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一种加筋壁板剪切试验件

本实用新型提供了一种加筋壁板剪切试验件,属于航空加筋壁板试验技术领域。包括考核区、连接区、直角区以及圆角区,四个连接区分别设置在考核区的四周,用于连接夹持件,所述任一连接区均为直角梯形结构,其远离考核区的端面为直角梯形的斜面,连接区距考核区的最远端设置在直角梯形的下底面上,连接区距考核区的最近端设置在直角梯形的上底面上,相邻连接区的上底面交汇处设置成弧形过渡,形成所述圆角区,相邻连接区的下底面交汇处设置成斜面过渡,形成所述直角区。本实用新型采用变宽度的加筋板剪切试验件可以有效的解决载荷传递不均匀的问题,结构剪切应力通过变宽度区域的扩散后趋于均匀,具有很好的试验效果。

一种加筋壁板剪切试验夹具

本实用新型提供了一种加筋壁板剪切试验夹具,属于航空加筋壁板试验技术领域。其包括八个夹持件,所述夹持件包括分别设置在两端的宽度相对较大的大耳片(1)以及宽度相对较小的小耳片(3),所述大耳片(1)与小耳片(3)之间设置有螺栓连接区(2),所述螺栓连接区(2)在与加筋壁板试验件背离的一面上自大耳片(1)向小耳片(3)方向设置有若干台阶,并呈阶梯性由厚变薄,所述螺栓连接区(2)与所述加筋壁板试验件接触的一面为平面,所述螺栓连接区(2)自大耳片(1)向小耳片(3)方向由宽变窄平滑过渡。通过上述夹持件夹持加筋壁板能够有效的解决载荷传递不均匀的问题,结构应力通过较小区域的扩散后趋于均匀。

一种加筋壁板压缩试验件

本实用新型提供了一种加筋壁板压缩试验件,属于航空加筋壁板试验技术领域。包括考核段(1)与设置在考核段(1)两端的过渡段(2),所述过渡段(2)包括第一段(21)及第二段(22),所述第一段(21)的一端连接在所述考核段(1)内所有长桁的端部,且与考核段(1)等厚,另一端连接第二段(22),所述第二段(22)与第一段(21)下底面等高设计,第二段(22)的上底面低于第一段(21)的上底面,且圆滑过渡连接,从而保证过渡段(2)的形心与考核段形心一致,可以有效的解决加筋板压缩试验件对中性问题,通过本实用新型公开的结构,结构压缩载荷通过试验件过渡段区域扩散后能够均匀作用在试验件考核段,提高了试验结果的准确率。

一种电磁辐射测试系统

本实用新型公开了一种电磁辐射测试系统,涉及电磁辐射技术领域。所述电磁辐射测试系统包含接收天线(1)、信号耦合装置(2)、宽开接收机(3)及控制计算机(4);其中,所述接收天线(1)与所述信号耦合装置(2)连接,所述信号耦合装置(2)将接收天线(1)感应到的外部电磁信号传送至所述宽开接收机(3),所述宽开接收机(3)用于捕获信号,并将所述信号发送至所述控制计算机(4)。本实用新型的优点在于:本实用新型的电磁辐射测试系统采用宽开接收机完成信号的测试,即提高了瞬态信号的捕获概率,有提高了测试信号完整性的测试能力。

一种自动定向仪天线安装底座

本实用新型公开了一种自动定向仪天线安装底座,涉及自动定向仪天线的安装技术领域。所述自动定向仪天线安装底座包含转接板,所述转接板上设置有螺杆及天线安装孔,所述转接板通过螺杆与飞机蒙皮连接;所述螺杆至少设置有两个;所述天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称;所述转接板上设置有天线插孔,所述天线插孔用于使天线接头穿过与电缆连接。本实用新型的优点在于:本实用新型自动定向仪天线安装底座通过螺杆与飞机蒙皮连接,可以根据飞机结构的不同,避开与飞机的长桁干涉,且一次安装后不需要拆卸,每次更换天线,只需要将天线直接安装在转接板上即可,解决了飞机每次更换自动定向仪天线必须进行安装误差调整的问题。

