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本发明公开了一种中性速度稳定性补偿控制方法，包含以下步骤：S1, 确定驾驶杆或驾驶盘纵向位移逻辑运算结果；S2，确定迎角逻辑运算结果；S3，确定平飞加速或减速之前的油门杆偏度位置；S4，确定油门杆偏度差逻辑运算结果；S5，确定补偿需要的纵向位移指令；S6，确定补偿逻辑运算：当步骤S1、S2、S4中的结果均满足要求时，选取步骤S5的纵向位移指令Xe_ need_ cmd进行补偿，否则不进行补偿。本发明在平飞加速或减速过程中通过自动推杆或拉杆调整飞机法向过载为平飞法向过载，不仅很好地减轻飞行员负担，而且极大地提高了中性速度稳定的性能。
本发明公开了一种倾转双涵道无人机，属于无人机技术领域。一种倾转双涵道无人机包括：中央翼以及中央翼内部的飞行控制设备、航电设备、电气设备、涵道倾转操纵机构；航电设备、电气设备、涵道倾转操纵机构分别与飞行控制设备相连。中央翼两侧由内到外分布有短臂、涵道、外翼，涵道和外翼连接成一体，并通过短臂与中央翼相连，而且涵道和外翼可绕短臂倾转；涵道内部设置有电机和螺旋桨，后部设置有舵面；中央翼腹部设置有挂载接头，用于挂接并固定挂载模块，中央翼下方安装有起落架。该无人机起降场地需求小，飞行效率高、使用灵活，具有垂直起降、空中悬停和快速巡航能力。
本发明公开了一种座舱温度开环控制系统，属于飞机环境控制技术领域。座舱温度选择器与温度控制器连接，温度控制器与设置在热气管路中的温度控制活门连接，冷气管路和热气管路与座舱通过座舱供气管路连接，座舱供气管路设置有座舱供气温度传感器，座舱内设置座舱温度传感器，座舱底部设置座舱排气口；座舱外部设置有蒙皮温度传感系统温度控制器分别与温度传感器、蒙皮温度传感系统及座舱供气温度传感器连接；本发明结合座舱温度控制指令、座舱供气温度和飞机蒙皮温度实现座舱温度开环控制。能够提高座舱温度控制的精度，确保人员的舒适性和设备工作的可靠性。
本发明公开了一种飞机压力加油系统应急油面设计方法。所述飞机压力加油系统应急油面设计方法包括如下步骤：步骤1：建立飞机油箱模型，并确定飞机油箱模型的油箱通气口的位置；步骤2：形成多个飞机地面停机姿态角组合；步骤3：确定各个飞机地面停机姿态角组合下的额定满油面位置；步骤4：在油箱内切割出应急油面合理区域；步骤5：确定预设应急油面位置以及膨胀空间；步骤6：设置校核条件，并判断膨胀空间是否满足校核条件。本申请的飞机压力加油系统应急油面设计方法简单可靠，兼顾各停机姿态角，切割后可快速计算切割体积评估空间大小，极大的缩短计算时间，且位置布局准确，提高了设计效率。
本发明公开了一种货物止动装置，涉及货物存放技术领域。所述货物止动装置，安装在货物的存放地板上，包含止动块及销轴，其中，所述地板上设置有安装槽，所述止动块通过所述销轴安装在所述安装槽的侧壁上，所述止动块能够绕所述销轴转动，所述止动块包含两种状态，止动状态，所述止动块在止动状态下只能单方向绕所述销轴转动，一端位于所述安装槽内，另一端位置所述安装槽的外部；通过状态，所述止动块在通过状态下完全置于所述安装槽内，且所述止动块低于所述地板的表面。本发明的有益效果在于：本发明的货物止动装置中止动块安装在所述安装槽内，止动块在通过状态下完全沉在地板以下，不会影响地板的平整性，可以轻松实现货物的单双向止动。
