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一种新型机组空中应急舱门

本发明属于飞机应急舱门设计技术,提出了一种全新的中跳伞应急舱门设计方案,其特征在于,在机身外侧设置一个通道门,通道门包括一个通道门口盖,通道门口盖两侧各设置两个插销锁锁孔,通道门口盖两侧对应的机身门框处各设置两个弹簧插销锁,弹簧插销锁与锁孔对应配合安装将通道门口盖固定在机身上;在四个弹簧插销锁尾端上连接四根钢索,四根钢索分别与一个固定在机身上的扇形轮一端连接,四个扇形轮另一端再连接四根钢索且与两个滑轮组连接,滑轮组分别由三个滑轮和五个滑轮组成,并通过钢索连接在手柄上。本发明几乎满足高低速各种飞行姿态舱门应急开启;纯机械手动式操作,安全可靠;机构原理简洁明了;且方案具有很强的扩展性。

一种大电流连接装置

本实用新型涉及一种大电流连接装置,尤其适用于与机上大电流维护插座的连接,包括连接体和压片,连接体包括接触体与定位体,定位体为圆弧形柱体,接触体为类三棱状结构,其一边与圆弧形柱体的切面平齐,接触体的另外两边均为曲面,定位体上表面有一个弧形凹槽,压片也为圆弧形柱体,其表面设置有一个与定位体上表面的弧形凹槽相对应的槽,压片与定位体通过螺栓连接。本实用新型连接体接触面积大,连接方便、牢靠,特别适合于通过20A~100A的大电流连接。

一种机载空气分离器环境压力模拟装置

本实用新型属于飞机燃油系统惰化试验技术,涉及用于飞机燃油系统惰化试验的机载空气分离器环境压力模拟装置。其特征在于,它由模拟罐、安装在模拟罐内的滑轨机构[11]、空气连接软管[5]和富氮气连接软管[7]组成;模拟罐由端盖[1]、罐身[2]、支座[3]、空气进气管[4]、氮气出气管[6]、排气接口[8]、进气接口[9]和压力传感器接口[10]组成。本实用新型能将机载空气分离器整体放置在环境压力模拟装置中,避免了机载空气分离器的壳体损坏,保证了地面飞机燃油系统惰化试验的正常进行。

带耳片矩形梁截面尺寸确定方法

本发明属于结构力学领域,涉及一种用于颤振模型设计的、带耳片的矩形梁截面尺寸的确定方法。其特征在于,确定带耳片矩形梁截面尺寸的步骤如下:计算不带耳片矩形梁在具有预定数值的垂直向惯性矩Ix和极惯性矩J时的矩形截面半宽度ar和截面半高度br;对预定的极惯性矩J进行调整;计算半宽度a和半高度b;计算带耳片矩形梁在具有预定数值的侧向惯性矩Iy和耳片厚度为t时的带耳片矩形梁截面半宽l。本发明提高了模型截面刚度的精度,减少了模型设计的不确定性,缩短了确定截面尺寸的时间,提高了颤振模型的设计效率。

飞机液体流量现场校准装置

一种飞机液体流量现场校准装置,属于飞机系统设计领域。包括管路(1);工作用流量传感器(2);管路(3);电磁单向换向阀(4);管路(17);电磁单向换向阀(19);管路(20);管路(1)和管路(3)之间串联连接工作用流量传感器(2),管路(3)和管路(17)之间串联连接电磁单向换向阀(4),管路(17)和管路(20)之间串联连接电磁单向换向阀(19),从电磁单向换向阀(4)引出管路(5),管路(8),管路(14),管路(18),管路(18)接入电磁单向换向阀(19),在管路(5)、管路(8)、管路(14)和管路(18)之间串联连接标准流量计(11),上三通管接头(16)和下三通管接头(6)。本实用新型的优点是:结构简单、安全可靠、使用方便、造价低廉;可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。

飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架

本发明属于航空测试技术,涉及一种飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架。本发明的测试方法及测试步骤如下:将APU吊挂到测试挂架上;安装测试传感器;测试成套隔振器的性能。本发明的测试挂架由空心方钢制成的底框、后立框、前立框、框间加强筋、顶部纵梁[4]和固定在测试挂架上的支座组成。本发明能在模拟装机状态下对飞机APU成套隔振器的性能进行测试,能准确考核整套隔振器的隔振性能,为优化APU的安装结构提供依据。

颤振模型质量惯性矩的测量装置

本发明属于航空测量技术,涉及一种颤振模型质量惯性矩的测量装置。其特征在于,它由承力框架、两个挂钩组件、高度尺组件[5]、两个水平仪[7]、重心定位组件[8]、两个模型限位组件[9]和重心定位杆[10]组成。本发明的操作简单,测量效率高,测量误差小,测量值的稳定性好,能保证测量结果的准确性。

带耳片薄壁矩形空心梁截面尺寸的确定方法

本发明属于结构力学领域,涉及一种用于高速颤振模型设计的、带耳片的薄壁矩形空心梁截面尺寸的确定方法。其特征在于,确定带耳片薄壁矩形空心梁截面尺寸的步骤如下:计算薄壁矩形空心梁在具有预定数值的垂直向惯性矩Ix和极惯性矩J以及壁厚为t时的矩形等效宽度a1和等效高度b1;对预定的极惯性矩J进行调整;计算等效宽度a和等效高度b;计算带耳片薄壁矩形空心梁在具有预定数值的侧向惯性矩Iy以及耳片厚度为t(与壁厚t等同)时的空心梁截面总宽L。本发明提高了模型截面刚度的精度,减少了模型设计的不确定性,缩短了确定截面尺寸的时间,提高了颤振模型的设计效率。

飞机用液压转动接头

本实用新型涉及一种飞机用液压转动接头,包括轴套管嘴[1]、连接卡销[2]、轴管嘴[3]、密封胶圈[4]和密封挡圈[5]。轴管嘴[3]包括螺纹管嘴部分[31]和轴杆部分[32]。轴套管嘴[1]具有与轴杆部分[32]相配合的内孔,轴套管嘴[1]与轴管嘴[3]通过卡销[2]活动连接;轴杆部分[32]设置有密封槽,密封槽安装有密封胶圈[4]。轴套管嘴[1]和轴管嘴[3]由原来的一体连接变为本实用新型的转动连接,可以减少中间转换管路和软管,对运动方向进行变换,减少了软管运动时的弯曲幅度,提高了软管的工作使用寿命;采取密封胶圈[4]和密封挡圈[5]进行密封,以防止液压油的泄露,并可减小转动时的摩擦力矩。

一种铰链接头

本实用新型涉及一种铰链接头,属于机械设计领域的机构设计领域,具体涉及一种连接接头,包括一个接头(1)和一个耳片(2),接头(1)为浴盆状,盆底有圆柱状芯轴(3),边缘开有固定孔。耳片(2)也为浴盆状,其底部开有与圆柱状芯轴(3)相配合的芯轴孔(4),耳片(2)边缘也开固定孔,其位置和尺寸与接头(1)的固定孔的位置和尺寸一一对应。本实用新型结构简单,固定牢靠、占用空间小,极大地减小了铰链在运动机构中的空间,使得运动机构的布置更加紧密,体积更为小巧。