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本发明公开了一种集装箱快速锁定机构，属于集装箱锁定技术领域，用以对集装箱进行锁定，并能将其从锁定位置处进行解锁，所述机构包括锁定块(4)，其一端设置成能在预定角度下在所述集装箱的盲孔中伸缩；控制机构，设置在所述锁定块(4)的另一端，并能控制所述锁定块(4)旋转。本发明提供的控制机构为滚珠丝杠，通过拨动滚珠丝杠的螺母，达到旋转锁定块(4)的目的，进而对集装箱进行锁定。本发明结构简单易于实现，能快速对集装箱进行锁定与解锁。
本发明涉及飞机座舱压力调节系统，具体涉及一种货运飞机货舱高度告警方法，以解决目前的飞机高度告警方法无法满足货运飞机告警需求的问题。高度告警方法包括如下步骤：第一货舱压力传感器向中央告警计算机发送相应的告警信息；货舱压力调节控制器发送相应的告警信息；中央告警计算机根据第一货舱压力传感器和货舱压力调节控制器发送的告警信息进行适合的选择；本发明的货运飞机货舱高度告警方法实现了货运飞机货舱高度多级别告警，在货舱卸压状况下，发出提示级座舱高度告警，不干扰飞行员操作；同时，本发明的货运飞机货舱高度告警方法中，根据第一货舱压力传感器和第二货舱压力传感器的检测信息来同时进行判断，具有多余度特点。
本发明涉及飞机应急放油系统设计，具体涉及一种应急放油总管余油排放系统及排油方法，以解决应急放油总管余油排放问题及排漏阀引起的油箱串油问题。排放系统包括：设置在第一油箱与第二油箱之间且分别与第一应急放油泵、第二应急放油泵连通以及切断阀连接；排漏阀，设置在第二油箱内的应急放油总管的最低位置处，且位于切断阀的上游；浮子，设置在排漏阀底部的出口处，用于密封堵塞排漏阀。本发明的应急放油总管余油排放系统中，排漏装置结构简单，可以使飞机放油总管余油方便排出，避免了因降低应急放油泵正向泄漏而引起的泵功率增加、效率降低、重量增加等不利影响，也避免了因安装普通排漏阀引起的油箱串油并导致飞机准备时间增加等不利影响。
一种梁对接性能试验件，属于航空复合材料强度分析领域，特别是涉及到一种梁对接性能试验件。与现有技术相比较，将复合材料层压板改为槽形梁结构，把原结构改为对称形式避免产生偏心弯矩，试验件最终破坏模式为单纯的面内剪切破坏，并且在试验实施时，试验件直接放在两个简易支座上，不需要设计复杂的夹具，而且载荷直接施加在对接区，试验实施更方便，试验机的加载吨位也可以提高，可进行更厚的复合材料梁对接性能测试。
提供一种位移传感器信号变送装置。该装置包括交流信号隔直差分电路、整流滤波电路组和差分比例运算电路。交流信号隔直差分电路由电容C1～C4、电阻R1～R8和运算放大器U1～U2组成，整流滤波电路组由整流滤波电路1和整流滤波电路2组成，差分比例运算电路由电阻R9～R12和运算放大器U3组成。根据本公开的信号变送装置采用常规器件，电路简单实用，设计周期短，生产成本低。能够将角位移传感器RVDT以及线位移传感器LVDT信号变换为较易处理的直流电压信号，降低了测试系统对专用位移传感器采集板卡的需求，从而降低了测试系统成本。
一种低压低温导管柔性连接接头，涉及低温低压管路连接结构设计技术，用于低压低温管路之间的连接，包括柔性P型材接头及挡板，其中，柔性P型材接头的周长与第二导管的内壁周长相等，柔性P型材接头通过挡板贴合在第二导管的内壁，第一导管通过柔性P型材接头与第二导管气密对接。挡板为可塑金属板材，挡板的构型与所述第二导管的内壁的构型形同。第一导管的外壁周长小于第二导管的内壁周长。本实用新型提供的低压低温导管柔性连接接头不仅能够满足导管气密性的要求，还能在管路的管轴方向、管轴法向方向提供一定的位移补偿。