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本实用新型公开一种试件初始裂纹监测装置，涉及飞机材料及结构力学性能试验领域，能够解决目前对试件初始裂纹进行监测不方便的问题。本实用新型的监测装置包括至少一个监测电路，监测电路中包括第一电源、第二电源、第一继电器、第二继电器、第一指示灯、总指示灯、总开关等元器件，通过粘贴在试验件上的断裂丝和测试装置的接线柱相连形成回路，通过断裂丝的通、断引起继电器线圈电压变化，控制第一继电器和第二继电器常闭触点、常开触点的通与断，从而来控制第一指示灯；本实用新型提供的试件初始裂纹监测装置能够实时监测试件裂纹。
本发明涉及一种作动筒设备资源的信息管理及优化配置方法，通过条形码为每一套作动筒建立唯一的标识，并构建飞机结构强度试验、作动筒信息数据库，在此基础上通过应用程序在网络终端机和手持数据采集器上实现基于虚拟设备库与实体设备库的作动筒信息管理，并实现数据服务器和手持数据采集器数据信息的离线同步，以及对作动筒使用周期的全部信息的记录。通过这种管理方法并借助所记录的作动筒使用信息，可以为不同类型的试验选取作动筒提供辅助信息，实现飞机结构强度试验过程中作动筒资源的优化配置。
本发明提供一种飞机壁板开口结构数值分析方法，节省时间和分析成本。技术方案包括：(1)建立壁板开口处有限元模型，通过对模型的离散化得到在该模型下壁板开口处结构的刚度矩阵；(2)根据刚度矩阵、周围结构传给开口处的载荷，生成结构广义位移；(3)根据结构广义位移矩阵和材料的本构关系计算每个单元的应力分布；(4)根据单元的应力分布计算等效长桁的应力分布和等效壁板的剪流分布；(5)将计算得到的等效长桁的应力和壁板的剪流，与长桁的材料许用值进行比较，如果应力值在材料许用值范围内，该部位满足强度要求。
本发明提供一种三维与二维有限元单元连接数值分析方法，以数值仿真代替部分试验结果，节省时间和分析成本。技术方案包括：(1)在结构的实际位置分别构建三维单元和二维单元，在三位单元与二维单元的连接处赋于三维单元模拟的转动自由度，通过刚体元建立二维单元与新的三维单元的连接关系；(2)根据刚体元的连接形式和刚体元的约束关系生成结构分析所需的卡片；(3)根据分析所需的卡片生成单元刚阵，并与结构其他单元的单元刚度矩阵组装成总体刚阵，结合结构所受的载荷和边界条件，生成结构的变形和单元的应力分布。
本发明提供一种可同时调节多个激振力大小、相位的力矢量控制器，能够以程控方式调节输出信号。技术方案包括：手动调节电路1、程控调节电路2和程控/手动选择电路3；手动调节电路1输入端接输入信号，用于手动调节输入信号输出值；程控调节电路2输入端接输入信号，用于程序控制输入信号输出值；程控/手动选择电路3的手动端与手动调节电路1输出端连接，程控/手动选择电路3的程控端与程控调节电路2输出端连接，程控/手动选择电路3的输出端与输出电路连接，用于选择信号调节方式。
本发明提供一种利用兰姆波对结构损伤进行状态监测的方法，技术方案包括：在监测目标结构上粘贴不少于两个压电传感器；以一个压电传感器作为激励器，产生激励信号a(t)，另一个传感器作为接收器获取结构中的兰姆波响应信号作为该监测单元的基线信号b(t)；一段时间后，在同一位置获取疑似损伤结构中的兰姆波响应信号作为该监测单元的对比信号c(t)；与之前获得的响应信号进行对比，用以检测这一段时间同一区域是否发生了结构损伤。
本发明一种大结构烧蚀材料热试验方法，包括：1)根据试件的外形将石英灯管排布成相似形状的加热装置，保证周圈石英灯管到试件表面的距离相等，石英灯管的上下端金属头均采用金属卡槽固定，以维持加热装置的外形和对石英灯管通电加热；2)根据热流密度传感器的形状在试件表面开槽，将热流密度传感器嵌入试件表面，保证热流密度传感器的测量面与试件表面齐平；3)将试件放置在加热装置中央位置，安装时保证周圈的灯管到试件表面的距离相等，试件采用立式安装，试件安装完成后安装排烟系统，排烟头罩安装在试件中心正上方；4)试验开始时，首先启动排烟系统，排烟系统启动后再对加热装置通电，对烧蚀材料试件进行加热。
本发明提供一种用于热强度试验的力热耦合加载方法，能够实现高温、大温升率，能够模拟不等分布载荷，技术方案包括：石英灯管排布在试验件加载区域前，与试验件加载区域间隙设置，石英灯管排布区域留有空隙区域；顶杆前端铰接加载块，加载块穿过石英灯管排布区域的空隙区域，顶推在试验件加载区域表面；石英灯管对试验件加载区域进行热辐射加温；加载块对试验件加载区域进行力载荷加载。
本发明属于一种飞机机身壁板静力/疲劳/损伤容限试验加载系统。该系统采用压心随动加载技术、拉伸/压缩平动加载技术和加载框架自平衡技术；由固定框架、随动框架、加载装置、扣重装置和支持装置五部分组成，既能施加机身壁板大吨位级复合载荷，又避免了复合载荷的相互干涉。由于拉伸载荷和压缩载荷不同时施加，施加机身壁板的复合载荷是指同时施加内压载荷、拉伸(或压缩)载荷和剪切载荷中的一种、两种或三种载荷。
本发明飞机垂尾动态载荷随动加载试验装置涉及一种飞机垂尾加载试验技术。技术方案包括：在垂尾上方有一个龙门架，在龙门架上固定一个随动外框，该随动外框成矩形结构，垂尾处于随动外框的中间，随动外框的竖直方向与垂尾平行并且与地面有某夹角，随动外框被垂尾分割的两边构造对称，随动外框上下面各有一组圆形滑动轴承，互相同轴并与垂尾旋转轴同轴。