一种二元矢量喷管喉道面积控制机构及二元矢量喷管
本申请公开了一种二元矢量喷管喉道面积控制机构及二元矢量喷管，其包括第一摇臂、第二摇臂、驱动机构、二段式连杆及至少一个的同步杆，通过两锥齿轮副的啮合，实现了上下两侧收敛调节片的同步运动；整个二元矢量喷管仅有一个驱动机构控制实现了二元喷管喉道面积控制，控制系统的可靠性较高；驱动机构放置在二元矢量喷管的下侧，二元矢量喷管的维护性较为方便。本申请与传统二元喷管喉道面积控制机构相比，具有同步性好、维护可达性高、控制系统可靠性高的优点。
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一种针对带有离散孔结构的二维轴对称热分析方法
本发明提供一种针对带有离散孔结构的二维轴对称热分析方法，根据具有离散型通孔回转件的具体结构，建立该件的二维轴对称模型，建立该模型的换热分区；计算通孔所处的环形区域的当量导热率；以环形区域特征尺寸构成的环面为当量面积，计算当量换热系数；在孔内或孔侧面加载相应的当量换热系数，其余换热分区的参数及加载位置不变，最终完成计算。本发明所提供的方法，计算精度与现有二维计算方法相比大幅提高，与三维计算结果更加接近，回避了必须完成三维热分析才能解决问题的技术路径，缩短了计算周期，减少了设计员的工作量。
航空发动机高压转子摇转动力装置及摇转系统
本申请公开了一种航空发动机高压转子摇转动力装置及摇转系统，属于航空发动机检测技术领域。所述装置包括电机、一级转接轴及两个接近开关，一级转接轴设置在电机与高压转子的摇转口输入轴之间，并在其上沿轴向设置有两个凹槽组，任一所述凹槽组包括沿一级转接轴周向间隔设置的多个凹槽；两个接近开关与凹槽组的凹槽部分及对应的凸起部分之间的距离受电机转动而产生交替性变化，从而产生两个周期信号，由此判断可以判断出电机的转速及转向，实现了高压转子摇转速度平稳，具有换向、点动启停控制方便等优点。
一种转子叶片连接组件及涡轮性能试验组件
本申请提供了一种转子叶片连接组件及涡轮性能试验组件。所述转子叶片连接组件包括：多个锥形销轴，一个所述锥形销轴用于通过一个所述叶片安装孔与所述双耳结构连接；环形挡板，所述环形挡板与所述涡轮盘连接，且设置在所述涡轮盘的气流迎风侧，所述环形挡板的一个面与所述锥形销轴的一端的端面相对；多个轴向定位环，所述轴向定位环设置在所述环形挡板与所述锥形销轴之间，且一个轴向定位环与一个锥形销轴对应，所述轴向定位环安装在所述环形挡板上，所述轴向定位环具有抵靠部，所述抵靠部与所述锥形销轴的一端的与所述挡板相对的端面接触。
一种航空发动机火焰筒外罩结构
本实用新型涉及航空发动机主燃烧室结构，特别涉及一种航空发动机火焰筒外罩结构。其特征在于，航空发动机火焰筒外罩前端向内卷曲形成圆形空腔，外罩前端前缘与外罩内表面焊接连接，圆形空腔内部设置有与圆形空腔相适配的金属圆环，金属圆环留有开口且表面印有网纹。本实用新型对现有的外罩结构进行了改进，外罩结构整体呈一体结构，降低了残余应力，提高了可靠性及抗振性。
一种燃气轮机涡轮出口机载热电偶传感器
本实用新型公开了一种燃气轮机涡轮出口机载热电偶传感器。所述燃气轮机涡轮出口机载热电偶传感器包括：支杆、插头、转接段、补偿导线、铠偶套管、铠装电偶以及支架；转接段连接端与电偶连接端连接，支杆连接端与安装端连接；支架上设置有插头孔以及法兰安装板，插头穿过插头孔；铠偶套管4穿过法兰安装板，转接段连接端位于法兰安装板的一侧，支杆连接端位于法兰安装板的另一侧，法兰安装板、法兰以可拆卸方式安装至动力涡轮机匣上；其中，支杆的电偶测试端至安装端的距离小于支架的法兰安装板至插头孔的直线距离。本申请的燃气轮机涡轮出口机载热电偶传感器通过设置支架、支杆、转接段以及铠偶套管，避免高温机匣的较大温度梯度引入的系统误差。
一种耐低温低流阻喷水雾化喷杆
本实用新型涉及喷杆设计技术领域，具体涉及一种耐低温低流阻喷水雾化喷杆，具体包括U形管体、支撑板、供气分配管、供水管、供水分配管、喷嘴安装座、空气雾化喷嘴和翼型壳体，U形管体的开口侧面通过支撑板密封，多个供气分配管轴向设置在支撑板上，供气分配管的内腔和U形管体内腔连通；供水管轴向设置在U形管体的腔体内，供水分配管沿轴向设置在供气分配管的腔体内，供水管和供水分配管连通；喷嘴安装座用于连接供气分配管和空气雾化喷嘴；翼型壳体呈能够减小流阻翼型，能够将U形管体和供气分配管包覆在内腔中，支撑板将翼型壳体分割为头部空气流通腔E和尾部空气流通腔F，头部空气流通腔E和尾部空气流通腔F在一端连通。
一种航空发动机高导及高涡外环气流路的除尘装置
本申请属于航空发动机防尘技术设计领域，特别涉及一种航空发动机高导及高涡外环气流路的除尘装置，包括：第一环部(1)，轴向一端向轴心方向延伸，轴向另一端设有第一外沿，在所述第一环部(1)中部径向开设有第一通孔；第二环部(2)，轴向一端背向轴心方向延伸，轴向另一端设有第二外沿，在所述第二换部(2)中部径向开设有第二通孔；所述第一环部(1)轴向一端端部与所述第二环部(2)轴向一端端部连接在一起，且所述第一环部(1)轴向另一端端面与所述第二环部(2)轴向另一端端面位于同一个平面。该申请提供的除尘装置结构简单，成本投入低，能够有效的减少沙尘进入发动机高压涡轮导向叶片及高涡外环。
一种航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置
本申请属于航空发动机燃烧室试验技术领域，特别涉及一种航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置，通过本装置将燃烧室机匣分为三个密封内腔，在三个密封内腔分别加注液压油，通过加压检测燃烧室机匣的承压能力，并同时能够检测作用在燃烧室上的轴向力，本申请的航空发动机燃烧室机匣用压力试验装置，解决了同一时间在航空发动机燃烧室机匣不同部位施加不同压差载荷的难点，实现在安装边截面精确施加轴向力的功能以及压差载荷和轴向力载荷同步加载。