调节主量爪、副量爪的径向高度，实现与测量部位的接触，从而能够获得较为准确的测量结果。