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本发明属于航空结构力学领域，涉及一种用于颤振模型设计的，获取颤振模型超重比的设计方法。本方法根据基准梁架模型计算基准梁架的当量质量mBE，结合部件质量mA，计算基准梁架的当量质量比nBE；计算设计比例尺系数ndss；指定截面形状系数ns；指定颤振模型梁的质量比kb；计算颤振模型超重比nG。由于本发明方法使用了逆向设计方法代替以往在模型设计时所采用的试凑方法，在模型设计之初就考虑到各种可能对模型重量产生影响的因素及其数学关系，并进一步获得了模型超重比，减少了模型设计的不确定性，大大缩短了模型设计周期。
本发明属于飞机设计技术领域，涉及一种飞机供风装置的压力感应流量稳定装置，是对现有飞机供风装置的改进。装置包括安装装在飞机机体内部的皮托管式进气道、用风设备、安装衬套、静压管、柔性蒙皮、静压通孔，所述的皮托管式进气道，内壁的前部装有柔性蒙皮，柔性蒙皮的周边采用胶接或铆接在皮托管式进气道的内壁上，柔性蒙皮与皮托管式进气道的内壁形成一个密封的腔体，在腔体内的皮托管式进气道上开有静压通孔，静压通孔连接有静压管，静压管与飞机增加座舱或客舱相通，在进气道的后端布置有用风设备，用风设备四周连接有柔性安装衬套，安装衬套外侧与进气道内壁紧密连接。该装置还具有结构简单、重量轻，可靠性高、维护简单的优点。
本发明属于飞机技术领域，涉及一种预测飞机生产成本的方法。本发明选择与预测机型相似的已有机型作为对比机型，通过重量、机体复杂度(包括先进材料的应用和外形复杂度的提高)、数量三方面来修正预测机型的生产成本。此方法对影响生产成本的因素考虑全面，适用范围广，预测准确度高，适用于立项论证阶段对飞机生产成本的预算。
本实用新型涉及一种飞机结构部件试验装置，特别是受弯剪作用的结构部件试验装置。所述装置包括一端中部带孔的矩形试验件1、试验台架2、试验夹具3和抗扭转结构12；试验台架2由基座5，上搭接板6，下搭接板7和T型对接件8组成，试验夹具3由四个L型角材9、根部连接板10以及中部带孔的端部连接板11组成。本实用新型取消了根部连接板和端部连接板与相背布置，上下对称的L型角材的搭接，避免了试验夹具本身成为一个刚性结构，消除了其对试验结果的影响。
本实用新型涉及一种用于测量清水箱水位的立柱浮子式水位传感器，适用于清水箱水位测量领域，所述装置包括立柱1、干簧管2、浮子3、磁铁4，其特征在于：干簧管2固定安装在立柱1内部，干簧管2的安装高度为相应水位高度，浮子3为带中心通孔11的空心浮子，磁铁4安装在浮子3空心部分12，立柱1穿过浮子3的中心通孔5。本实用新型解决了不锈钢浮子、泡沫塑料浮子体积较大的问题和铝合金浮子在水中的腐蚀问题以及水膜张力引起浮子卡滞的问题。结构简单，技术成熟，可靠性高，已经在飞机上得到应用，具有较大的实用价值。
本实用新型涉及一种能准确测量微小流量的盘式层流流量测量装置，尤其能适应流量、压力变化范围较大的气体和液体流量测量。本实用新型涉及盘式层流流量测量装置为毛细管3盘式旋转安装成型，接嘴Ⅰ2和接嘴Ⅱ5分别安装于毛细管3的两端并与流体管路连接，接嘴Ⅰ2连接取压嘴Ⅰ1，接嘴Ⅱ5连接取压嘴Ⅱ6，毛细管3的内径为1.0～3.0mm。本实用新型盘式微小流量测量装置制造成本低，内部毛细管直接选用市场上的现货制作，外部壳体可用金属或非金属制作，外部接管咀可选用标准件。只要知道毛细管内径。测量范围宽，量程比可达100，最小流量可到每分钟毫升级，耐压值高，安装使用方便。
本实用新型涉及一种用于气体介质流量测量三重诱导插入式差压型流体测量装置，包括探测棒(1)、密封块(6)、外套螺母(7)和输出端(8)，在探测棒1的一端外设置3个大文丘里管(2)，在中间的大文丘里管(2)内安装小文丘里管(3)，小文丘里管(3)与导管(4)连接，导管(4)焊接在探测棒(1)上，在探测棒(1)的中部位置设置总压取出孔(5)，在探测棒(1)的另一端设有密封块(6)和外套螺母(7)，探测棒(1)与总静压输出装置(8)连接，静压输出口(9)、总压输出口(10)分别安装于总静压输出装置(8)的两端。本实用新型结构紧凑、重量轻、流阻小，可实现在线无泄漏安装或检测。
本实用新型适用于航空、航天器发动机引气管路系统以及其它需要补偿的管路系统。管路补偿器由管接头1、波纹管2、拉杆3、管接头4、螺塞5、支架6、支架7及螺母8组成，其中支架6、支架7分别焊接于管路补偿器两端管接头的内表面；拉杆3一端为球形结构，球形结构的直径大于拉杆直径，球形结构固定在管路补偿器一端支架6的球窝内，保证补偿器一端具有角度补偿功能；拉杆3的另一端穿过管路补偿器另一端支架7的中心孔后用一螺母8固定，拉杆3可在支架7中心孔内沿轴线滑动，螺塞5将拉杆3球形结构一端压紧在支架6的球窝内；波纹管2为金属螺旋波纹管，与两端管接头1和4焊接，具有拉伸、压缩和弯曲能力。
一种减缓摩擦磨损的滑动摩擦运动副机构包括主动摩擦副(1)、从动摩擦副(2)，其中，从动摩擦副(2)的摩擦接触面上设置轴线互相平行的直线(平面滑动摩擦运动副)或螺旋线(柱面滑动摩擦运动副)微槽(3)，微槽(3)与滑动摩擦运动副的运动方向成α角(推荐30°～60°)，主动摩擦副(1)、从动摩擦副(2)之间为间隙配合。本实用新型滑动摩擦运动副机构可有效减缓摩擦磨损，提高滑动摩擦运动副的使用性能和使用寿命，可靠性好，具有较佳的使用价值和较强的实用性。
本实用新型涉及一种机翼热气防冰系统，尤其适用于大中型运输类飞机的机翼防冰系统。它由防冰系统控制面板(1)、防冰引气单向活门(2)、防冰活门(3)、防冰压力调节器(4)、防冰温度传感器(5)、防冰压力传感器(6)、地面超温开关(7)、防冰总管(8)、防冰支管(9)、外侧防冰调节活门(10)、外侧伸缩管(11)、外侧笛形管(12)、内侧防冰调节活门(13)、内侧伸缩管(14)、内侧笛形管(15)、温度传感器(16)、交输活门(17)、防冰系统控制器(18)组成。本实用新型是能耗低、安全性高、防冰效果好的机翼热气防冰系统，具有通用性。