此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本实用新型公开了一种飞机用紧固件组件及具有其的飞机。所述飞机用紧固件组件包括：紧固件本体(1)，所述紧固件本体(1)安装至所述飞机外表面；密封本体(2)，所述密封本体(2)上设置有容腔，所述容腔用于容纳所述紧固件本体(1)，所述容腔内设置有密封剂。本实用新型中的飞机用紧固件组件采用密封本体对紧固件本体进行密封，可以显著提高施工效率、节省50％施工时间；还可控制密封剂总体用量，减少不必要的密封剂浪费，起到减重作用；并可以减少密封失误，防止传统密封时某些木卫未涂覆密封胶，对油箱起到防爆作用。
本实用新型公开了一种复材氧气瓶导静电装置，属于静电导出技术领域。由氧气瓶阀体、第一螺栓、金属搭铁条、第二螺栓、螺母、机体结构组成；所述金属搭铁条两端开圆孔，一端通过第一螺栓与氧气瓶阀体相连，另一端通过第二螺栓、螺母固定在机体结构上；该装置解决了复材氧气瓶阀体和内胆静电载荷堆积问题，避免了电火花的产生。
本实用新型公开了一种机载制冷系统热交换器，属于散热器技术领域。包括热交换器、阀门执行机构及驱动机构，热交换器一端与热风进口管道相连，另一端与座舱进气管道相连；热交换器设置有内部腔体和热交换部分，内部腔体和热交换部分物理隔开，不产生气体交换。腔体内配合安装有阀门执行机构，驱动机构与空腔的外部壳体固定，驱动机构通过输出轴与阀门执行机构连接并控制。将热交换器与热旁路活门进行一体化嵌入设计，实现原来两个装置的功能，降低系统成品数量及复杂度，节省机上安装空间；便于对驱动机构进行维修。
本实用新型涉及飞机热气防冰系统引气流量测量分配技术领域，特别涉及一种飞机热气防冰系统笛形孔流量系数测量装置，以至少解决目前的流量系数确定方法适用性以及准确性差的问题。测量装置包括：供气系统，通过引气管路与笛形管连通；调压活门，设置在引气管路上；质量流量计，位于调压活门与笛形管之间的引气管路上；总压传感器和总温传感器，依次设置在质量流量计与笛形管之间的引气管路上；处理装置，用于根据质量流量信息、总压信息、总温信息以及笛形管上所有笛形孔的截面面积之和得到的笛形孔的流量系数。本实用新型的笛形孔流量系数测量装置，能够针对不同孔径、不同壁厚的笛形孔进行流量系数测量，适用性更强，测量结果更加准确可靠。
本实用新型公开了一种扭转试验装置及具有其的飞机燃油地面试验系统。所述扭转试验装置包括：横滚转动组件，其包括横滚转动台和横滚驱动机构，横滚转动台通过第一连接轴与加油嘴连接，横滚驱动机构设置在横滚转动台上并与连接轴连接；俯仰转动组件，其包括俯仰转动台和俯仰驱动机构，俯仰转动台与横滚转动台通过第二连接轴连接，俯仰驱动机构设置在俯仰转动台上并与第二连接轴连接；偏转转动组件，其包括偏转转动台和偏转驱动机构，偏转转动台与俯仰转动台通过第三转轴连接，偏转驱动机构与第三转轴连接。本实用新型的扭转试验装置通过各个驱动机构驱动各个转轴，从而能够带动加油嘴运动，解决了现有技术中无法调节加油嘴的问题。
本发明一种自适应机翼热气除冰系统，属于机翼热气除冰领域。包括：除冰活门、结冰厚度探测器及除冰控制装置，除冰活门安装在机翼易结冰区域，与飞机进气道相连，机头布置有除冰控制装置，除冰控制装置一端引出导线与布置在飞机易结冰区域表面的结冰厚度探测器相连, 另一端引出导线与除冰活门相连；由结冰厚度探测器采集结冰厚度信息传递到除冰控制装置，除冰控制装置给出相适应的指令控制除冰活门开度。通过实时直接获取机翼前缘表面结冰厚度，适应性地调节除冰活门开度，使除冰流量能够和结冰情况相匹配，这样既能有效保证除冰冰性能又可以大量节约飞机的引气流量。
本发明公开了一种背压调节阀进液口处压力计算方法及试验用加油机压力流量控制装置。所述方法包括如下步骤：步骤1：获取旁路调节阀进液口与主路调节阀进液口以及油源的出液口的连接处的油压a；步骤2：获取主路调节阀进液口的油压b；步骤3：获取主路调节阀出液口的流量c；步骤4：通过公式以及所述步骤1至3中的数据，获取背压调节阀进液口压力。本发明中的背压调节阀进液口处压力计算方法中，背压调节阀模拟加油机负载，加油机的加油接头事实上与背压调节阀的进液口连接，因此，测得背压调节阀进液口的压力，即为加油接头的出油压力，从而解决了现有技术中加油机加油接头的压力不可测的问题。
本发明涉及一种冲击载荷减缓组件及冲击载荷减缓方法，属于气动弹性试验技术领域。所述组件包括至少两个气垫以及设置在气垫上的支撑机构，所述气垫包括皮面以及由所述皮面包围形成的空腔，空腔体积较小的气垫内置于空腔体积较大的气垫内，相邻的两个外气垫与内气垫之间形成间隙，所述支撑机构为筒状结构，通过内外螺纹的连接方式将各气垫进行维型，并能够通过设置在其上的格栅向各空腔及间隙内充气，该减缓组件采用两层或多层气垫嵌套的方式减缓冲击载荷强度，有效抵消了冲击载荷，保护了待减振物品，结构简单，安装和维护方便。
本发明提供一种飞机测试平台倒竖机构，用于控制天线组件(6)的俯仰角度，包括滚珠丝杠组件(1)、滚珠丝杆牙包(2)、同心轴(3)、驱动装置(4)、锁定装置(5)，驱动装置(4)通过齿轮副带动同心轴(3)绕自身轴线转动，同心轴(3)两端各连接一个滚珠丝杆牙包(2)，并且滚珠丝杆牙包(2)套装在滚珠丝杠组件(1)一端，滚珠丝杠组件(1)另一端与天线组件(6)铰接，滚珠丝杠组件(1)通过滚珠丝杆牙包(2)做直线运动和偏摆运动，并且带动天线组件(6)做俯仰运动，天线组件(6)通过锁定装置(5)限定俯仰角度。本发明所提供的飞机测试平台倒竖机构，在满足结构强度刚度的前提下，结构简单、传力特性好。
本发明涉及一种起落架试验加载假轮，属于起落架结构强度试验领域。包括通过转动轴转动连接在起落架轮轴(8)两端的两个假轮主体(1)，所述任一假轮主体(1)上设置有轮胎接地点加载接头(3)、轮轴航向加载接头(6)以及两个轮轴垂向加载接头(7)，所述轮胎接地点加载接头(3)沿设置在假轮主体(1)上的滑槽滑动连接在假轮主体(1)上，所述轮轴航向加载接头(6)设置在所述假轮主体(1)的传动轴处，所述两个轮轴垂向加载接头(7)分别设置在假轮主体(1)的转动轴的两侧。该起落架试验加载假轮轮胎接地点加载位置可调，满足了在不同的轮胎压缩量下的载荷加载需求，同时，两个轮轴垂向加载接头扩充了垂向加载作动筒的安装空间。