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本发明属于航空技术领域，涉及一种特别适用于飞机雷达罩旋转及连接结构。本发明主要包括雷达罩(1)、大齿轮(2)、小齿轮(3)、减速机(4)、液压马达(5)、支座(6)、倾覆轴承(7)、过渡件(8)、螺栓(9)、螺栓(10)、支架(11)、加强件(12)，通过雷达罩内设置内齿轮的倾覆轴承，利用液压马达驱动，将雷达罩的载荷传递到轴承内圈，再传到支架上。实现了大尺寸、大惯量雷达罩旋转功能和传载。本发明结构简单，传力特性好，旋转驱动，重量轻的一种飞机雷达罩旋转驱动及连接安装方式。能够实现雷达罩旋转、旋转的雷达罩载荷传递到支架上，解决大惯量旋转及传载难题。
本实用新型提供一种通风窗手柄，安装在通风窗内窗框(1)上，包括安装座(2)、锁钩(3)、柄把(4)、锁座(5)，锁钩(3)包括锁钩转轴(32)和锁钩座(31)，锁钩转轴(32)穿过通风窗内窗框(1)与安装座(2)连接，安装座(2)与锁钩(3)通过花键配合连接，并在安装座(2)上的锁钩(3)与其的连接处开有宽度可调的槽口(23)，螺栓(6)贯穿连接安装座(2)与锁钩转轴(32)，通过调节螺栓(6)预紧力改变槽口(23)宽度，消除花键配合间隙。本实用新型所提供的通风窗手柄，可保证长年使用后手柄转轴处无间隙，无空行程；锁座设计成渐变式斜坡段，使手柄上锁瞬间，锁舌由解锁跳变至上锁，达到机械提示的目的。
标题：一种用于飞机起落架的上位锁 摘要： 申请号：CN201418007102.7 申请日：2014/11/1 […]
本发明涉及一种排气装置，特别涉及一种低流阻消声排气装置。所述的装置包括第一排气段，所述的第一排气段为喇叭型腔体，喇叭型腔体的顶端设置有进气口，在喇叭型腔体内设置有锥体结构，锥体结构与喇叭型腔体同轴，锥体结构的顶角朝向进气口。本技术方案采用喇叭口型排气腔体，在腔体内设置锥形结构，该设计在保证降噪能力的同时降低了流阻，提高了环境的舒适性。
本发明属于飞机设计、飞行仿真技术领域，具体涉及一种飞机氧气系统模拟训练装置，所述装置包括：气体发生装置1，气体管路2，流量开关传感器3，用氧装置4，氧气系统仿真模型5。气体发生装置1产生高压气体，高压气体通过气体管路2送到用氧装置4，用于驱动用氧装置产生真实的气体感觉，气体管道内装有流量传感器3，氧气系统仿真模型5根据传感器信号实时计算耗氧量。本发明装置可以为飞行员正常及应急程序培训提供真实的气体感觉和精确的实时氧气使用情况，提高飞行员的培训效率，为高等级飞行模拟机提供氧气系统功能和性能鉴定依据。
本发明属于数据管理范畴，提供一种面向机载网络的非结构化数据格式定义方法，包括：步骤一：依据机载网络数据通用格式定义方式，逐层展开到最小数据单元即数据域，每个展开后的数据域对应配置信息的一个条目；步骤二：通过原始数据结构生成数据域描述信息；步骤三：由步骤二生成的数据域描述信息集合可作为供上层应用使用的配置信息，按照展开的原始数据域顺序重复执行步骤二，逐条生成每个数据域的描述信息，并顺次记录到配置信息中；步骤四：汇总生成的配置信息条目，配置条目之间相互独立，只保留顺序依赖特性，根据需求生成二进制或文本化的非结构化数据格式配置文件。
本发明属于航空领域，涉及到一种测试性试验可注入故障样本库建立方法，包括：步骤1：系统从被试品FMECA(故障模式、影响及危害性分析)报告中提取故障模式名称、编码及检测方法，及其故障原因的名称、编码及故障率的基本信息；步骤2：依据基本信息及被试品设计方案，分析确定被试品每个故障的检测指示、注入方法及注入成功判据的信息；步骤3：将步骤1和2分析结果进行综合得到某一故障模式的试验样本，该试验样本包含故障注入所需的全部信息；同时，将所有综合得到的试验样本进行编码、集合形成被试品可注入故障样本库。
本发明属于一种分布式模块化航电核心处理平台架构，提供一种分布式模块化航电核心处理平台架构，包括：通用处理模块(GPP)、信号处理模块(SPM)、通用处理& 接口模块(GPIO)，不同类型的模块根据应用的不同，采用分布式模块化进行系统架构设计，独立封装，物理分布，采用刀片式分布安装，通过外部双余度光纤网络进行系统的互连通信，通用处理模块用于加载应用软件进行数据计算和信息处理；信号处理模块用于加载应用软件进行雷达、光电图形/图像的信号处理；通用处理& 接口模块用于加载应用软件实现低速总线、离散量、模拟量的接口转换与处理。
本发明属于航空产品故障分析领域，提供了一种产品故障触发及传递方法，包括：步骤一、对产品进行故障模式分析，建立导致产品故障的各种输入、输出关系；并根据产品故障对系统的影响后果对故障模式进行分类；步骤二、用Petri网的库所表示部件，用库所内的托肯表示产品的故障模式，根据故障模式影响后果不同对托肯分不同颜色进行着色，通过赋予变迁不同属性表述托肯故障因果传播关系，从而构建起产品故障的有色Petri网模型；步骤三、利用Montel?Carl随机抽样方法，产生[0, 1]区间随机数，将航空产品不同故障模式发生的频率比在区间[0, 1]进行排序，根据随机数对应区间的故障模式，在系统故障模型构建过程中触发产品该项故障模式发生。
本发明涉及一种高度有限空间内的减震装置，属于机械设计的减震机构设计领域。本减震装置由减震橡胶圈(1)、压板(2)和支撑板(3)组成。其特征在于：减震橡胶圈(1)为抵消振动的主要机构，形状为工字状，中间开有固定孔，压板(2)和支撑板(3)形状相同，中间也开有固定孔，其位置和尺寸与减震橡胶圈的固定孔位置和尺寸一一对应，使用时，压板(2)和支撑板(3)分别放于减震橡胶圈的上下两侧，减震橡胶圈的工字头任意一侧需穿插通过安装板的固定孔，使安装板卡在减震橡胶圈最细的部位。本发明结构简单，减震橡胶圈卡在安装板两侧，占用空间小，在确保减震效果的同时，减小了因增加减震装置而必须增大设备一侧的高度空间。