一种APU进气道风门
本发明属于飞机APU进气道风门结构技术，涉及对飞机APU进气道风门设计的改进。其特征在于，包括风门、转轴、电机、拉杆和转轴连杆，转轴固连在风门上，转轴一端与转轴连杆固定连接，转轴连杆与拉杆铰接，拉杆与电机的输出端连接。本发明优点：机构轻盈小巧，重量轻，操纵风门的电机电信号控制，操纵方便；风门结构为中空机加壳体结构，增强了风门的强度和刚度；流线型风门结构优化了风门外形，提高风门的流场特性。
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一种复合运动面密封结构
本发明属于密封技术，特别是关于一种复合运动面的密封结构。所述复合运动面密封结构包括运动挡板、压条、橡胶密封条，所述橡胶密封条包括相接的安装边、第一干涉边、第二干涉边。其中，橡胶密封条的安装边由压条覆盖并一起固定在运动挡板自由边缘，第二干涉边长度小于第一干涉边，且二者之间形成有一定交角，并均与复合运动面接触。本发明复合运动面密封结构能够实现运动时摩擦力和压力的合理分配，保证气动严密性，具有贴合良好、装配简单，不易变形的优点，适应大曲率运动部件边缘密封。
一种复合材料翼面翼盒主承力支柱
本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种用于飞机翼盒内的主承力支柱。其特征在于，由基本段和两个端头组成，支柱基本段截面形状为“口”型，两端头截面形状为槽型，采用ⅠB型1类133级/YMS3101复合材料，热压罐成型方式成型。本发明的有益效果是：可设计性好，可加工性好，在有限的材料和重量条件下达到相同的承载要求。
一种垂尾对接结构设计方法
本发明一种垂尾对接结构设计方法，其特征在于，在垂尾根部航向两侧分别布置单耳接头，在与其对接的结构上对应布置相同数量的双耳接头，上述单耳接头的孔与对应的双耳接头的孔直径相等，且轴线同轴，在上述单耳接头与双耳接头对接的贯穿孔中压入衬套，并用螺栓连接方式将上述单耳接头与双耳接头紧固连接。垂尾复合材料盒段采用多点对接的形式与机身耳片对接，减少了连接加工量，减少了连接工作量，减少了对接重量，减少了装配工作量，使垂尾能快速的于机身对接，通过很少点的连接达到了对接目的且满足飞机的使用要求。从而缩短了研制周期，降低了生产成本，提高了产品的可维护性、可更换性。
一种飞机驾驶盘驱动装置
本实用新型属于飞机设计领域的测试与试验领域，具体涉及一种飞机驾驶盘驱动装置，包括驾驶盘夹持装置、旋转作动装置，还设置有柔性联轴器，所述柔性联轴器分别与驾驶盘夹持装置及旋转作动装置连接。本实用新型能够替代人工对飞机驾驶盘进行转动驱动，并且解决作动装置输出轴与驾驶盘转轴存不同轴角度与不同轴距离的问题，同时传动环节具有较好的扭转刚度以及弯曲和拉伸方向的柔韧性，保证驾驶盘在被驱动过程中不受损坏，结构简单，体积小，使用方便，极大地提高了测试及试验结果准确度，并降低试验风险。
飞机液冷系统气球活塞式增压膨胀装置
本发明属于机载电子设备液体冷却技术，涉及对飞机液冷系统增压膨胀装置的改进。其特征在于：有一个由增压箱、单向活门(8)、压力调节器(6)、安全活门(7)和空心橡胶球(9)组成的增压膨胀机构。本发明提出了一种改进的飞机液冷系统气球活塞式增压膨胀装置，可利用自身系统自动增压，无需安装于液冷系统最高点，大大减小了安装空间的高度差，满足了在没有足够安装高度差飞机上的使用需要。
复合材料机翼气动弹性剪裁方法及其遗传/敏度混合优化方法
本发明提供了一种复合材料机翼的气动弹性剪裁方法，包括：通过气动弹性优化的方式来实现机翼的气动弹性剪裁，所述气动弹性优化通过根据本发明的遗传/敏度混合优化方法进行求解；所述遗传/敏度混合优化方法包括：A)利用遗传算法，随机产生一群个体；B)并对该群的个体进行逐个性能评估；C)根据用户定义，选择是否采用敏度优化；D)判断是否满足终止条件；E)当不满足终止条件时，产生新一代优秀个体；当满足终止条件时，结束操作。本发明的方法，能够在满足颤振、发散、固有频率、变形、副翼效率、强度、飞行载荷以及重量等多种要求下，实现并优化结构的剪裁设计。
优化的复合材料机翼气动弹性风洞模型的缩比建模方法
本发明提供了一种基于气动弹性约束的缩比建模方法，包括：A)根据基准的机翼模型建立气动力分析模型及结构有限元模型；B)根据气动力分析模型与结构有限元模型，建立结构颤振分析模型；C)根据边界条件求解模型的颤振特性；D)按照预定的约束条件，判定颤振特性是否达到预定要求。本发明的优点包括：复合材料机翼风洞缩比建模方法中，综合考虑动力学约束、节线约束和颤振约束，优化得到的颤振模型更好地模拟真实结构的动力学和颤振特性；通过对低速和高亚声速颤振模型的优化建模，分别建立了基于优化方法的颤振缩比建模流程，能够加快建模效率，并使模型能够较好反映实物的气动弹性特性，可适于民机复合材料机翼的气动弹性风洞建模。
一种可俯仰调节的支托
本实用新型属于机械设计领域，特别是涉及一种可俯仰调节的支托，包括底板，底板两端设置有双耳座，通过两个双耳座水平设置有丝杠、所述丝杠上设置有分别与一个撑杆铰接的正螺母及反螺母。本实用新型在支托上丝杠上设置有正螺母及反螺母，通过操作手轮可实现正螺母、反螺母的相向运动，从而实现支撑轮及外筒的俯仰调节，可满足不同半径的支承要求。
一种用于机载燃油箱惰化系统的限流装置
本实用新型属于机载燃油箱惰化技术，涉及一种用于机载燃油箱惰化系统的限流装置，本限流装置为碗型结构，底部设置有限流导孔。锥角限流装置的顶部圆周直径D=5.3mm～43mm，底部外圆直径d=2mm～35mm，底部限流导孔直径A=1mm。本实用新型能够套在扩口式管接头上，不需要额外的安装部件，也不需要增加导管接头，可提高系统的可靠性，在进行惰化气体流量匹配试验时，能够快速、方便的更换和调整。