一种可调节随动卸载式承力柱夹具
本实用新型提供了一种可调节随动卸载式承力柱夹具，其特征在于，包括夹具面板(1)、三角支撑架(2)、卸载作动筒(3)，夹具面板(1)包括夹具前面板(1-1)和夹具后面板(1-2)，夹具前面板(1-1)安装试验件，夹具后面板(1-2)安装在多个承力柱端面上，三角支撑架(2)安装在夹具后面板(1-2)从承力柱之间的空间穿过，三角支撑架(2)后端连接卸载作动筒(3)。
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一种终点电门的电气交联系统
本实用新型属于飞机电气控制技术，涉及一种终点电门的电气交联系统。所述电气交联系统包括两个终点电门，终点电门A(1)的0触点与飞机电源+28V相连，终点电门A(1)的CK触点与终点电门B(2)的0触点相连，终点电门A(1)的CB触点、终点电门B(2)的CB触点与作动器Ⅰ相连；终点电门B(2)的CK触点与作动器Ⅱ相连。本实用新型易于实现，效果明显，减少了电路中元器件的使用，提高系统可靠性，降低系统成本。
一种用于测试机械手柄运动的凸轮外形
本实用新型属于航空机械手柄凸轮设备外形设计领域，具体涉及一种用于测试机械手柄运动凸轮的外形。这种凸轮通过设计合适的曲面，实现与压缩微动开关精细的配合，达到稳定的测量机械手柄运动的目的，同时减轻了解算设备的复杂度，有效的降低了实现测试机械手柄运动功能的成本。
一种接触器故障注入电路
本实用新型属于系统试验技术，涉及一种接触器故障注入电路。所述故障注入电路由两个串行连接的继电器组成；前继电器和后继电器的线包正端分别连接各自继电器控制指令，负端接地；前继电器的常闭触点连接原接触器控制指令，常开触点连接接触器接通指令，前继电器的公共端与后继电器的常闭触点相连，后继电器的常开触点悬空，公共端与要控制的接触器相连。本实用新型解决了目前系统试验在设置接触器故障时频繁拆装电缆的问题，降低了操作成本和操作难度；方便调试试验；极大地减轻试验人员负担。
一种联排武装座椅假件
本实用新型提供了一种联排武装座椅假件，其特征在于，假件加载点位置与负载状态下真座椅的重心位置相同；假件刚度保证载荷传到二层地板上时，与负载状态下真座椅的载荷在二层地板上的分布相同，包括立柱(1)、横梁(2)、连接接头(3)、加载平台(4)、加载接头(5)和纵梁(6)，立柱下端通过连接接头安装在二层地板上，横梁安装在相邻的立柱之间，与立柱在铅垂面内垂直，立柱上端安装有加载平台，加载平台上面安装有加载接头，加载接头用于对假件进行加载，纵梁安装在相邻的横梁之间，与横梁在水平面内垂直。
一种飞机机载电热水器的防干烧装置
本实用新型涉及一种飞机机载电热水器的防干烧装置，属于电热水器技术领域。将现有技术加热水箱的电阻式防干烧装置改为电容式结构，其组成包括电容式式信号传感器(5)，由两块电极板组成，水箱(2)，指示灯(3)，控制单元(4)四部分，所述电容式信号传感器(5)信号采集端固定在水箱(2)中，电容式信号传感器(5)输出端与控制单元(4)连接，控制单元(4)输出的控制电路与指示灯(3)连接。水箱液位变化时，两电极板之间的电容量随之变化，传感器输出电平信号不同。该电容式信号传感器采用磁性材质的电极板，能够避免电极板在有水环境长期使用后，受表面积结水垢的影响其可靠性及灵敏度降低的问题。
一种管路的双层隔热连接结构
本实用新型涉及一种管路的双层隔热连接结构，属于高温管路连接技术，涉及对飞机环控、防除冰系统管路连接形式的设计。一种管路的双层隔热连接结构，它是一种管路补偿连接方式，由凹接头、内密封圈、凸接头、外密封圈组成，在凹接头的大圆筒与凸接头的法兰片形成的空腔内填充隔热材料。在进行发动机进气道防冰试验时，发现连接两段导管的补偿套管内温度高，已超过补偿套管材料的许用温度，原有补偿连接已不满足要求，因此在两段导管端头设计了一种可伸缩的双层管路连接方式，其既有补偿作用，又有隔热效果。
一种整体阻尼卡箍
本实用新型属于环控系统，涉及对现有阻尼卡箍的改进。本实用新型提供一种整体阻尼卡箍，包括金属支架1、衬垫2、支撑杆3、限位器4、支座5、弹簧6；支架1通过连接螺栓固定在壁板上；支座5的法兰盘与壁板螺接固定；支撑杆3左端和中部带有凸台，支撑杆3左端通过衬垫2与管道壁充分接触，支撑杆3的中部伸入支座5，支撑杆3的右端穿过支座5伸出，支撑杆3的右端设有外螺纹；限位器4螺接在支撑杆3的右端并从外侧与支座5的法兰盘贴合；弹簧6套接在支撑杆3的中部右侧，弹簧6被限位在支撑杆3的中部凸台与支座5的法兰盘内侧之间。本专利具有自动补偿能力，减小管道的振动，防止管道间由于振动产生的摩擦、变形，延长管道使用寿命。