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本实用新型涉及一种引气模拟状态快速转换构型，包括高压路加热器2、低压路加热器10、冷却设备4、被试对象13和储气罐19。其中高压路上依次安装有高压路加热器2、被试对象4、调节阀5和电磁阀7，高压路加热器2与冷却设备4通过四通3相连，冷却设备4与调节阀5直接相连，调节阀5和电磁阀7通过连接导管6相连。低压路上依次安装有低压路加热器10、电磁阀12和被试对象13，高压路加热器2与电磁阀12通过低压三通管11相连，电磁阀12与被试对象13通过三通管16相连。本实用新型的优点是实现了飞机环控系统地面试验引气模拟状态的高低压快速转换。
本发明属于飞行器设计技术，涉及对串列式扇翼飞行器布局的改进。包括机身(1)、垂尾(2)、前翼盒(3)、左舵面(4)、左前扇翼(5)、右舵面(6)和右前扇翼(7)；其特征在于：有一个左前旋转装置(8)和一个右前旋转装置(9)，在机身(1)后部有左后扇翼(10)、左后旋转装置(11)、后翼盒(12)、右后旋转装置(13)和右后扇翼(14)。本发明提出了一种改进的串列式扇翼飞行器布局，实现了串列式扇翼飞行器的垂直起降或者悬停，提高了扇翼机的可操纵性。
本发明属于无人机设计技术，涉及一种模块化吊运无人机布局。包括一个机架和安装在机架上的动力模块，其特征在于：动力模块的数量为3个至8个，每个动力模块由螺旋桨(1)、发动机(2)和起落架(3)组成。本发明提出了一种模块化吊运无人机布局，大大提高了载重和续航能力，增强了任务灵活性，降低了制造成本。
本发明属于飞机设计技术，涉及一种大型货运飞机布局，其包括机身(1)、驾驶舱(2)、机翼(3)、可收放的前三点式起落架(4)，可上翻的货舱前门(5)、可上翻的货舱后门(6)、位于机翼后部机身两侧的两个由发动机安装板(7)和动力机构组成，在发动机安装板(7)上有一个动力机构安装孔，动力机构安装在动力机构安装孔内，动力机构由俯仰导向环(8)、偏航导向环(9)、桨扇发动机(10)、俯仰转轴(11)、偏航轴偏(12)及支撑杆(17)组成。本发明提高了货运飞机巡航效率、结构效率和装货效率，降低了耗油率，减小了空机重量系数，增大了载油量和航程。
本实用新型属于飞机装配技术领域，涉及一种用于飞机装配对接的吊挂装置。一种吊挂装置，包括一根吊挂横梁、吊环和聚酯纤维带，其特征是，两个槽型件(1)、吊挂板(2)和两块连接板(3)由螺栓连接起来组成吊挂横梁，两个槽型件(1)背靠背放置，中间加有吊挂板(2)和连接板(3)，吊挂板(2)上有吊挂孔(7)，连接板(3)位于吊挂横梁两端，吊挂横梁两端各有两个串起来的吊环(4)，吊环(4)一端挂在连接板(3)上，另一端挂有三角板(5)，聚酯纤维带(6)的两端固定在三角板(5)上的槽上。本实用新型简单易组合，可按需求调节长度，适用于不同尺寸的飞机部件安装对接，也可用于短距离运输。
本实用新型涉及货运设备技术领域，特别是涉及一种固定式T型槽限位接头。一种固定式T型槽限位接头，一般为整体结构，由上端面(1)，T型槽(2)，底部基座(3)组成，其中在上端面(1)上设置标准件连接孔，采用标准件(4)将整个固定式限位接头安装到其它结构上，标准件的数量及牌号可根据固定接头的承载能力进行调整。上端面(1)上有圆形销孔及“一”字型T型槽轨道槽口，T型槽(2)为倒“T”型，底部基座(3)完成载荷传导，在固定式接头安装过程中，底部基座可起到定位作用。
本实用新型提供了一种干涉配合螺栓拆卸工具，其特征在于，包括拉伸螺杆[1]，旋转螺母[2]，套筒支座[3]和螺栓卡箍[4]，拉伸螺杆[1]的下端穿入套筒支座[3]内，与套筒支座[3]内的螺栓卡箍[4]的上端连接，螺栓卡箍[4]的下端设有螺栓夹持端，在套筒支座[3]外部上方设有旋转螺母[2]，通过拉伸螺杆[1]和旋转螺母[2]的配合带动螺栓卡箍[4]向上运动。