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本发明涉及一种全机动力学模型前起落架设计方法，包括步骤一：根据真实前起落架的尺寸并按预定缩比得到全机动力学模型前起落架的设计尺寸；步骤二：根据真实前起落架的传力结构得到模型前起落架的传力结构，并仿真计算简化后的前起落架传力结构的力学性能；步骤三：根据真实前起落架中的液压缓冲器及轮胎性能参数进行拟合，得到前起落架简化结构中弹簧刚度系数及轮胎性能参数；步骤四：根据步骤二得到的力学性能及步骤三得到的弹簧刚度系数及轮胎性能参数重新计算弹簧及轮胎尺寸；步骤五：迭代优化得到全机动力学模型前起落架的最优尺寸。本发明的全机动力学模型前起落架设计方法完整保证传力结构和传力特性能够设计满足动力学试验要求。
本发明涉及一种全机动力学模型主起落架设计方法，包括步骤一：根据真实主起落架的尺寸并按预定缩比得到全机动力学模型主起落架的设计尺寸；步骤二：根据真实主起落架的传力结构得到模型主起落架的传力结构，并仿真计算简化后的主起落架传力结构的力学性能；步骤三：根据真实主起落架中的液压缓冲器及轮胎性能参数进行拟合，得到主起落架简化结构中弹簧刚度系数及轮胎性能参数；步骤四：根据步骤二得到的力学性能及步骤三得到的弹簧刚度系数及轮胎性能参数重新计算弹簧及轮胎尺寸；步骤五：迭代优化得到全机动力学模型主起落架的最优尺寸。本发明的全机动力学模型主起落架设计方法完整保证传力结构和传力特性能够设计满足动力学试验要求。
本实用新型公开了一种具有电磁蒙蔽功能的内饰板，属于电磁防护技术领域。包括：内蒙皮、胶膜、蜂窝芯、外蒙皮；蜂窝芯两侧设置有内蒙皮、外蒙皮，内蒙皮、外蒙皮通过胶膜与蜂窝芯连接成一体；内蒙皮、外蒙皮由连续长纤维镀镍纤维复合材料制作而成。本实用新型利用传统复合材料的导电特性实现电磁屏蔽功能，结构简单，节约成本，通过内饰结构完成飞机舱内的电磁防护，达到减重及有效利用空间的目的。
本实用新型提供一种飞机复合材料NACA口进气道结构，用于解决传统金属结构设计中因震动引起焊缝开裂的问题，包括蒙皮(1)和NACA口形进气道(2)，蒙皮(1)和NACA口形进气道(2)材质都为复合材料，其中，蒙皮(1)与NACA口形进气道(2)通过真空辅助成型工艺一次性成型，NACA口形进气道(2)进气表面进行火焰喷涂铝。本实用新型所提供的飞机复合材料NACA口进气道结构，NACA口形进气道与周围结构设计成一体，可以减少零件数量，降低装配成本，同时增加使用寿命，提高安全性。
本实用新型公开了一种起吊机构，涉及吊装技术领域。所述起吊机构包含支撑座、滚轮、支撑轴、滚动轴承及柔性吊索；支撑座包含两个平行设置的第一侧板和一个第一底板，两个第一侧板的一端对称设置有第一同轴孔，两个第一侧板与第一底板形成一个容纳部；滚轮外圆设置有凹槽，滚轮套设在支撑轴上，并置于容纳部内，滚轮与支撑轴之间设置有滚动轴承；支撑轴的两端设置在第一侧板上的第一同轴孔内，且支撑轴的两端凸出第一侧板的外表面，用于支撑整个起吊机构；柔性吊索通过滚轮上的凹槽支撑，一端用于连接被起吊货物，另一端连接起吊设备。本实用新型的优点在于：起吊机构结构简单，可以通过支撑轴的两端直接挂在合适的位置，使用范围较广。
本实用新型公开了一种伸缩杆，涉及调节杆技术领域。所述伸缩杆包含外管、内管及转接头；所述外管为空心管；所述内管为空心管，所述内管的侧壁上设置有多个限位孔，所述限位孔在所述内管的侧壁上沿所述内管的轴线设置；所述转接头的中心设置有通孔，所述转接头的一端连接所述外管，另一端连接所述内管，所述转接头与所述内管连接的一端的侧壁上径向设置有定位销，所述定位销的一端插入所述内管的限位孔内；当从所述内管上的限位孔内拔出所述定位销时，所述内管能够在所述转接头内滑动并伸入所述外管的内部。本实用新型的优点在于：本实用新型的伸缩杆结构简单，操作方便，加工成本低，长度可调空间大，能够实现长距离的伸缩。
标题：一种分布式AFDX网络时钟同步误差的测试方法 摘要： 申请号：CN201418006980.7 申请日： […]
标题：一种AFDX网络数据监控方法 摘要： 申请号：CN201418006981.1 申请日：2014/11/ […]