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本发明公开了一种无人机起降滑跑距离测量装置及具有其的无人机。所述无人机起降滑跑距离测量装置包括连接架、容置轮、摇臂、距离测量传感器以及轮载开关；其中，轮载开关与无人机的飞控系统连接，轮载开关设置在连接架上，轮载开关具有第一状态以及第二状态；连接架的一端与无人机主体连接，连接架的另一端与所述容置轮通过摇臂铰接；摇臂能够相对连接架转动，从而使摇臂具有断开位置以及接通位置；容置轮中空且能够相对摇臂转动；距离测量传感器与飞控系统连接；距离测量传感器设置在容置轮中。本发明中的无人机起降滑跑距离测量装置结构轻巧、操作简单，可集成于小型无人机主起落架处，在无人机起飞和着陆过程中，自动完成起降滑跑距离的测量。
本发明公开了一种攻角传感器安装零位的校验装置，涉及飞机检测技术领域。所述攻角传感器安装零位的校验装置包含底座、水平板及定位销；所述底座包含底板、支架，所述底板与所述攻角传感器的安装座固定连接，所述底板上设置有两个与所述攻角传感器的安装孔同轴的定位销孔，所述定位销一端置于所述定位销孔内，另一端置于所述攻角传感器的安装孔内；所述支架的一端与所述底板的侧面垂直固定连接；所述水平板与所述支架的另一端连接，且所述水平板具有一个检测面，所述检测面的法线与所述两个定位销孔中心的连线平行。本发明的有益效果在于：通过本装置可以利用象限仪直接测量出攻角传感器的安装零位偏差，有利于做出攻角传感器的安装调整。
本发明涉及风洞模拟试验用装置设计，特别涉及一种风洞模拟试验装置，以至少解决风洞模拟试验装置结构复杂、制作成本高的问题。试验装置用于对试验件进行吹风试验，包括：旋转底座；驱动装置，设置在旋转底座上；旋转臂，包括相对的第一端和第二端，第一端端部与驱动装置固定连接，且第二端在驱动装置驱动力作用下绕第一端端部与驱动装置的连接点转动；安装座，固定设置在旋转臂的第二端，安装座内部具有安装腔以及与安装腔连通的两个相对设置的开口，试验件固定在安装腔内部，且安装座的开口是沿旋转臂第二端转动的圆周的切线方向开设。本发明的安装座能够传动产生线速度以模拟飞机飞行速度，从而对试验件进行吹风试验，结构简单、制作成本低。
本发明公开了一种雷达激光靶校准前调平方法。所述雷达激光靶校准前调平方法包括如下步骤：步骤1：将全站仪设置在一级平台上调平；步骤2：将雷达激光发射器设置在全站仪上并调平；步骤3：将激光接收机分划板设置在一级平台上并调平；步骤4：将单棱镜设置在预设位置；步骤5：将全站仪驾于能够调节高度的三角架上，并调平全站仪；步骤6：调节雷达激光发射器以及全站仪；步骤7：调节全站仪以及雷达激光发射器；步骤8：调节雷达激光发射器与激光接收机分划板。本发明的雷达激光靶校准前调平方法采用组合测量方法，保证了校准前调平的精度的同时，实现了大尺寸空间几何参量校准高效性，降低了校准成本。
本发明涉及一种飞机悬挂接头结构疲劳试验的设计方法，包括步骤一：建立全机有限元模型并进行全机求解；步骤二：按照各缘条刚度比例进行载荷分配得到各缘条载荷，并对试验件结构形式进行简化；步骤三：建立局部细节模型并进行计算求解；步骤四：得到考核区及过渡段的疲劳裕度；步骤五：根据得出的疲劳裕度，对过渡段结构进行等刚度加强；步骤六：确定过渡段长度L1及L2；步骤七：按照预定的循环顺序及循环次数加载进行疲劳试验。本发明的一种飞机悬挂接头结构疲劳试验的设计方法基于飞机悬挂接头结构连接复杂、传载路线多、试验不易设计的特点，给出接头及各个螺栓的载荷、载荷分配规律，确定最终的试验件结构形式和加载方案。
