一种巡航导弹载运飞行器
本发明属于飞机设计技术，涉及一种巡航导弹载运飞行器。它包括一个无人驾驶的载机(1), 载机(1)带有双垂尾和背负式发动机(2)；其特征在于：载机(1)机腹处沿机身轴线从机头至机尾有一个半埋式弹仓，在半埋式弹仓中有一个可上下伸缩的巡航导弹挂架(4)。本发明提出了一种巡航导弹载运飞行器，能够挂载大型巡航导弹，降低了巡航导弹载机的发射风险，降低了研发费用和使用费用。
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一种航空钣金零件挤压型材下陷创建方法
本发明属于飞机设计技术，涉及对航空钣金零件挤压型材下陷创建方法的改进。创建下陷的步骤如下：定义；标记几何元素和参数；输入下陷标准设计参数；偏置获得平面；偏置获得偏置曲面；在实体内相切连续扩展内侧面获得面列表；分割删除一侧实体；创建圆角，增厚生成下陷。本发明提出了一种改进的航空钣金零件挤压型材下陷创建方法，大大缩短了设计时间，提高了设计效率，保证了下陷的创建质量，实现了所创建下陷的规范化。
一种圆筒形机身强度试验过渡段
本实用新型提供了一种圆筒形机身强度试验过渡段，包括普通框(1)和蒙皮(2)，蒙皮与普通框外缘连接，蒙皮一端安装在承力墙(3)上，蒙皮与后机身的蒙皮对接，其特征在于，还包括平板气密框(4)，所述平板气密框(4)位于普通框内靠近承力墙的一端，蒙皮从对接处至承力墙厚度依次递增。
一种用于低速风洞颤振模型的可变攻角支持装置
本实用新型包括一种用于低速风洞颤振模型的可变攻角支持装置，其特征在于，包括：风洞连接板[1]，主支架[2]，调角支臂[3]，模型梁[4]，定位销[5]，角度定位销[6]，主支架[2]安装在固定到地面上的风洞连接板[1]上，调角支臂[3]通过定位销[5]安装在主支架[2]的立板上，模型梁[4]安装在调角支臂[3]顶端，调角支臂[3]绕定位销[5]转动带动模型梁[4]转动，调角支臂[3]底端设有角度定位孔，通过角度定位孔和角度定位销[6]配合固定调角支臂[3]的位置实现模型梁[4]攻角的固定。
一种用于高速风洞颤振模型的可变攻角支持装置
本实用新型提供了一种用于高速风洞颤振模型的可变攻角支持装置，其特征在于，包括：模型底座[1]，支持立柱[2]，模型梁[3]，风洞连接底板[4]，前角度卡块[5]，后角度卡块[6]，立柱定位销[7]，前角度卡块定位销[8]，后角度卡块定位销[9]，模型底座[1]安装在风洞连接底板[4]上，支持立柱[2]通过立柱定位销[7]安装在模型底座[1]上，模型梁[3]安装在支持立柱[2]顶端，支持立柱[2]绕立柱定位销[7]转动带动模型梁[3]转动。
一种非收口型关节轴承
本实用新型属于非收口型关节轴承，包括内圈1、外圈2，内圈1中间为圆柱孔，外表面为外球面；外圈2内表面为内球面，与内圈1外表面组成滑动摩擦副，其特征在于，还包括一个锁紧螺母3，外圈2的外表面为圆柱体，一端带楔角4，与轴承座孔倒角配合安装；一端带有外螺纹5，外螺纹5与锁紧螺母3配合，轴承通过锁紧螺母3与轴承座孔倒角配合安装。轴承安装时，拧下锁紧螺母，在带楔角一端施加安装力将关节轴承压入轴承座孔中，然后按规定的力矩拧锁紧螺母即可。非收口型高轴向推出力关节轴承安装后，能够承受很高的轴向推出力；同时，避免了轴承时开展安装工艺试验和收口工具的加工。
一种用于螺栓防松的止动垫圈
本实用新型公开了一种用于螺栓防松的止动垫圈，包括基体卡槽1、止动垫圈侧壁2、止动垫圈底面3，其中，止动垫圈侧壁2为圆筒状结构，与止动垫圈底面3一体成型，用于与螺栓配合，基体卡槽1设置在止动垫圈侧壁2外，通过与基体配合来固定止动垫圈。解决了传统止动垫圈安装复杂等问题。
一种变角减速器底座
本实用新型属于飞机结构设计技术领域，涉及一种用于飞机襟翼操纵系统变角减速器的连接固定装置。一种变角减速器底座，其特征是，由变角减速器底座(1)、两个直边(2)和斜边(3)组成, 变角减速器底座(1)、直边(2)和斜边(3)为一体，变角减速器底座(1)垂直向下伸出直边(2)，斜向后伸出斜边(3), 变角减速器底座(1)的空腔内装变角减速器，变角减速器底座(1)前端与操纵系统连接，前端面周边有连接孔(4)，直边(2)下端有与机翼结构连接孔(5)，斜边(3)下端有与机翼梁结构连接孔(6)。本实用新型变角减速器底座形状精巧，既保证了足够的强度和刚度，又做到了重量最轻。
一种消除对开式门的对缝阶差的机构
本发明属于机构设计技术，具体涉及一种消除对开式门的对缝阶差的机构。其特征在于，包括对接钩(1)、对接销(2)，对接钩(1)一端固连在门(3)上，另一端开有对接槽(5)，对接销(2)一端固连在门(4)上，另一端连接有滚轮(6)，滚轮(6)沿对接槽(5)滚动，滚轮(6)的中心点(P)相对对接钩(1)的轨迹(7)即为对接槽(5)中心线的形状。当门(3)和门(4)同时打开或关闭时，滚轮(6)沿对接槽(5)脱开或进入。