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提供一种机械位移耦合与解耦机构。在该机构中，输入滑道为槽状，侧边固定有输入点，两侧设置有两组侧轨且输入滑道能够沿侧轨做直线运动；输入杆甲与两组测轨平行安装，杆体穿过十字套筒的一条套管内，一个端头与输入滑道配合安装并能沿其滑动，另一个端头与中间连杆甲和乙共铰，中间连杆甲的另一端与输出杆甲铰接，中间连杆乙的另一端与输出杆乙铰接；十字套筒的另两个端头分别套于芯轨上，并能沿芯轨做平动，输出杆甲和乙分别穿过两个输出管轨，并能沿其做平动，输入杆乙穿过输入管轨，与十字管轨固连；输入杆甲和亿的运动方向始终垂直，输入管轨、芯轨、输出管轨、侧轨均为固定轨道。本公开机构原理简单，工作过程清楚，易于实现精确设计。
本发明提供了一种加油设备与受油机自动对接的控制方法，该方法包括：确定上述受油机的受油座的第一空间位置；确定上述加油设备的伸缩管装置的第二空间位置；比较上述第一空间位置和上述第二空间位置，根据比较结果控制上述伸缩管装置对接到上述受油座。通过本发明，解决了相关技术中加油设备无法自动为受油机加油的问题，进而达到了加油机能够自动为受油机加油的效果。
本发明公开了一种起落架加载中的载荷修正方法。所述起落架加载中的载荷修正方法包括如下步骤：步骤101：将加载装置安装至起落架上；步骤201：通过试验的方法多次获取加载装置与起落架相互连接处沿起落架航向方向上的偏移量与加载载荷之间相对应的试验数据；步骤301：通过最小二乘法将所述步骤201中的试验数据拟合成公式；步骤401：根据预设加载量，通过所述步骤301中的公式，求得在该预设加载量下加载装置与起落架相互连接处沿起落架航向方向上的偏移量；步骤501：调整加载装置，从而抵消该偏移量。通过这个方法，有效减小了起落架加载系统产生的载荷误差，使得试验载荷误差满足控制要求，从而解决了现有技术中具有偏差的问题。
本发明涉及航空空中受油转换设备设计，具体涉及一种对空中受油转接设备进行试验的装置，能够对在空中受油转换设备研制阶段，对空中受油转接设备进行相应功能和压力试验。试验装置包括：分别连接在空中受油转接设备的入口及出口处的地面压力加油接头和空中受油接头；油源压力加油总管，通过加油管路与地面压力加油接头连通；空中受油接头的出油口通过回油管路连通至油库的进油口；第一压力传感器，设置在地面压力加油接头的进油口处；第二压力传感器，设置在空中受油接头的出油口处。本发明的对空中受油转接设备进行试验的装置，结构简单，功能完善，能够分别进行功能试验和压力试验，操作方便，大大节约了试验所需的物力和人力，试验数据精确。
本发明涉及航空试验领域，具体涉及一种飞机导弹系统颤振模型，以解决目前的颤振模型存在俯仰和偏航模态耦合不易辨识、刚度调节不便的问题。本发明的飞机导弹系统颤振模型中，将导弹模型三个方向刚度进行解耦，便于在试验中进行侧平、偏航以及俯仰三个模态的辨识；并且，通过对应设置的三个可更换的弹簧片分别模拟导弹侧平、俯仰和偏航三个模态频率；还可以通过更换弹簧片而调整导弹模型某一模态的频率，便于在试验中针对导弹模型进行频率调节，节省了试验经费和时间。
一种小型无人机发动机的启动装置，涉及航空器地面辅助器材结构设计技术领域，用于地面启动小型无人机的发动机，上框架上固定有电启动器，上框架通过轮轴与下框架铰接；上支杆一端通过第一销轴与上框架铰接，下支杆一端通过第二销轴与下框架铰接，上支杆的另一端与下支杆的另一端通过第三销轴连接；上支杆上设置有锁定套筒。使用本发明提供的小型无人机发动机的启动装置启动小型无人机，使得发动起启动过程更加安全可靠，还可以通过折叠来缩小所占空间，便于运输与收纳；此外，通过调整电动启动器在框架上的安装高度，可适用于不同型号的无人机，使无人机地面保障成本得以降低。
提供一种舰载飞机拦阻钩收放控制系统。包括：控制阀、收放作动筒、收上位置锁作动筒、旁通阀。旁通阀的进油口连接供压管路，回油口连接回油管路；旁通阀的一个工作口与控制阀的进油口通过液压管路接通，且另一工作口与控制阀的连接收上管路的工作口通过液压管路接通；控制阀的回油口与回油管路接通，且其连接收上管路的工作口分别与收放作动筒和收上位置锁作动筒的一腔通过液压管路接通；控制阀的连接放下管路的工作口与收上位置锁作动筒的另一腔通过液压管路接通。本公开的系统具备正常收上和放下拦阻钩功能，且当拦阻钩不能正常放下时，通过操纵旁通阀，能将收上管路与系统回油沟通，确保紧急放下拦阻钩，保证舰载飞机拦阻钩收放的可靠性。
本发明公开了一种变体无人机。所述变体无人机包括：机身(1)；多段机翼(2)，所述多段机翼(2)设置在所述机身(1)上，且所述多段机翼(2)的各相邻段机翼之间能够相对伸缩，从而改变多段机翼(2)的总展长；尾翼(3)，所述尾翼(3)设置在所述机身(1)上，且所述尾翼(3)能够相对所述飞机飞行方向上远离或者靠近所述机身(1)。本发明中的变体无人机各段机翼能够相对伸缩，从而改变机翼展长，当各段机翼相对伸缩从而改变了变体无人机气动外形时，通过其尾翼相对飞机飞行方向上远离或者靠近所述机身的方式，来调节由于机翼伸缩而改变的重心位置及气动特性，从而使变体无人机在任何状态下，其气动外形均保持在最佳状态。
本公开提供一种交流驱动电路。该交流驱动电路包括信号发生电路和大负载驱动电路，其中，信号发生电路包括信号发生器和用于调节驱动电压幅值的电压调整电路；大负载驱动电路包括运算放大器U2、NPN型晶体三极管Q1和PNP型晶体三极管Q2，运算放大器U2的正相输入端连接信号发生电路的输出端；运算放大器U2的输出端连接NPN型晶体三极管Q1的基极和PNP型晶体三极管Q2的基极；NPN型晶体三极管Q1的集电极连接差分电源高端VCC；PNP型晶体三极管Q2的集电极连接差分电源低端VEE；运算放大器U2的反相输入端连接NPN型晶体三极管Q1的发射极和PNP型晶体三极管Q2的发射极，其连接点的输出作为交流驱动电路的输出。根据本公开的交流驱动电路可以显著提高负载范围。