本实用新型涉及超声波试验测量装置设计，特别涉及一种超声波流量计可调换测量装置，以至少解决目前测量装置无法适应多种管径的测量要求以及试验效率低的问题。一种超声波流量计可调换测量装置，用于通过超声波流量计的两个矩形探头对飞机液冷系统中待测管道的流量进行测量，包括：基座，底部开设有与待测管道的外径相匹配的弧形卡槽；两个矩形夹板，相互平行且对称固定设置在基座的两个矩形凹槽内，且两个矩形夹板之间的距离等于矩形探头的宽度；矩形探头通过螺栓滑动设置在两个矩形夹板对应侧条形孔内；紧固件，用于将矩形夹板与待测管道进行固定。本实用新型的测量装置能够通过选择不同预定长度的基座，以适用于不同管径的待测管道，适应性强。
本实用新型涉及飞机环控系统测试领域，特别涉及一种管路温度场分布测量装置，以至少解决测量装置适用性差以及其包括的温度传感器安装精确度较低的问题。一种管路温度场分布测量装置，用于通过温度传感器对环控系统中待测管路周围的温度场进行测量，包括：基座，底部开设有与待测管道的外径相匹配的弧形卡槽，基座顶部沿圆周方向开设有长圆弧形孔；多个测量摇臂，一端铰接在基座上的长圆弧形孔的圆心位置处，另一端设置有温度传感器，并通过定位螺栓进行固定；紧固件，用于将基座与待测管路进行固定。本实用新型的管路温度场分布测量装置不仅能够适用于不同管径的待测管道，且使用方便，测量精度和测量效率高。
本实用新型涉及板式负压活门性能测试方法领域，特别涉及一种板式负压活门性能检测装置，以解决板式负压活门性能检测设备结构复杂、耗能高的问题。板式负压活门性能检测装置包括：固定在固定支架一侧的负压活门法兰；负压活门板，通过多个负压活门弹簧柱弹簧作用力贴合在负压活门法兰的远离固定支架的一侧；测量装置，设置在负压活门板的远离固定支架的一侧，用于向负压活门板施加拉力且测量拉力大小。本实用新型的板式负压活门性能检测装置，将检查负压活门打开时舱内最大负压压差值，转换成检查负压活门板在一定开度值之下的拉力值，解决了负压活门性能检测复杂以及无法进行机上检查的问题，结构简单，操作方便，性能可靠。
本实用新型公开了一种风洞试验模型表面随动机构。所述风洞试验模型表面随动机构包括：随动机构主体，其上设置有凹入部，凹入部内具有凹入部容置平台；固定板组件，其上包括导向柱，导向柱中空，固定板组件设置在凹入部容置平台上；随动板组件，其上设置有随动平台、限位部以及随动导向柱，随动导向柱适于插入所述导向柱；随动板组件能够相对固定板组件运动，从而具有初始位置以及压缩位置；弹力机构，其设置在导向柱上，并与随动板组件接触，为随动板组件提供弹性力矩。本实用新型提供的风洞试验模型表面随动机构在初始位置能够封闭凹入部，随着物品的支撑逐渐外移离开飞机模型直至与凹入部齐平，减小凹入部对试验结果的影响。
本实用新型提供了一种复合材料盒段试验件过渡段，属于机翼强度试验设计领域。其包括过渡盒段(1)以及分别设置在过渡盒段两端的试验件连接端(2)及夹具连接端(3)，壁板(12)与梁腹板(13)依次连接构成过渡盒段(1)的外形，肋(11)设置在所述过渡盒段(1)内部，用于维形；试验件连接段(2)包括外侧对接带板(21)、内侧对接带板(22)以及对接侧板(23)，相互平行设置的外侧对接带板(21)与内侧对接带板(22)的一端夹紧所述壁板(12)，并向所述复合材料盒段试验件的方向延伸形成带有搭接槽的另一端，通过该过渡段，消除了试验件壁板两端的载荷偏心量，避免了复合材料壁板在两端由于受到面外力而发生意外破坏。