一种大后退量式运动机构的试验夹具
本实用新型涉及一种大后退量式运动机构的试验夹具，包括滑动接头和支持接头，所述支持接头具有不定轴容错能力，所述滑动接头一端固定于襟翼上，另一端与夹具支座滑动连接，所述支持接头一端连接于襟翼，另一端与夹具支座固定连接。本实用新型的大后退量式运动机构的试验夹具、通过简单装置实现了大变形、大转角后退量式运动机构有效边界支持；保证了试验件载荷路径的正确传递；且本实用新型结构简单，易于安装，实施方便，夹具加工周期短，具有较好的互换性和适应性。
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一种防面外弯曲连接件
本实用新型涉及一种防面外弯曲连接件，用于使耳片连接结构中上下耳片仅承受面内载荷，其特征在于，包括耳片、连接件、连接螺栓及锁紧螺母，所述连接螺栓中部设有凹陷的台阶，且所述台阶表面光滑，连接件置于所述台阶内，所述连接螺栓穿过对称的两个耳片及连接件并用锁紧螺母锁紧，连接件与上下耳片具有间隙。本实用新型的一种防面外弯曲连接件通过连接件置于连接螺栓内，且使连接件与耳片之间设有间隙，使得耳片面外弯曲载荷转化为面内拉压载荷，进而载荷只能以面内拉压的形式传递，降低结构应力水平，减轻了结构重量。
一种试验台架转动角度测量装置
本实用新型涉及飞机燃油系统地面模拟试验台架转动角度测量技术领域，特别涉及一种试验台架转动角度测量装置，以至少解决目前的试验台架转动角度测量装置维护不便的问题。测量装置包括：相匹配的双耳、单耳，单耳通过转轴与双耳连接，形成转动副；键，设置在转轴与双耳的连接处；角度传感器，其固定外壳通过安装支架与单耳固定连接，角度传感器的转动轴通过安装轴与转轴固定连接，且角度传感器的转动轴的轴线与转轴的轴线同轴。本实用新型的试验台架转动角度测量装置，通过角度传感器安装方式的改变，既排除了试验台异响的故障，也能达到测量试验台架转动角度的目的。
一种飞机攻角传感器保护套组件
本实用新型公开了一种飞机攻角传感器保护套组件。所述飞机攻角传感器保护套组件包括保护套本体(1)，所述保护套本体(1)具有一个开口，所述开口向所述保护套本体(1)内延伸形成容纳部，所述容纳部用于容纳飞机攻角传感器；所述保护套本体(1)采用防雨布材料制成。本实用新型的飞机攻角传感器保护套组件采用防雨布材料制成，其即具有防水性，又由于其材料的特性，从而能够制作成各种形状，其适用范围更广。
一种活动面极限载荷试验支持装置
本实用新型提供了一种活动面极限载荷试验支持装置，属于机翼试验设计领域。其包括支座(1)、滑动机构(2)、支臂(3)以及位移驱动器(4)，所述支座(1)固定在竖直墙壁上，其背离墙壁的一侧设置有滑槽，滑动机构(2)能够在所述滑槽内上下滑动，支臂(3)设置在滑动机构(2)一侧，并在支臂(3)远离滑动机构(2)的一端设置有挂载点，用于挂载活动面，所述位移驱动器(4)的一端设置在所述滑动机构(2)的底端，另一端固定在地面支持机构上，所述位移驱动器(4)的连接滑动机构(2)的一端的高度能够自由调节。通过本支持装置实现活动面挂点位移，从而考虑盒段变形对活动面受力的影响，能够实现对活动面结构的充分考核。
一种气液罐中气体浓度测量装置
本实用新型公开了一种气液罐中气体浓度测量装置。所述气液罐中气体浓度测量装置包括：集液器，其上设置有光电液位器，所述集液器上设置有进气口以及出气口，所述进气口通过管道与气液罐连接；真空泵，其进气端与所述集液器的出气口通过管道相连；气体浓度传感器，其与所述真空泵的出气端通过管道相连；切断阀，所述切断阀设置在所述集液器与所述气液罐之间的管路中；控制终端，其分别与所述集液器、真空泵、切断阀、气体浓度传感器以及所述光电液位器相连。本实用新型中的气液罐中气体浓度测量装置设置有集液器，集液器一旦检测到液体即将信号传递给控制终端，控制终端利用切断阀关闭整个通道，防止液体进入气体浓度传感器。
一种降温装置及飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验系统
本实用新型公开了一种降温装置及飞机燃油系统全尺寸地面模拟试验系统。所述降温装置包括通风装置(4)以及管道(5)，所述通风装置(4)设置在所述油箱(2)上，所述通风装置(4)上具有通风口，所述通风口朝向所述机电管理计算机方向设置；所述通风装置(4)通过管道(5)与气源连接；其中，所述气源用于为所述通风装置提供气体，所述通风装置用于为所述机电管理计算机进行风冷。本实用新型提供了一种降温装置，该降温装置采用简单的管道加机械原件的方式达到降温的目的，能够安全、有效、长时间连续对位于充满航空煤油的试验油箱上方的电子设备实施降温，确保电子设备工作温度在高温工作环境中保持在正常范围内。
一种起落架航向刚度模拟方法
一种起落架航向刚度模拟方法，包括如下步骤：在任意一缓冲器压缩量下，在起落架轮轴处施加航向载荷；测量出起落架轮轴处航向位移；计算起落架轮轴处的航向刚度值；描绘起落架轮轴处航向刚度值与缓冲器压缩量对应关系曲线；构建起落架模型；计算所述弹性元件的刚度值；根据所述弹性元件刚度值与缓冲器压缩量对应关系为数据进行起落架着陆模拟，得到轮胎起旋载荷与回弹载荷。本发明解决以往起落架分析中起旋和回弹载荷模拟不准确的问题，有效的分析出起落架起旋和回弹载荷，并且简便易行，适用范围广。
一种三膜盒气动式火警探测系统告警逻辑设计方法
本发明属于一种火警探测系统告警逻辑设计方法，尤其涉及一种适用于三膜盒气动式火警探测器的飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法。防火控制器按照100～1000ms的时间间隔读取双回路火警探测器的状态后进行逻辑判断，然后将判断结果送给告警系统。针对三膜盒气动式火警探测器，通过双回路火警探测器布置并结合设定的告警逻辑，能够实现在降低系统虚警率的同时能够降低系统漏报。