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本实用新型公开了一种带有引气管的空速管，涉及空速管技术领域。所述一种带有引气管的空速管，包含总压管(5)、引气管(3)及单向阀(4)，其中，所述引气管(3)一端连接总压管(5)，另一端连接气源；所述单向阀(4)安装在引起管(3)上，用于控制引气管(3)上的气源与总压管(5)的连通与断开。本实用新型的优点在于：本实用新型的总压管上设置有引起管，引起管上设置有单向阀，空速管在正常工作状态下，单向阀关闭，当总压管由于结冰或异物堵塞时，打开单向阀，通过引起管的气源可以将总压管的结冰融化或将异物吹除，空速管工作更加可靠。
本发明涉及一种飞机重着陆智能监控方法，包括步骤1、根据飞机特征分析得出飞机飞行参数与飞机结构承载参数之间的关系，其中飞机飞行参数包括下沉速度，飞机结构承载参数包括飞机着陆重量；步骤2、确定超载判断参数及门限值，超载判断参数包括飞机着陆设计重量和最大着陆重量；步骤3、建立着陆诊断模型，所述着陆诊断模型判断飞机着陆过程是否为着陆超载。本发明的一种飞机着陆智能监控方法可以有效地判断飞机着陆过程是否为重着陆并能有效预警，极大地减少了人工数据分析时间和不必要的检修维护时间，提高了工作效率、准确度较高。
本发明公开了一种货物吊装与系留装置及货物的吊装与系留方法，涉及货物运输技术领域。所述货物吊装与系留装置包含角位件、连接体、系留钩、滚轮组件；所述角位件为三棱锥空心体，所述三棱锥的底面为开放端，三个侧面围成一个容纳腔，所述底面为所述容纳腔的开口；所述滚轮组件安装在所述角位件的侧面上，所述滚轮组件能够在与所述角位件的连接处折叠翻转；所述系留钩设置在所述角位件上；所述角位件包含多个；所述连接体通过所述系留钩连接多个所述角位件。所述货物吊装与系留方法采用上述货物吊装与系留装置，根据货物的实际外形尺寸对货物进行二次包装。本发明的有益效果在于：能够实现运输货物的方便吊装、系留及运输，结构简单。
本发明公开了一种可压缩气体声速测量方法及装置，属于飞机环境技术领域。包括：储气罐通过管道与过滤器、压力调节器、加热器、温度传感器、压力表、超声波流量计及流量校验计依次连接。本发明测量声速原理简单，方法便捷，能够快速的测量出气体的各种状态下的声速，不受环境因素的影响。本发明设备简单，结构紧凑，重量轻，可以在较小的空间内实施。
本发明涉及飞机真空清水系统性能检测方法，特别涉及一种飞机真空清水系统气密检查方法，以至少解决目前针对真空清水系统的气密检查方式导致检查结果准确度低的问题。飞机真空清水系统气密检查方法，包括如下步骤：去除空气增压子系统中的泄压阀，并用堵塞堵住管路；关闭加水阀和排水阀；向清水系统中充入具有第一预定压力的气体，持续一预定时间段；预定时间段过后，通过剩余压力判断废水系统的气密性；进一步，将清水系统中的气体排出，充入水，再进行上述气密性检查步骤，在通过液体进一步对清水系统气密检查进行检查，能够进一步提高检查结果的准确性。
本发明涉及一种滑轮架切向约束装置，用于在滑轮架强度试验中对滑轮架进行切向约束，包括滑块一端设有销孔，销孔的轴线与滑轮架所在平面垂直，通过连接件使滑块与滑轮架相对固定，且滑块与滑轮架绕销孔轴线转动；约束块上端设有滑槽，滑块的另一端置于滑槽内与约束块滑动，约束块下端设有固定孔，固定孔的轴线平行于销孔的轴线，通过连接件使约束块与试验台架固定；约束装置，约束装置一端固定于基准面、另一端作用于约束块，作用力平移滑轮架所在平面。本发明的一种滑轮架切向约束装置用于滑轨滑轮架实验，除了不损伤支持夹具以对滑轮架进行切向约束外还能对此切向约束力进行测量，具有结构简单、设计灵巧、方便操作、成本低等优点。
本发明涉及一种作动器动态特性试验装置及方法，首先将被试作动器作用于可调转动惯量的转动圆盘非圆心位置，随后即可测量出其输入位移与输出位移，并通过已知或测量得出的数据，即可计算出多组和并可拟合绘制出和即为被试作动器的传递特性曲线及阻抗特性曲线。本发明的一种作动器动态特性试验装置具有结构简单、易于实现、成本低等优点，而本发明的一种作动器动态特性试验方法具有理论正确、简单易懂、试验结果精度高的优点。
本发明涉及飞机总线数据处理方法设计，特别涉及一种飞行总线数据处理方法，以至少解决现有数据处理方法无法准确判断故障原因的问题。飞行总线数据处理方法包括如下步骤：在飞机飞行时，当发现任意分系统出现异常而自检仍然通过时，通过总线采集对应分系统总线上传输的经过自检步骤的数据；通过预定的标识形式对采集到的数据进行标识，用于区分不同的所述分系统的数据以及同一分系统的不同时间段的数据；将标识后的数据按时间顺序进行存储；当飞机降落后，以异常的分系统以及该系统发生异常时的时间为目标，在存储的数据进行查找，并将找到后的数据按照存储时间顺序进行回放；能够以对飞机飞行过程中对应分系统的异常状态进行准确的分析和定位。
本发明涉及耐冲击试验装置设计，特别涉及一种高压软管耐冲击试验装置，以至少解决目前的高压软管耐冲击试验装置结构复杂、成本高的问题。试验装置包括低压液压油源，依次通过单向阀、电液伺服阀以及增压器与待测高压软管的进液端连通，待测高压软管的出液端通过高压排气阀与第一油箱连通；在单向阀与电液伺服阀之间设置有第一溢流阀；在单向阀还依次通过第一电磁换向阀和节流阀连通至待测高压软管；在待测高压软管的进液端还设置有第二溢流阀；测压装置，分别设置在增压器的进出口端；增压器还与第二油箱连通。本发明的高压软管耐冲击试验装置，体积小，结构简单，且能够有效地满足高压软管的耐冲击试验的试验要求，降低了试验成本。