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本实用新型属于飞机设计技术领域，涉及一种用于飞机机身的飞机加强框立柱。加强框立柱为变截面结构，加强框立柱的横截面为角形，加强框立柱一端的截面尺寸为60-200×60-200mm，厚度10-30mm，加强框立柱另一端的截面尺寸为30-100×30-100mm，厚度5-15mm，加强框立柱自一端平滑过渡至另一端。本实用新型作为承受集中力的主要结构件是一个变轴力杆，将立柱设计成依轴力的改变其截面尺寸也随之改变，既满足了强度、刚度要求，又大大减轻了重量，既能承受集中载荷，又控制了加强框立柱的重量。本实用新型的变截面加强框立柱，仅一根立柱可减轻10Kg，两根立柱就可减20kg。
本实用新型为一种流量突变的高空环境模拟装置，属于试验环境模拟，涉及对流量突变的高空环境自动控制构型改进。所述流量突变的高空环境模拟装置包括：抽气阀组1、第一补气阀组2、第二补气阀组3、喷嘴组4、高空舱5、高空环境控制系统6、外来流体注入阀组7和真空系统8，其中抽气阀组1一端连接高空舱5，另一端连接真空系统8；第一补气阀组2一端连接高空舱5，另一端连接当地大气环境或压力供气管路；第二补气阀组3和喷嘴组4相连后一端连接高空舱5，另一端连接当地大气环境；高空环境控制系统6连接抽气阀组1、第一补气阀组2及第二补气阀组3。本实用新型在高空舱由于外来流体注入阀组7充入的流量突变时，能实时控制第二补气阀组3等量差动补偿，实现高空环境模拟中流量突变的稳态控制。
本发明公开了一种测量飞机脚蹬力和刹车力的装置及其测量方法，属于航空工程试验检测领域。其特征在于：测量装置由脚蹬力检测单元、刹车力检测单元、组合连接单元、安装固定单元组成，刹车力检测单元和脚蹬力检测单元分别布置在组合连接单元一面的上、下两端，在组合连接单元的另一面上、下两端分别布置上部和下部安装固定单元。测量装置通过安装固定单元安装在脚蹬上，通过脚蹬力检测单元施力到脚蹬踏板底部，在致动其运动同时测量所施加脚蹬力的大小，以及通过刹车力检测单元施力到脚蹬踏板上部，在致动其运动同时测量所施加刹车力的大小。本发明具有结构紧凑、简单，空间尺寸小、成本低、工作可靠、安装使用方便等优点，适用于各类飞机脚蹬力或刹车力的测量。
本实用新型涉及一种信号转接测量盒。信号转接测量盒包括输入接口、转接面板和输出接口，转接面板的一侧连接输入接口，另一侧与输出接口连接，输入接口通过电缆与设备相连，输出接口通过电缆与另一台设备相连；转接面板上安装设有安装接线端子的插孔，接线端子安装在插孔内，转接面板上的每一对插孔分别与输入接口和输出接口相对应的触点相连，一个接线端子跨接在转接面板上的一对插孔上，每个接线端子的顶部开有测量孔。本实用新型在转接面板上设置接线端子，从而解决了目前系统或设备交联过程中信号的测量问题，并解决了系统或设备交联过程中关键信号的加卸载问题，保证测量结果真实可靠，降低了操作成本和操作难度。
本实用新型属于散热器性能试验装置领域，涉及一种散热器试验台热边液体排出的可视化装置。本实用新型在散热器热边回液口3和散热器热边出口5之间增加油镜A9，在压缩空气接入口4和散热器热边入口6之间增加油镜B10，在排液的时候，通过油镜A9和油镜B10观察液体是否完全排出。本实用新型解决了无法判断散热器性能测试装置被试散热器内部液体是否完全排出的问题，且简单、可行、可靠。
本实用新型属于降噪技术，涉及气体泵类噪声源降噪的一种小型真空泵轻质隔音罩。隔音罩由圆盘、两个半圆桶组成，圆盘置于真空泵进口端的蜗壳上，圆盘的内缘形状与真空泵进口端的蜗壳外缘形状相对应；两个半圆桶组成一个圆形桶套在真空泵的电机外，每个半圆桶与真空泵上支架的位置相对应的位置处开有支架的伸出孔，每个半圆桶在真空泵上电器插口处开孔，每个半圆桶在真空泵上开有散热孔的位置处也相应有散热孔；隔音罩与真空泵之间铺贴阻尼材料。本实用新型在不影响系统性能的前提下，从源头上控制了飞机真空泵的噪声，同时兼顾结构的紧凑性，安装方便性，设计本降噪装置。
本实用新型涉及一种连接装置，尤其适用于交通工具上并排放置立式水箱的连接固定。一种立式水箱的连接装置，其包括A水箱1、B水箱2、A水箱1的卡箍3、B水箱2的卡箍4、A水箱1的可调撑杆5、A水箱1的不可调撑杆6、共用撑杆7、B水箱2的不可调撑杆8和B水箱2的可调撑杆9；A水箱1的卡箍3和B水箱2的卡箍4安装在共用弧形支架13上，共用弧形支架13与飞机结构固定连接。本实用新型结构简单，操作方便，成本较低。该连接装置最大特点是安装多个立式水箱时，既能够进行调节补偿，又减轻了连接装置的重量。这种连接装置实用性较好，易于推广应用，具有较大的实用价值。