一种用于测试转子叶片声响应的试验装置
本发明公开一种用于测试转子叶片声响应的试验装置，涉及发动机结构强度领域，能够解决目前转子叶片的声响应试验不方便、不安全的问题。本发明的试验装置包括相连接的噪声装置和行波试验段，以及位于行波试验段内部的试件夹具、转子叶片和对声响应进行检测的传感器，转子叶片固定设置在试件夹具上；本发明提供的用于测试转子叶片声响应的试验装置，结构简单，可测试不旋转的发动机转子叶片在噪声环境下的振动响应，可以显著降低测试难度，提高安全性能，降低试验成本。
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一种摩擦焊接头性能可靠性评定方法
本发明属于飞机制造工艺强度技术，涉及一种新焊接工艺下的接头性能可靠性评定方法。本发明针对新型焊接工艺—摩擦焊，以概率统计为基础，结合足够多的子样试验，建立摩擦焊接头性能的概率分布模型，形成独有的接头性能可靠性评定方法。本发明能有效提高摩擦焊接头的质量及可靠性，以满足摩擦焊关键构件的性能要求，为实现摩擦焊接构件性能的精确控制和摩擦焊接技术在现代工业制造中的可靠应用和推广奠定基础。
一种翼型参数化建模方法
本发明属于航空飞行器气动外形设计技术，特别是涉及一种航空飞行器翼型参数化建模方法。本发明翼型参数化建模方法建立贝塞尔曲线与翼型气动特性之间的关系，采用了四段三阶贝塞尔曲线构建翼型参数化模型，从而融合贝塞尔曲线和PARSEC两种方法特点，保留了PARSEC方法气动特性相关性的同时，又具有贝塞尔方法的稳定性和普适性，从而有效提供了航空飞行器翼型模型的准确性和可靠性。本发明翼型参数化建模方法，编程简单，新翼型的生成速度较快，可以应用于翼型和机翼的气动外形优化设计中，为航空飞行器翼型设计提供了有力的工具。
一种防作动筒扭转装置
本发明属于飞机强度试验技术，具体涉及一种用于飞机结构强度试验的防作动筒扭转装置。本发明防作动筒扭转装置包括第一对接法兰、第二对接法兰、轴承、第三对接法兰、承力杆和承力双耳。其中，所述第一对接法兰与第二对接法兰对接，承力干一端依次穿过轴承和第三对接法兰，并设置在第二对接法兰，承力杆另一端连接承力双耳。本发明防作动筒扭转装置与安装在作动筒上的传感器连接，然后将加载钢丝绳与承力双耳连接，在试验加载与退载过程中，该装置可以随钢丝绳的转动而随动，具有结构简单，加工方便，成本低廉的特点。
一种加载设备支撑装置
本发明涉及一种加载设备支撑装置，特别是涉及一种用于飞机结构试验液压加载作动筒的地面垂向支撑装置。所述加载设备垂向支撑装置包括一对结构、尺寸与作动筒双耳底座相匹配的马蹄形支撑件(3)，该马蹄形支撑件(3)卡住作动筒双耳底座(6)及后端耳环(1)，并由连接板(4)通过固定螺钉(5)固定。而且马蹄形支撑件(3)的顶部设置有用于调节整个支撑装置的支撑高度和后端耳环(1)在双耳底座(6)垂直方向偏转的角度的调节螺钉(2)。所述加载设备支撑装置设计简单、实用、可靠，满足飞机结构试验快速换装要求，改善了作动筒后端耳环的受力方式，规整了试验现场，取得了预期的效果。
一种转子叶片声振联合试验装置
本发明公开一种转子叶片声振联合试验装置，涉及发动机结构强度技术领域，能够同时对发动机转子叶片进行噪声和振动试验研究。本发明的转子叶片声振联合试验装置，用于通过其包括的传感装置对转子叶片进行噪声和振动联合加载试验，试验装置还可以包括相连接的噪声装置和行波实验件，行波实验件固定设置在振动台上，振动台上还设有过渡夹具，转子叶片通过过渡夹具设置在行波实验件内部；本发明提供的转子叶片声振联合试验装置，通过噪声装置在行波试验件内提供噪声载荷以及通过振动台提供振动载荷，实现了转子叶片的噪声载荷与振动载荷的联合加载，为发动机转子叶片的研制提供技术支持。
一种用于涡桨飞机舱内噪声控制的声学防冰板结构
本发明提供了一种用于涡桨飞机舱内噪声控制的声学防冰板结构，包括抗冰击面板和附着在所述抗冰击面板上的声学材料内芯，所述抗冰击面板的四周与气动封边呈弧形连接，所述气动封边的另一侧与机身安装边呈弧形连接，所述抗冰击面板底部还开有匹配机身凸起结构的弧形口，该声学防冰板结构具有低气动声、高隔声量的特点，可有效提高壁板结构的隔声性能，从而降低螺旋桨噪声对飞机舱内声场的影响，提高涡桨飞机的舱内舒适性。
一种用于提高涡桨飞机防冰板声学性能的设计方法
本发明提供了一种用于提高涡桨飞机防冰板声学性能的设计方法，通过对防冰板的选型、声学内芯的选型、防冰板气动外形设计以及环境适应性设计要求和防冰板装机要求等内容等组成。依据此方法可设计出具有隔声量高、气动噪声低、易更换、满足环境适应性等特点的防冰板结构，实现在不改变飞机结构的前提下，具有避免螺旋桨甩冰损伤机身和提高机身结构声学性能两方面的性能要求。
一种用于获得发动机转子叶片振动应力的方法
本发明提供了一种用于获得噪声激励下发动机转子叶片振动应力的静态试验方法，使用行波声场模拟噪声激励，使用叶根顶紧力方法模拟转速引起的叶根力边界，使用动态应变测试手段获得转子叶片最大振动应力部位的最大均方根主应力。该方法可以对转子叶片在噪声激励下、各固定物理转速下的振动应力进行测试，可方便考虑叶片的噪声激励方向，试验成本较低，避免了叶片在旋转情况下进行噪声激励试验所带来的诸多问题，如需要大功率电机驱动，需要昂贵的环形电刷引出应变信号，也避免了旋转情况下声场难以控制的问题。
一种地板梁双向加载固定装置
本发明涉及一种地板梁双向加载固定装置，特别是应用于飞机结构疲劳试验中地板梁双向加载的实施装置。所述地板梁双向加载固定装置包括加载杠杆、槽型夹具、垫板、螺栓。所述加载杠杆为对称的一组，下端面设置在地板滑轨外延，上端面承受加载系统，所述槽型夹具为对称的一组工字型结构，上端面内侧压在加载杠杆下端面的上表面，下端面内侧位于滑轨外延底部，并有螺栓固定，从而将加载杠杆与滑轨及地板框连接。本发明地板梁双向加载固定装置有效利用地轨及框缘直接实现双向载荷的传递，与滑轨接触面积大，载荷传递均匀，且不受机身舱内空间限制，同时加工工艺简单，用料少，成本低。