一种半圆筒形结构试验件

本实用新型提供了一种半圆筒形结构试验件,属于航空结构力学试验领域。其包括试验件主体(1)及对接带板(3),所述试验件主体(1)两端设置有过渡段(2),用于连接对接带板(3),所述对接带板(3)用于连接试验夹具,所述试验件主体(1)为半圆筒结构,梁(4)构成所述半圆筒结构的平面,蒙皮(6)构成所述半圆筒结构的弧面,所述半圆筒结构内部设置有隔板(5),分别连接在梁(4)与蒙皮(6)上,所述隔板(5)上设置有孔洞,用于应变片线缆通过。本实用新型试验件跟实际结构的拟合度高,能够准确模拟出结构的受载状态,为结构的设计验证提供了准确的依据。

一种货物托盘

本实用新型公开了一种货物托盘,涉及航空运输技术领域。所述货物托盘,包含托盘主体(1);所述托盘主体(1)的周边设置有锯齿状凸起(11),所述锯齿状凸起(11)至少在所述托盘主体(1)的前、后、左、右四个相对的侧面方向上各设置有一个,所述锯齿状凸起(11)的投影为梯形,所述投影的投影面为垂直于所述托盘主体(1)的侧面,所述侧面为所述锯齿状凸起(1)所在的侧面。本实用新型的优点在于:本实用新型的货物托盘的侧面上设置有锯齿状凸起,且凸起的投影为梯形,货物托盘固定时,锁舌与梯形锯齿状凸起匹配,航向定位精确,不会出现间隙,可以保证飞机平稳飞行。

一种自平衡起吊梁

本实用新型涉及起吊机构设计,特别涉及一种自平衡起吊梁,以至少解决起吊梁适用性差、使用效率低的问题。一种自平衡起吊梁,包括:起吊梁本体,轴向两端的底部分别设置有挂钩,用于悬挂预挂载件,且起吊梁本体的顶部沿轴向方向开设有滑槽;固定吊耳,固定设置在起吊梁本体的轴向一端的顶部;滑动吊耳,滑动设置在滑槽内;钢缆,一端与固定吊耳固定连接,另一端与滑动吊耳固定连接;滑轮,与钢缆匹配连接;固定件,设置在滑槽内,用于对滑动吊耳在滑槽内的相对位置进行固定。本实用新型的自平衡起吊梁结构,通过钢缆及滑动吊耳的无级调节,使起吊受力点可以沿起吊梁方向左右移动,进而适应货物重心在不同位置,提高了起吊梁的货物适应性。

一种滑轮机构

本实用新型公开了一种滑轮机构,涉及吊装技术领域。所述滑轮机构包含起吊设备连接部及货物连接部;所述起吊设备连接部包含第一柔性吊索、滑轮组件、滑轮支架;所述滑轮支架一端设置有双耳连接片,另一端的中心设置有第一台阶孔;所述第一柔性吊索的两端用于连接起吊设备,所述滑轮组件通过滑轮外圆周上的凹槽挂在所述第一柔性吊索两端之间的绳索上;所述货物连接部包含第二吊索及连接架;所述连接架的一端设置有货物连接耳,另一端的中心设置有第二台阶孔;所述第二吊索的两端设置有限位台,所述第二吊索两端的限位台分别设置在所述第一台阶孔的较大孔内和第二台阶孔的较大孔内。本实用新型的优点在于:结构简单,安装方便,提高了工作效率。

一种活动支撑头

本实用新型公开了一种活动支撑头。所述活动支撑头包括:支撑座(1),所述支撑座(1)用于安装至千斤顶的作动筒;盖板组件,所述盖板组件设置在所述支撑座(1)上,所述盖板组件中部具有条形孔;支撑头组件,所述支撑头组件设置在所述条形孔内,并能够在所述条形孔内滑动。本实用新型的活动支撑头中的滑块能够在支承座上的滑动,从而实现支承头的活动。采用这种结构,能够解决现有技术中飞机移动拉翻千斤顶的问题。