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本发明提供了一种用于座舱充气试验的三阀联动卸载装置，包括直流电源、第一继电器、常闭气动阀、第二继电器、第一常开气动阀、第一三通管道、第二常开气动阀、第二三通管道，第一继电器与常闭气动阀相连，第二继电器分别与第一常开气动阀和第二常开气动阀相连，直流电源分别向第一继电器和第二继电器供电，外部储气罐通过第一三通管道与常闭气动阀连接，第一三通管道的另一个接口与第一常开气动阀相连，常闭气动阀与外部座舱通过第二三通管道相连，第二三通管道的另一个接口与第二常开气动阀相连，由外部储气罐、常闭气动阀形成对外部座舱的充气通道，由外部储气罐与第一常开气动阀形成第一放气通道，外部座舱和第二常开气动阀形成第二放气通道。

本发明属于航空强度试验技术领域，涉及一种虚拟应变片的实现方法。电阻应变片是飞机结构强度试验常用的一种应力、应变测量元件，以电阻应变片作为传感元件，将其牢固地粘贴在飞机构件的测点上，构件受力后由于测点产生应变，应变片也随之变形而使应变片的电阻发生变化，再由专用仪器测得应变片的电阻变化大小，并转换为测点的应变值。本发明的目的是提供一种效率高、交互性好的虚拟应变片实现方法。

本发明属于结构强度技术领域，涉及一种整体框架有限元模型快速建立方法。本整体框架有限元模型快速建立方法首先把整体框架简化为梁形式，对简化的梁进行分类，给出每一个梁的两端点坐标，确定梁与梁之间的交点坐标及载荷与约束条件；建立整体框架有限元模型，最后确定每一个梁单元的单元坐标系。本发明在国内首次提出并成功实现了整体框架有限元模型快速建立方法，该方法物理概念明晰、操作方法简单、实施效果良好。

本发明涉及一种疲劳失效裂纹监测方法。疲劳失效是金属结构在使用过程中最基本和最主要的破坏模式，通常金属结构的疲劳裂纹是从结构表面萌生、扩展的，当裂纹扩展到一定长度时，将会引起飞机结构的破坏或带来灾难性的事故。本发明是在飞机金属结构表面易产生裂纹区域布置横向和纵向两层纳米级导电传感丝，利用电位监测原理及时准确地发现裂纹萌生及扩展，并能对裂纹扩展的每一步实现准确定位。