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本实用新型属于机翼结构设计技术，具体涉及一种新型机翼肋间集中载荷扩散件。其特征在于，包括两条斜筋和一条横筋，两条斜筋和一条横筋构成倒三角结构，在两条斜筋交点位置及横筋之间设置一条竖筋，该竖筋与横筋垂直。该结构设计形式简单，传力路径直接，易于设计分析，便于加工；属于自平衡结构，能有效避免肋间集中载荷在翼肋上引起面外载荷，避免了危险部位由下壁板转移至翼肋上；结构重量轻，较短梁形式扩散件能减重30%以上；装配关系简单，有效减少紧固件个数，节省装配时间。
本发明属于数字电路技术领域，涉及一种基于时序逻辑的双座舱指令综合方法及其电路。一种后到指令有效的双座舱指令综合电路，该电路判断指令输入(1)和指令输入(2)发送的时间，并以最新发出的指令作为综合后的指令输出。本发明可使前、后舱的指令发送不受对方指令状态限制；本发明的应用该逻辑后的控制原理更符合人的使用认知习惯。
本发明属于故障检测技术领域，涉及一种RAM的9相邻单元敏感故障检测方法。本方法通过隔行隔单元数据位从0到1，以及1到0的变化来检测其对周围8相邻单元在0或1两种状态下的影响。本发明主要用来弥补常规故障诊断算法对9相邻单元敏感故障检测率低的问题，进而提高关键嵌入式数字计算机RAM故障检测的覆盖率，从而提高嵌入式数字计算机运行的可靠性。
本发明涉及航空货物装载技术领域，特别是涉及一种航空货物系留限动载荷验证方法。本方法根据每个系留索的系留夹角，可以准确的计算出系留索上的拉力在X、Y和负Z方向的拉力分量，将每根系留索在限动方向上的拉力分量求得之后进行累计，并加上货物与地板摩擦力，可准确的计算出货物系留在限动方向上的限动载荷，与该方向上的限动要求载荷进行比较，从而实现货物系留限动载荷的验证。本发明首次提供了一种航空货物系留限动载荷的验证方法，该验证方法简单，快捷，可靠性高，经济性好；采用本方法能准确地判断出货物系留是否满足限动要求，以保证航空货物运输的安全性。
本发明属于飞机液压系统应力分析技术领域，特别是涉及一种液压管路动应力仿真分析系统及方法。本发明公开了一种液压管路动应力仿真分析系统及方法。该方法和系统能够分析管路系统的模态和工作环境下的动力响应，预测系统的固有频率和振型，获得结构的整体变形和应力，校核结构关键部位的刚度和强度。并最终在统一的软件平台下，实现管路的参数化建模、自动分析和结构修改后的重分析，辅助实现结构的振动抑制。
本发明属于航空机载液压系统设计技术领域，涉及对飞机液压系统提出一种实时仿真系统。本系统包括通过实时以太网连接的人机界面交互子系统和实时解算子系统。该系统基于分布式并行仿真、系统集成建模等先进的设计理念，快速实现控制系统快速原型化，旨在建立多系统的综合数字模型，力图全面反映机械、液压、电气、电子、控制多学科子系统之间的复杂集成和耦合，洞察和获取系统更多的品质。
本发明提供一种任务式管理环控综合控制器分区控制方法，涉及机载环境综合控制领域，包括：将分系统功能分配给一台空气管理计算机的一个控制通道，将备份在同一台空气管理计算机的另一个控制通道和下一台空气管理计算机的控制通道中进行分配；将每一个控制通道分成一个以上控制区域，为每个分系统功能分配控制区域；同一台空气管理计算机的两个控制通道之间，以及不同空气管理计算机之间，通过数据总线进行彼此间的状态监控和数据备份；如果分系统功能执行时出现故障，进行主备切换。本发明可以减少机载电子设备的研制和生产成本。将多个分列控制盒实现的功能统一进行综合控制，减少了设备数量，降低了研制成本。