本实用新型公开了一种操作台及具有其的自行走工作梯组件。所述操作台包括：操作台主体，所述操作台主体为一个由多个板状体组成的封闭盒体，所述封闭盒体内部设置有自行走工作梯控制电路；所述操作台主体的其中两个板状体相互对置且平行，每个所述板状体上设置有一个手扶部；一个板状体上设置有折弯挂件；一个板状体上设置有操作系统，该板状体分别与第一板状体以及第二板状体连接；一个板状体上设置有操作手柄，该板状体分别与第一板状体、第二板状体、第三板状体以及第四板状体连接。本实用新型的操作台上设置的折弯挂件可以将操作台挂在自行走工作梯上，使自行走工作梯与操作台随动，当需要将操作台移动位置时，可通过手扶部将操作台取下。
本发明公开了一种飞机及将有机电致发光板敷设在飞机外表面上的方法。所述飞机包括飞机主体(1)、机载动力装置以及有机电致发光板(2)，所述有机电致发光板(2)覆盖所述飞机主体外表面；所述有机电致发光板(2)与所述机载动力装置连接。采用这种结构，具有全固态显示、轻薄、亮度和对比度高、超低的能耗、响应速率快速(≤10μs)、视角宽，自发光、成本低、加工工艺简单以及发光效率高等优点。具有透明轻薄、柔软价廉、可塑性强、可弯曲折叠等特点，而且还具有类似于无机半导体型的导电性，可以制作出P?N结。
本发明涉及飞机内部辅助设施设计领域，特别涉及一种机载马桶，以至少解决目前的机载马桶浪费能源且使用过程中密封性差的问题。机载马桶，包括马桶壳体、主拉袋轮、副拉袋轮、塑料袋收纳腔以及驱动件；主拉袋轮和副拉袋轮结构相同且在水平面方向上对称设置，均包括一根沿水平方向设置的旋转轴，还包括至少一块以旋转轴作为旋转轴线的矩形的限位块；两根旋转轴之间的距离等于两块限位块的长度之和；塑料袋穿过主拉袋轮与副拉袋轮之间的间隙延伸至马桶壳体内腔的底部；驱动件用于受控地驱动主旋转轴和副旋转轴同时向内反向旋转，从而使得塑料袋顶部的排泄物流到塑料袋的底部。本发明的机载马桶使用无需对马桶进行冲洗，从而节约水资源。
本发明公开了一种电子设备冷却系统，属于飞机设备冷却技术领域。包括 : 涡轮，待冷却设备，循环风扇，设备舱、发动机及连接管路。来自发动机压缩空气通过第一管路进入涡轮，涡轮与循环风扇通过涡轮轴连接，设备舱底部设置有排气口；经过涡轮膨胀降温的压缩空气进入第二管路且与位于设备舱内部的多个待冷却设备进行热量交换，换热后的气体通过排气口排出舱外。本发明利用发动机压气机引气作为电子设备冷却系统动力源实现系统功能，一方面发动机压气机引气通过涡轮膨胀降温后进入电子设备换热，实现电子设备的冷却；另一方面涡轮输出功驱动风扇抽吸电子设备舱部分空气循环进入电子设备，减小系统性能代偿损失。
本发明涉及连接结构设计以及飞机风挡雨刷结构设计，特别涉及一种离合装置及具有其的飞机风挡雨刷同步机构。本发明的离合装置与第一驱动电机连接，包括：动力输入轴，动力输入轴具有内腔，且一端开口，另一端与第一驱动电机连接；一个电磁体，固定在动力输入轴的内腔中；第一永磁体，滑动设置在动力输入轴的内腔中，且第一永磁体与电磁体的靠近端的磁极相同；弹簧，位于电磁体与第一永磁体之间。本发明的离合装置及具有其的飞机风挡雨刷同步机构中，通过控制电磁体磁力的开闭，实现与第一永磁体吸引或排斥，使得第一永磁体在动力输入轴的内腔中滑动，实现快速的离合功能，控制灵敏度高，同时能够使得具有该离合装置的飞机风挡雨刷机构稳定性强。