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本实用新型涉及一种用于保证飞机座舱气密的密封角盒。该密封角盒由底板、板弯件、平板和模件组成，板弯件是由一块板围成角盒的三个边，平板与板弯件的三个边焊接在一起，平板与板弯件的三个边中的一个边部分焊接，模件与板弯件焊接在一起，模件与板弯件组成密封角盒的四个边，模件的长度大于密封角盒的边长，底板与板弯件和模件围成的四个边焊接在一起。本实用新型密封角盒是焊接件，对密封角盒焊接的边角处进行堵焊，焊后再用煤油检查其气密性，保证了密封角盒本身的气密性；密封角盒与结构连接时，再进行缝内密封和缝外密封，保证了连接面的密封性；密封角盒的模件可随着与之连接的结构形状来调整，平板可根据框结构来调整。
本发明属于航空大型飞机设计领域，涉及到大型飞机试飞，具体涉及到一种大型飞机飘降航迹的确定方法。首先确定飘降性能，然后利用飘降性能进行试飞验证，得到飘降航迹。本发明通过先确定有利飘降速度得到有利飘降性能，进而进行试飞验证的方式，得到飞机的飘降轨迹。有利飘降速度V有利的计算方法简单，便于获取，结果表征为校正速度，仅与飞机飞行重量有关系，既便于飞行员记忆和使用，又易于飞机用户手册的编写。同时，对于试飞验证有重要的指导意义，可以节约试飞架次，缩短试飞周期，节约大量的试飞经费。本方法考虑全面，通用性强，适用于双发及双发以上涡扇类大型运输机及大型客机。
本发明属于航空工业测量领域计量技术方面，特别是涉及到一种飞机灭火剂浓度测试系统准确度校准方法，包括校准准备的步骤、配置标准气的步骤、校准的步骤等。本方法采用标准物质法实现校准过程，便于根据测试系统计量需求随时增减校准点的数量。本方法无效浓度成分采用高稳定性的氮气填充，确保了浓度成分的稳定性，提高了标准物质长期保存的可行性，降低了计量的成本。本发明校准过程能够在较宽的环境条件下进行。对于更高准确度要求的计量过程，本方法还可通过增加校准点的方式，提升修正功能。本方法是为应对特种行业的特殊测量而发明，填补了现有浓度计量的空白，本发明具有较大的应用价值。
本实用新型涉及飞机环控领域。一种多余度飞机应急通风控制系统，包括：驾驶舱通风组件、货舱通风组件、左继电器、右继电器、顶控板，所述顶控板设有应急通风按钮，所述应急通风按钮分别与左继电器和右继电器连接，分别控制左继电器线圈和右继电器线圈的开关；左继电器与驾驶舱通风组件连接，控制驾驶舱通风组件的开关；右继电器与货舱通风组件连接，控制货舱通风组件的开关。与现有运输类飞机应急系统控制方式相比该多余度应急通风控制系统用以实现飞机驾驶舱和货舱应急通风系统控制的控制需求，满足驾驶舱、货舱应急通风可靠性安全性需求。
本实用新型涉及一种飞机压力现场校准装置的安装结构和装置，包括多头管路连接器1、管路接头2、若干条管路3、管路开关4、工作用压力测试装置5、可拆卸堵头6，在一个以上的管路接头2安装可拆卸堵头6，其余的管路接头2连接管路3，管路3上安装管路开关4，至少有一条管路3上安装有工作用压力测试装置5，工作用压力测试装置5位于管路接头2和管路开关4之间。一种飞机压力现场校准装置，是在上述飞机压力现场校准装置的安装结构上，去掉可拆卸堵头6，在对应的管路接头2上加装管路3，该条管路3上连接压力源7、压力检测基准装置8。本实用新型结构简单、安全可靠、使用方便、造价低廉，有效解决了飞机压力测试装置现场校准的问题。
本实用新型提供一种套管内管道泄漏报警装置，涉及管路气密性检测，技术方案包括：毛细管探测器、连接装置，连接装置铺设于绝热套管外壁，连接装置上串接有毛细管探测器，所述毛细管探测器前端的毛细管通过绝热套管表面的泄漏探测孔插入绝热套管内腔，连接装置末端通过压力开关连接报警器。本实用新型绝热套管不用开太大的泄漏探测孔，毛细管探测器可像针一样直接插入绝热套管内腔，不会对绝热套管造成损坏，使绝热性更好。适用于各种绝热管道的泄漏检测。
本实用新型提供一种飞机氧气瓶隔离防护结构，涉及飞机氧气系统，针对氧气瓶接嘴处的油脂沉积问题。本实用新型的技术方案包括：维护盖板、接嘴观察盖板、侧面组件及端面组件；维护盖板为一个可拆卸平板，位于氧气瓶可拆卸一侧；接嘴观察盖板为一个可拆卸平板，连接维护盖板和氧气瓶接嘴一侧的端面组件；侧面组件和端面组件各有两个，均与飞机结构连接，侧面组件和端面组件与维护盖板和接嘴观察盖板组成一个完整舱体；氧气瓶接嘴一侧的端面组件留有氧气管路通道。本实用新型适用于各种飞机。
本实用新型涉及一种飞机用多功能加注接头，其包括插入管、转接头、放气螺钉、密封圈等部件。其中，所述插入管插入转接头内孔中，通过插入管就可实现加注功能；插入管外径与转接头下部内孔之间留有间隙，在转接头中部圆柱体轴线垂直方向上开有螺钉孔，安装放气螺钉，气体经过插入管外径与转接头内孔之间的间隙流向螺钉孔，拧松放气螺钉就可实现放气功能；转接头下部圆柱体上有外螺纹，与起落架缓冲器的安装固定。本实用新型将设备的连接固定、油液加注、放气功能巧妙地综合在一起，使用灵巧便捷，节省了接口，提高了实用性和通用性。
本实用新型提供一种低流阻管道活门装置结构，涉及航空环控救生领域，解决现有技术管线流体通过活门时流阻大的问题。本实用新型技术方案包括：痰盂形活门外壳和梭形活门芯体，活门芯体连接在传动齿条和支撑杆上，通过活门入口支撑圈和出口支撑圈支撑于活门外壳内；传动齿轮通过键配合连接在传动轴上，由挡圈固定；传动轴通过轴承固定在轴支座上，传动齿轮与传动齿条啮合，传动轴一端穿过活门外壳连接有手动操作把手；活门外壳的入口端与出口端与气体管道气密连接；止动齿轮通过轴承619/8-2Z连接在止动轴上，止动轴通过轴承619/3-2Z连接在轴支座上，止动齿轮与传动齿条啮合。本实用新型适用于环控救生领域。