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一种便于快速更换橡胶条的可调节式端肋密封装置，涉及飞机结构设计技术领域，截面为“Ω”型的橡胶条固定在密封槽内，密封槽固定连接在一角材上，该角材通过压条和螺栓组固定于端肋的缘条上，角材上设置有长条孔，通过长条孔可以调节橡胶条的压缩量，保障端肋与周边结构的气密性。还设置有保险丝，用于将橡胶条固定于密封槽中，防止橡胶条沿密封槽产生相对位移。本实用新型提供的便于快速更换橡胶条的可调节式端肋密封装置结构简单，制造方便，使密封条便于拆卸和安装，节约更换密封条的时间以及人力物力，装置稳定性高，安全可靠。
本实用新型公开了一种螺纹衬套组件及具有其的飞机。所述螺纹衬套组件包括：衬套主体，衬套主体的内部中空并具有内螺纹，且衬套主体的一端上设置有外螺纹；以及螺母；其中，衬套主体用于穿过待固定件；螺母用于与衬套主体的外螺纹配合，从而使衬套主体固定设置在待固定件上；内螺纹用于与固定件连接。本实用新型中的螺纹衬套组件，螺母用于与衬套主体的外螺纹配合，从而使衬套主体固定设置在待固定件上，从而形成可拆卸式衬套；内螺纹用于与固定件连接，采用这种结构，相对于现有技术，解决了现有技术中螺纹衬套多次拆卸容易损伤较软连接件的问题，且不需要使螺纹衬套与待固定件螺纹连接，从而能够防止破坏待固定件。
本实用新型公开了种飞机舱门手柄锁键机构，涉及手柄锁键设计领域。所述机构由锁键(1)、导向支座(2)、滑块(4)、滑座(5)、连杆(6)、摇臂(7)及手柄(9)组成，滑座(5)固定在机身上，其上设有供滑块(4)运动的导轨，滑块(4)上方连接有锁键(1)，在滑块(4)运动时，所述锁键上下移动，从而打开或关闭锁机构。而滑块(4)运动又是通过手柄(9)带动连杆(6)及摇臂(7)运动实现。本实用新型能够在锁机构之外再提供一重锁定措施，提高了舱门的锁闭安全性，只需转动手柄即可完成锁键机构的打开和关闭，不显著增加舱门开启时间。
本实用新型公开了一种牵引角度可调的牵引设备，涉及延伸牵引设计领域。所述设备包括安装底座(1)以及固定于所述安装底座(1)上的固定滑轮(2)，同时还包括一个可转动滑轮(3)，所述可转动滑轮(3)的施力一侧与所述固定滑轮(2)的受力一侧通过牵引绳连接，该牵引绳垂直与水平面，在所述安装底座(1)的底盘上安装有旋转轴(5)，连接固定滑轮(2)与可转动滑轮(3)的牵引绳所在的垂直线与所述旋转轴(5)的中心线重合，所述可转动滑轮(3)固定连接在所述旋转轴(5)上，并绕所述旋转轴(5)的中心线转动。从而保证了当可转动滑轮(3)随牵引绳转动时，固定滑轮(2)的牵引角不会发生变化。
一种内嵌网式抗鸟撞前缘，蒙皮与维型隔板、加强隔板的缘条通过紧固件连接，前网通过压网垫片机械连接在维型隔板的前缘条上，前网通过压网角片机械连接在加强隔板的腹板上；前网的侧边通过紧固件与蒙皮连接。后网通过机械连接在维型隔板的后缘条上，后网通过机械连接在加强隔板的后缘条上，后网的侧边通过紧固件与蒙皮连接。本实用新型提供的内嵌网式抗鸟撞前缘结构简单，制造方便，能够在不增加太多零件前提下能够有效提高飞机前缘结构的抗鸟撞性能，装置稳定性高、安全可靠。
一种航空专用弹簧资料夹，涉及飞机零部件结构设计技术领域，底板的宽边一端设置有弹簧下支座以及与弹簧下支座配合的弹簧上支座，弹簧下支座与弹簧上支座通过弹簧轴动连接，弹簧上支座结构形状相配合设置有型材，底板与弹簧上支座、型材接触处设置有柔性垫，底板靠近中部的对称位置上设置有沉头螺钉孔，用于与沉头螺钉配合固定本实用新型提供的航空专用弹簧资料夹在飞机结构上。本实用新型提供的航空专用弹簧资料夹增大了夹持面积，人员进行夹持操作时方便安全，底座工作面平整，操作安全、安装方便、成本较低、安全可靠。
一种双铰链舵面铰链力矩导数估算方法，涉及飞行器气动特性估算技术，用于估算双铰链舵面铰链力矩，用单铰链估算方法单独计算前舵、后舵铰链力矩随侧滑角/迎角的导数以及铰链力矩随舵偏角导数；根据后舵面特征剖面参数假定补偿比参数，计算得出新的铰链轴位置；将新的铰链轴位置后移，得到新的补偿比参数；得到后舵面的头部修正差量；计算得出前舵面随舵偏角导数、后舵面随舵偏角导数。本发明提供的双铰链舵面铰链力矩导数估算方法可对双铰链舵面铰链力矩进行导数估算，推论过程合理、原理清晰、适用于双铰链舵面铰链力矩导数估算，计算结果合理、快捷、准确。
本发明涉及防护救生领域，具体涉及一种供氧仿真方法，以解决目前的仿真方法设计效率低，研制周期长问题。供氧仿真方法，包括如下步骤：选取仿真对象；根据飞机类型，确定氧源类型，并进行储氧量计算或特性仿真；建立氧气系统部件的仿真模型，进行仿真；建立氧气系统的仿真模型，进行仿真；判断氧气系统的仿真结果是否满足设计标准要求；如果满足，则结束仿真；否则，返回修改氧气系统部件的仿真模型，直到仿真结果满足设计标准要求。本发明仿真方法的应用及拓展能切实提高氧气系统设计效率，由于在仿真过程中，引入飞机典型氧气系统的特征，因此而吸收了氧气系统的设计经验，降低氧气系统研制成本和研制风险，缩短系统研制周期。
本发明公开了一种结构动力学边界参数确定方法。确定待设计边界结构的设计参数，建立待设计边界结构的动力学有限元模型，计算所述待设计边界结构的固有频率和振型，所述待设计边界结构的设计参数的确定包括对所述待边界条件设计参数确定参数变化范围bl～bu，以及参数变化步长；找出当目标结构的固有频率与待设计边界结构的固有频率的相对误差不大于相对误差限系数时，目标结构的振型与待设计边界结构的振型最接近时的边界条件设计变量。本发明使设计边界结构的低价固有频率和振型与目标结构接近，满足动力学试验对边界条件的设计要求。
一种可扩展多线交叉机身线框模型构建方法，涉及机械结构设计技术领域，包括：S1，根据机身总体外形进行参数化的基础元素的定义，并确定基础元素的站位；S2，根据已有的基础元素提取数量作为循环判别依据，快速生成线框模型节点；S3，根据节点元素编号规则，进行多线交叉点识别，确定建立线框模型的边界以及单元类型；S4，利用CATIA内部函数进行运算；S5，添加相关属性快速生成线框模型。本发明提供的可扩展多线交叉机身线框模型构建方法，能够将机身结构快速建立线框模型，避免了手工输入、修改、调整耗费大量人力以及时间的弊端，既节约了人力、时间资源，又能快速准确地建立机身线框模型。