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本发明涉及一种飞机航向约束点误差主动控制方法，包括如下步骤：步骤1、试验机支持部位航向约束点安装位控作动筒、位移传感器和测力传感器，其中位控作动筒与位移传感器构成闭环控制，测力传感器实时监视试验机支持部位约束点的受力大小；步骤2、在试验机非考核部位选择一个航向力控主动加载点，安装力控作动筒和测力传感器，使得主动加载点的载荷能够传递至航向约束点；步骤3、将约束点测力传感器与选择的非考核部位航向力控作动筒构成闭环控制系统，向力控作动筒施加航向约束点目标载荷，将约束点被动加载变为主动加载。本发明通过构建闭环控制条件，能够将航向约束点误差主动控制在相应加载控制精度内；控制过程自动进行，在试验连续运行时，仍能起到主动控制作用；加载控制精度可调；应用灵活方便、操作简单。
本发明涉及一种带有刚度模拟的试验台载荷标定装置，所述带有刚度模拟的试验台载荷标定装置包括：标定专用芯轴、校准支架、芯轴夹具、刚度模拟组、对中钢球、传感器专用夹具、标准传感器，校准支架安装在试验台上，校准支架通过刚度模拟装置连接至传感器专用夹具，传感器专用夹具内安装有标准传感器，传感器专用夹具端部有球型凹陷用于安装对中钢球，对中钢球接触压紧在芯轴夹具上，芯轴夹具夹持标定专用芯轴，且标定专用芯轴固定至试验台夹具。本发明利用液压油的压缩性能进行刚度模拟，使用对中钢球保证加载轴线、防失稳。可有效消除试验台的动摩擦力、台架变形等因素影响，并对控制系统的参数进一步优化。
本发明属于材料和结构性能试验的测试技术，涉及一种便携式小能量冲击试验装置及其使用方法。本发明包括拉杆、冲击导轨、冲击子弹、橡皮筋和冲击测试头；其中，所述拉杆与冲击子弹相连接；所述冲击测试头安装于冲击导轨的底部；所述冲击子弹位于冲击导轨内部；所述冲击子弹的两侧带有子弹上挂钩；所述冲击导轨两侧对称开有纵向的导轨槽；所述子弹上挂钩与导轨槽配合；所述冲击导轨的两侧靠近冲击测试头的位置对称设有导轨上挂钩，导轨上挂钩与子弹上挂钩相对应；同一侧导轨上挂钩和子弹上挂钩上套有橡皮筋；所述测试冲击头上安装有激光测试仪。
本发明公开了一种隔振器。所述隔振器包括底座、封装盖、芯轴、圆柱弹簧、第一金属丝网垫、第二金属丝网垫；其中，所述封装盖与所述底座盖合，从而形成一个空腔；芯轴设置在所述空腔内，所述芯轴将所述空腔分隔成第一腔以及第二腔；所述第一金属丝网垫套设在所述芯轴上并设置在所述第一腔内；第二金属丝网垫套设在所述芯轴上并设置有在第二腔内；圆柱弹簧套设在所述第二金属丝网垫上并设置在第一腔内；圆柱弹簧一端抵靠封装盖，另一端抵靠底座；芯轴的远离底座的一端用于与被隔振设备连接。本申请的隔振器通过圆柱弹簧、第一金属丝网垫、第二金属丝网垫的结合的方式形成弹性缓冲隔振结构，从而具有满足需要的承载能力，还能够实现低频减振的目的。
本发明公开了一种石油管材高温高压三点弯曲压力釜装置，属于管材试验技术领域。主要包括油缸、导杆、V型块以及密封组件，油缸11推动导杆，通过V型块将竖直向上的弯曲载荷传递到试件上，管体发生弯曲变形，此时密封组件跟随密封。通过温度测量装置及高温高压信号引出装置检测釜内实时温度及管体贴片位置实时应变。本发明采用具有密封跟随及间隙补偿功能的密封结构，保证了密封面出现大变形时密封的可靠性；油缸连接结构具有隔热功能及高效的散热性，避免了油缸工作时受到来自釜体热传递的热量影响。
本发明涉及一种用于加载的载荷放大装置。本发明包括承力支座、加载杠杆、球窝、球头、加载连接板及作动器；其中，所述承力支座一端固定，另一端与加载杠杆通过销轴连接；所述加载杠杆的一端与承力支座相连，另一端与作动器相连；所述球窝与球头配套使用，与加载杠杆连接；所述球头一端与球窝相接触，另一端与加载连接板连接；所述加载连接板与球头相连，对试验件直接加载；所述作动器与加载杠杆相连，并作用载荷；所述作动器作用载荷，经加载杠杆载荷放大，并通过球窝、球头传递至加载连接板，最终作用于试验件。本发明可使加载力臂保持稳定，并能够消除试验件上的偏压；同时，本发明可通过调节力臂调整载荷输出能力，提高了作动器的使用范围。
本发明公开了一种模拟涡轮动叶离心力的方法，涉及涡轮动叶的试验方法领域。所述方法包括首先选取五个相邻的叶片进行加载前准备，之后设置液压加载装置，所述液压加载装置上设置有五个加载点，并在各自加载点上安装有顶块，以使所述顶块能够顶接在叶片的底部，采用夹持件夹持叶片，之后对应变片进行标定，选取与所述顶块材料相同的标定件粘贴应变片，之后进行压力试验，得到压力与应变的对应关系；最后安装标定过的应变片，进行离心力加载。本发明可以提供5个叶片的模拟离心力同时均匀加载，解决了因空间受限，材料受限导致的测量方法受限的问题，且测量精度较高，为开展模拟离心力作用下叶片的振动特性试验提供了保障。
本发明公开了一种室内飞机发动机开车试验空气补偿系统，属于室内发动机试验技术领域。该系统主要包括风道结构、补气风机、换热器组、进气过滤装置、消声装置组成。其中风机设置在风道内，用于由风道的进风口抽风，并向风道的出风口送风；换热器组包括第一换热器、第二换热器、第三换热器以及第四换热器，其中，第一换热器、第二换热器、第三换热器连通有储存冰河冷媒载冷剂的储罐，第四换热器连通有储存二氯甲烷载冷剂的储罐。该系统可满足400kg/s大流量空气实时补偿、可进行‑55℃～+55℃宽温度范围精确可调；该系统具备经济性、安全性、设备可维修性、环境适应性等优点，并且所需能耗相对较少。
本发明公开了一种基于导波的损伤概率成像方法，涉及结构健康监测技术领域，其包括下列步骤：(1)在待测结构上布置压电片组成N条压电监测路径；(2)获取每条监测路径的基准信号；(3)获取每条监测路径的当前信号；(4)计算每条监测路径的损伤指数；(5)对监测区域建立坐标系，划分成像网格，并计算每个成像网格的损伤概率成像值，其中损伤概率成像值越大，表明了损伤存在的概率越大。本发明提供的损伤概率成像方法，具有：损伤成像的图像清晰，损伤定位精度高，可以对多损伤进行成像识别，方法简单易行，可应用于复杂结构的结构健康监测。
本发明涉及一种自适应的PID控制方法，其核心思想是将PID控制器输出量分为不同的段，实现自适应的控制，本方法可实现控制器输出信号自适应变化，可降低加载峰值处8％的振动。本方法在控制设备上可以通过加载信号量转换装置或逻辑电话或编程实现该方法对飞机结构强度试验通用。