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本实用新型提供了一种接头连接结构，涉及飞机结构设计领域，包括：翼盒内扩散件(1)、翼盒下壁板(2)、垫板(3)、接头本体(4)以及堵孔螺栓(8)。本实用新型的接头连接结构，通过空心螺栓(5)将垫板(3)、翼盒下壁板以及翼盒内扩散件(1)固定连接，组成完整的支撑结构，再通过连接螺栓(6)将接头本体(4)与空心螺栓(5)连接，实现了该接头可从机翼盒段外直接拆装，拆装方便快捷；在接头本体(4)拆掉后，将堵孔螺栓(8)拧入空心螺栓(5)中，不影响机翼盒段的密封性和完整性；且在接头连接结构拆掉后，机翼外形基本平滑，对外形影响小。该接头连接结构，结构简单，拆卸方便，实用性强。
本发明涉及飞行系统测试领域，特别涉及一种针对飞机地形提示与告警系统的测试方法，包括无线电高度传感器、大气机传感器、襟翼位置传感器、告警指示灯以及语音告警器；测试方法如下步骤：通过总线将上述器件进行连接；设置一个综合数据转换器，并通过总线分别与无线电高度传感器、大气机传感器以及襟翼位置传感器连接；将飞机地形提示与告警系统连接至飞行模拟器，进行飞行测试；依次对下降率、接近地形速率、起飞后下降率、非着陆型撞地、相对下滑道下偏率、前视地形防撞以及下降过早进行测试。本发明的针对飞机地形提示与告警系统的测试方法，能够对飞机地形提示与告警系统进行测试，保障性能更高，成本更低。
本发明涉及飞机飞行系统测试领域，特别涉及一种飞机自动飞行阶段测试系统，包括：飞行模拟器，用于模拟飞机飞行，所述飞行模拟器包括方向盘、油门以及刹车；方向盘控制器；油门控制器；刹车控制器；处理装置，用于根据用户输入指令生成飞行航线，还用于发送所述方向盘控制信号、发送所述油门控制信号以及向所述刹车控制信号；飞行阶段指令生成模块，用于生成起飞指令、爬升指令、巡航指令、下降指令、着陆指令以及飞行结束指令；其中处理装置还用于根据各个飞行阶段指令，生成对应的控制信号，并将对应信号传递至对应的控制器。本发明的飞机自动飞行阶段测试系统，能够对飞机自动飞行阶段进行测试，保障性能更高，成本更低。
本发明涉及飞机排污技术领域，具体提供了飞机机载污水排放系统及污水排放方法，包括控制装置、清水箱、污物容器和污水箱，清水箱内的第一液位传感器向控制装置反馈液位，污物容器通过水泵与清水箱的供水口连通，控制装置接收到冲洗信号后控制水泵从清水箱抽水，污水箱内的第二液位传感器向控制装置反馈液位，连通污物容器和进污口的管路上设有污物排放阀，控制装置控制污物排放阀的开闭，飞机飞行时污水箱与污物容器之间的压差使污物容器内的污水排入污水箱，能够保持卫生间的干净卫生，且仅需在机身蒙皮上开一个通气孔，无需在结构上开设维护口盖。
本发明公开了一种多功能飞机。所述多功能飞机包括机体、机翼、附加装置、发动机短舱、前翼、垂尾以及预警雷达；其中，所述机翼、垂尾设置在机体上；所述机翼为大展弦比梯形机翼；所述附加装置设置在机翼上；所述预警雷达安装在所述垂尾上；所述发动机短舱的数量为两个，两个所述发动机短舱均设置在机翼上；所述大展弦比梯形机翼翼展为17～25m；展弦比为6～10；尖弦长为1.0～1.5m；根弦长为3.6～4.1m；翼根安装角为2°～5°；翼尖安装角为0°～2°；机翼上反角为2°～6°；前缘后掠角为15°～25°；后缘前掠角为7°～12°。本申请的多功能飞机可以实现预警的功能，附加装置可以装载油箱或者导弹，从而实现战斗或加油目的，机体可实现运输的功能，从而实现了飞机的多用途性。
本发明涉及一种襟翼位置控制机构，用于控制驱动襟翼位置的作动筒，其包括：固定于飞机结构上的摇臂固定支座和铰接于所述摇臂固定支座的摇臂、固定于襟翼上襟翼支耳和连接于所述摇臂与襟翼之间之间的连接拉杆；固定于飞机结构上的控制机构和连接于控制机构与摇臂之间的滑动杆，所述滑动杆与控制机构和摇臂均铰接。本发明的襟翼位置控制机构通过设计控制机构实现襟翼不同位置的控制，其原理结构简单实用，控制方便易于实现，在满足襟翼控制的要求下能大幅降低设计与维护成本。
本发明涉及一种考虑翼肋影响的机翼油箱压力计算方法，属于飞机强度设计技术领域，其包括：步骤一：以翼肋为界将燃油箱分为区域一和区域二，燃油由区域一流向区域二，流速由区域二的燃油压力计算得到：当油箱区域二内的充气空间体积小于V0时，油箱区域一和区域二按一个整体空间区域计算油压；当油箱区域二内个的充气空间体积大于V0时，油箱区域一和区域二按两个独立空间区域计算油压。本发明的考虑翼肋影响的机翼油箱压力计算方法完善了传统的机翼油箱计算方法，所计算得到的结构更为准确，可提高机翼油箱结构效率、减轻飞机机翼的结构重量，在飞机设计中对提高结构效率和减轻结构重量有重要意义。