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本实用新型属于航空标准件领域，涉及一种非金属夹紧卡箍。包括非金属上箍带1、非金属下箍带2、安装销3、压缩弹簧4、垫圈5、卡钉6、橡胶垫7、铰链销8及内嵌件9，其中，非金属上箍带1一端通过铰链销8与非金属下箍带2连接，可绕链销8进行转动，另一端设置有通孔，用于与安装销3配合，安装销3下端开设有一与卡钉6配合的通孔；非金属下箍带2一端设置有与安装销3配合的内嵌件9，内嵌件9上设置有供安装销3和卡钉6一起通过的长形通孔10，并在背面设置有与长形通孔10垂直的卡槽11，用来与穿过通孔的卡钉6配合，防止安装销3脱落。解决了旧式卡箍的安装方法费事、费力及经常拆装易造成箍带变形的问题，能够更好保护线束或线缆。
本实用新型属于调心滚针滚轮轴承，由关节轴承和滚针滚轮轴承复合的新型轴承，保留了滚针滚轮轴承的应用特性，同时能够通过关节轴承自动修正结构滑轨与滚针滚轮轴承之间的角度偏差。调心滚针滚轮轴承主要由内圈、中圈和外圈组成，内圈和中圈组成关节轴承，实现调心的功能，修正结构滑轨与滚针滚轮轴承之间的角度偏差；中圈、外圈与中圈外圈之间的滚动体(滚针)组成滚针滚轮轴承，外圈支撑结构滑轨，结构滑轨相对外圈可以滚动。内圈和中圈有润滑油槽和润滑油孔，通过支撑轴进行关节轴承滑动面的和滚针滚轮轴承滚道与滚针的润滑。
本实用新型属于自润滑调心滚轮轴承，由自润滑关节轴承和自润滑滚轮轴承复合的新型轴承，保留了自润滑滚轮轴承的应用特性，同时能够通过自润滑关节轴承自动修正结构滑轨与自润滑滚轮轴承之间的角度偏差。自润滑调心滚轮轴承主要由内圈、中圈和外圈组成，内圈、中圈和内圈与外圈之间的自润滑衬垫组成自润滑关节轴承，实现调心的功能，修正结构滑轨与自润滑滚轮轴承之间的角度偏差；中圈、外圈与中圈和外圈之间的自润滑衬垫组成自润滑滚轮轴承，外圈支撑结构滑轨，结构滑轨相对外圈可以滚动。由于采用自润滑衬垫，所以在使用过程中无需定期进行润滑。
本实用新型公开了一种不脱落口盖承力锁紧装置，包括螺栓1、弹簧止动圈2、下锁体3，其中，下锁体3安装在固定结构4上，弹簧止动圈2具有收缩特性，套合在螺栓1上并置于口盖5和固定结构4之间，螺栓1上设计有凸台6和过渡斜坡，利用弹簧止动圈2的弹性收缩特性，在螺栓1开启过程中，使弹簧止动圈2沿过渡斜坡逐渐收缩，最终阻挡在螺栓1的凸台6位置，实现螺栓1在开启状态下的制动，达到不脱落的目的。简化了不脱落口盖承力锁紧装置的结构形式和制造难度，降低了制造成本，基本消除了额外的摩擦阻力，同时避免了对下锁体内螺纹的损伤。
本实用新型属于结构固定技术领域，特别设计一种用于地轨8字孔的连接结构。本技术方案包括包括地轨8字孔(1)、T型螺栓(2)、待安装设备(3)及压紧螺母(4)，其最大的特征是在T型螺栓(2)螺杆的根部设置了凸台(5)，压紧螺母(4)下部设置了张紧环(6)，压紧螺母(4)与T型螺栓(2)固定时凸台(5)旋入张紧环(6)内将其扩张，即实现了张紧环(6)与8字孔的过盈配合，又对结构实现了定位。解决了现有技术安装结构复杂、操作繁琐的技术问题。
本实用新型涉及一种用于支撑硬式空中加油杆的一种新型的支撑机构。本机构主要包括支撑单耳(7)、嵌于支撑单耳中的旋转轴(5)、与旋转轴(5)通过焊接方式连接的加油杆支撑座(4)以及保证旋转轴按特定角度旋转的可更换的特定键(6)。每次试验结束后为了保护在同一平面内不同角度下的硬式空中加油杆，需通过支撑机构对硬式空中加油杆进行支撑。通过开有特定键槽的旋转轴(5)与留有特定键槽的支撑单耳(7)、及满足不同角度规格的特定键(6)满足了硬式空中加油杆不同支撑角度位置的要求，本机构具有角度可改变、角度改变方便、机构实现要求简便、易于操作和使用的应用特点。
本实用新型涉及一种多接头尾翼加载夹具，其特征在于，包括夹具平台(1)、T型连接接头(2)、T型加载接头(3)、槽型加载梁(4)；T型连接接头(2)固定安装在夹具平台底部用于和后机身试验件接头对接，T型加载接头(3)固定安装在夹具平台上部，左右两组槽型加载梁(4)底面分别贴合在T型加载接头两侧并通过螺栓连接成为一体。
一种登机门门梯台阶除灰装置，包括安装框2、左封盖3、U型槽4、右封盖5和快开锁6，除尘孔1设置在登机门门梯表面，安装框2固定在门梯内部，其上设置有与除尘孔1对应的通孔，用来收集灰尘，安装框2在门梯左侧与左封盖3连接，U型槽4与右封盖5连接，快开锁6安装在右封盖5上，将安装好的U型槽4插入安装框内，快开锁6可以防止U型槽4滑落。与人工利用吸尘器清洁地毯或扫帚清扫台阶相比，采用灰尘收集处理，不需要额外的清洁工具即可除尘，且不会造成二次污染，极大的降低了清洁难度，极大的避免了灰尘扣入客舱的问题。这种方法适用于门梯合一式登机门。