此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本申请属于航空发动机测试领域，特别涉及一种受感部组合式压力接头。包括：第一接头以及第二接头。第一接头呈管状，一端设置有内螺纹孔，另一端设置为螺纹接头，第一接头的外侧设置有第一凸台；本实施例中第一凸台为六方凸台。第二接头呈管状，一端设置有与第一接头的内螺纹孔相适配的外螺纹接头，另一端为内部设置有阶梯孔的圆管，第二接头的外侧设置有第二凸台；本实施例中第二凸台为六方凸台。该受感部组合压力接头结构简单，不仅能够自由拆分，方便测试引线，避免破坏受感部，而且能够灵活组合，改变接口尺寸，实现一件多用。
本申请属于机械设计技术领域，特别涉及一种可拆卸式扩压器结构，包括：扩压器外环、整流叶片与扩压器内环采用一体设计的扩压器，扩压器分别与内机匣以及外机匣采用定位销定位，并采用螺栓连接，并加设有密封垫进行密封, 在扩压器与内机匣以及外机匣的连接面上分别设置有成对的凸台结构，并采用小间隙配合，方便安装，并有效保证了三者的同轴心。本申请的可拆卸式机扩压器结构，解决了全环试验件中扩压器内、外流道相对位置误差较大的问题，在保证试验件密封性要求及装配精度要求的前提下，通过扩压器与内、外机匣的螺栓连接，实现扩压器单独拆卸，节省制造成本，具有较高的工程应用性。
本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，特别涉及一种加力燃烧室合流环，包括：呈筒状的主机，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽；合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边以及呈锥形的合流环主体，所述合流环前缘卷边的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡和到所述圆环槽内，轴向另一端与所述合流环主体的最小直径的一端连接，在所述合流环主体的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝；密封条，密封贴在所述合流环主体外壁面上的所述伸缩缝上；呈筒状的外壁机匣，同轴套设在所述合流环上；连板，连接所述外壁机匣与所述合流环主体的轴向另一端端部。有效控制合流环尾缘的振动偏摆和变形。
本申请属于航空发动机燃烧室领域，特别涉及一种用于全环燃烧室点火性能试验的后测量转接段。包括：外环体、内环体。所述外环体上设置有第一水冷套结构，所述第一水冷套结构设置有第一冷却水进口以及冷却水出口，所述第一水冷套结构中设置有第一外环阻流件和第二外环阻流件；所述内环体通过支撑柱同轴套设在所述外环体的内侧，所述内环体上设置有第二水冷套结构，所述支撑柱上开设有与所述第二水冷套结构相连通的进水孔，在所述外环体与所述进水孔相对应的位置处开设有第二冷却水进口，所述第二水冷套结构与所述第一水冷套结构的所述冷却水出口相连通，所述第二水冷套结构中设置有内环阻流件。本申请通过设计水道导流结构能够承受较高的排气温度。
本发明涉及压气机静子导流叶片安装角的智能检测装置及方法，测量定位工装由工装横梁(1)、支撑座(2)、二维滑台(3)、高精度转台(4)、深度轴(5)、定位销(6)组成；工装横梁(1)中部的下端面上依次安装有二维滑台(3)和高精度转台(4)，高精度转台(4)固定有深度轴(5)；两个支撑座(2)分别位于工装横梁(1)的两侧，支撑座(2)上设有定位销(6)，测量定位工装通过定位销(6)固定放置于待检测的压气机机匣(15)上。本发明能够实时显示检测结果，并提供检测结果数据保存和导出功能，避免人工误读、数据记录繁琐等不足；且该检测方法测量精度高、效率高、使用方便。
本申请公开了一种变循环发动机的核心机驱动风扇与压气机转子系统，系统包括核心机驱动风扇、压气机转子和前轴颈，核心机驱动风扇沿气流流向具有逐渐收缩的锥形CDFS后鼓筒、压气机转子沿气流流向具有逐渐升高的锥形压气机前鼓筒，CDFS后鼓筒、压气机前鼓筒及前轴颈通过紧固件连接于一点以构成Y字形结构，其中通过调节CDFS后鼓筒的角度、CDFS后鼓筒与压气机前鼓筒的夹角以及紧固件的装配位置以消除级间盘。本申请的核心机驱动风扇与压气机转子系统在保证现有变循环发动机CDFS与压气机转子系统功能的基础上，在不增加多余结构件的情况下，解决CDFS转子与压气机转子之间应力高、变形大的问题。
本申请属于发动机转子性能测试领域，特别涉及一种耐高温转子连续表面径向间隙测量系统及方法；径向间隙测量系统包括：待测叶片；横台，设置在待测叶片的叶顶处；电容传感器，横台的顶面与其对应位置处的测试机匣内环面之间；信号处理模块，用于接收电容值，并转化为测量电压值；校准系统，用于获取径向间隙与测量电压值的关系式；处理模块，用于计算得到径向间隙。本申请的耐高温转子连续表面径向间隙测量系统及方法，采用非接触测量，安全系数高，几乎不受污染的影响；采用动态测量方式，技术指标高、耐高温、测量量程大、测量精度高以及频响范围更宽。
本申请涉及一种双联或多联的叶轮机转子叶片，所述转子叶片包括至少两个叶片单元，所述叶片单元包括叶身和固定于所述叶身顶端的叶冠，且所述叶片单元的叶冠之间相对固定。本申请的转子叶片中单个叶身的扭转、偏转等作用受连体叶冠/一体式叶冠的相互制约，且受两个或多个榫头的结构约束，在连体叶冠/一体式叶冠上引起的磨损、搭接、不平齐错位等的驱动力小，连体叶冠/一体式叶冠的位移量相对单叶身叶冠大幅减少，叶身气动效果好，在热胀槽宽度设计合理的情况下，不会出现磨损、相邻叶冠啮合面脱离、错位等故障。
本申请提供了一种航空发动机轴向力测量加温标定炉，包括：轨道；第一箱体，可滑动地设置于轨道上；第二箱体，与所述第一箱体相对设置且可滑动地设置于所述轨道上；轴向力标定组件，设置于所述第一箱体和所述第二箱体之间。