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本发明属于航空液压技术，涉及一种变增益阀。包括凸轮，支架，套筒，顶杆，减压弹簧组件，滑阀组件，反馈活塞组件，反馈弹簧等零件组成。本发明通过在阀内部设置大、小反馈活塞，实现了变增益的功能；通过利用凸轮作为位移输入接口装置，实现了输入位移末段的保压功能。本发明结构简单，使用方便，可靠性高，在军、民用领域，可在有输出压力与输入位移有变增益需求的液压阀中广泛应用。

本发明属于飞机燃油惰化系统，涉及一种飞机燃油惰化系统高温气体降温冷却处理装置。其特征在于：它包括冲压空气调节阀(1)、冲压空气出口(2)、高温气体入口(3)、切断阀(4)、单向活门(5)、冲压空气入口(6)、风扇(7)、高温气体出口(8)、温度传感器(9)、热交换器(10)和控制器(11)。本发明提出了一种飞机燃油惰化系统高温气体降温装置，能防止以燃油作为冷却介质而引起油箱内局部温度升高，杜绝了因散热器泄漏导致污染燃油的可能，避免了因在油箱中布置设备而增加了燃油系统安装布局的复杂性。

本发明属于航空技术领域，涉及一种特别适用于随动小口盖设计。本发明主要由1.小口盖、2.合页、3.大口盖、4.密封胶条等构件组成。对于一些重要接头螺栓连接，尤其发动机短舱，旁边有大口盖，若加大口盖面积，影响接头传力，而接头上的螺栓连接无通路。单独开口盖，构件多、占空间及赔重量，设计一种小口盖仅合页和小口盖，利用大口盖，关闭时压住小口盖，使小口盖不能打开，需要时打开大口盖，小口盖也随之开启，节省了小口盖快卸锁及连接，也利用空间。

本发明公开了一种飞机辅助翼面控制系统，包括操纵手柄，传动链路，控制模块，2个液压马达，2个制动器，齿轮加法器，滚珠丝杠副。操纵手柄通过机械传动链路与控制模块连接，控制模块接收指令，高压油进入，制动器解刹，液压马达转动，通过齿轮加法器将两路马达输出进行叠加后，驱动滚珠丝杠副转动，丝杠副与舵面铰链连接，进而带动舵面偏转。本发明通过双传动链路及控制模块的设计，实现操纵手柄两个同时同向输入时，马达才会输出转速，带动舵面偏转的设计理念，大大降低了飞机辅助翼面系统单操纵系统误操作带来的安全隐患，同时制动器的存在，实现了气动载荷无返回的功能，提高了飞机安全性。

本发明涉及无人机操纵系统技术领域，特别是涉及一种中型无人机航向操纵系统。所述的系统包括电动舵机(1)、转接摇臂(2)、连接拉杆(3)、转接摇臂(4)以及可调拉杆(5)，电动舵机(1)设置于后机身仓内，转接摇臂(2)分别与电动舵机(1)和连接拉杆(3)连接，连接拉杆(3)与转接摇臂(4)连接与方向舵连接。本发明简单可靠，采用一台电动舵机驱动方向舵运动。采用了电气与机械结合的控制方式，电动舵机具有电气双余度及防载荷逆传功能，控制精度好，系统的传动比在一定范围内可调节，并减小了系统的重量。