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本发明公开了一种杠杆系统的计算设计方法。本方法首先使用重力影响系数、标准局部坐标系简化杠杆系统设计对象，然后采用递归计算方法，从整体载荷开始自上而下、逐层递进计算杠杆连接形式和杠杆设备参数，再从载荷节点开始自下而上、逐层回归计算连接件设备参数、设计杠杆、连接件设备；并在回归计算过程中进行设备重量影响处理、修正杠杆系统设备参数数据。最后通过杠杆系统设备干涉检查方法对设计的杠杆系统进行设备干涉检查。本发明提供的杠杆系统计算、设计方法不仅适用于飞机结构静强度中的杠杆系统设计，也适用于其它各种类型的结构静强度试验中的杠杆系统设计。
本发明涉及一种座椅靠背倾角调节装置，包括第一耳片和第二耳片、底座、复位弹簧、防护、动密封组件、缸筒、活塞杆、弹簧座、内弹簧、阀座、阀芯、阀体、密封胶圈、过流体和控制杆。本发明能够实现行程无极调节、刚性锁紧、轻量化、高可靠性。调节装置可在行程范围内实现任性行程无极调节。调节装置能够实现任意位置刚性锁紧，锁紧性能远优于其它介质为气的调节装置。相比国内外类似产品，重量降低约7％。选用高性能耐磨U形密封件及单套活塞密封件，提升了调节装置的磨损寿命及可靠性。
本实用新型公开了一种平板热试验试验件安装平台，包括方形的底板，底板上设置有方形的底端隔热材料板，底端隔热材料板上设置有四个两两头尾相连且互相垂直的侧边隔热材料条，底板表面四个边缘均设置有固定夹具，四个侧边隔热材料条围成的区域内设置有试验件，适用范围广，适用于安装高度50mm以下、长宽尺寸小于等于200mm×200mm尺寸的平板试验件，基本包括了现有所有平板热试验试验件尺寸，解决了现有平板热试验平台针对不同尺寸的试验件，需专门制作隔热框，准备周期长、通用性差，试验成本高的问题；通用性强，针对不同尺寸平板试验件可重复使用，且侧边隔热材料条上的隔热材料不易脱落，隔热效果良好。
本实用新型公开了一种位移计安装支架，包括第一方钢、第二方钢、第三方钢、第四方钢、第五方钢、位移计、连接块、试验件和试验平台，第五方钢通过螺栓水平固定设置在试验平台表面边缘，第一方钢一端与第五方钢通过螺栓活动连接，第二方钢两端分别与第一方钢及第三方钢通过螺栓活动连接，第三方钢与第四方钢通过螺栓活动连接，位移计设置在第四方钢前端，试验件设置在试验平台表面，连接块设置在试验件表面，位移计与连接块连接，可满足试验件空间任意角度及位置的位移测量；安装简易、可达性强，安装空间及跨度可调，可避免与力载荷加载通道发生干涉；具有较强的通用性及扩展性，能有有效降低试验成本，缩短试验准备周期。
本实用新型公开了一种位移传感器保护装置，包括位移传感器，还包括保护外壳和固定底板，位移传感器通过第一固定螺钉固定在保护外壳内，保护外壳通过第二固定螺钉和螺母固定在固定底板上，本实用新型通过将位移传感器固定在钢板材质的保护外壳内，保护外壳采用随位移传感器形状设计加工，当位移传感器外壳在安装受到挤压时，能有效地保护了位移传感器内部电路，避免了位移传感器外壳被外力挤压或冲击而损坏，同时位移传感器由于保护外壳的作用，适用于各种安装位置的要求，且方便固定，本实用新型的安装、拆卸方便，装置的体积适中、便携，且不影响位移传感器的测量量程及精度要求。
本发明公开了一种销轴类部件的弯剪组合试验装置，安装主体顶部设置有第一圆孔，安装主体任一侧面设置有第二圆孔，与第二圆孔所在侧面相对的另一侧面设置有第三圆孔，U型加载轴端部穿过第一圆孔垂直设置在安装主体内部，销轴套设置在第三圆孔上，销轴部件端部穿过销轴套及第三圆孔水平设置在安装主体内部，所述U型加载轴端部设置有卡槽，U型加载轴通过卡槽卡在销轴部件端部上，本发明结构简单、便于对中、拆装便捷、使用安全可靠，能够有效地对销轴类部件施加弯剪组合载荷，而且便于观察销轴部件状态，同时，本发明可提高试验加载和控制精度，保证试验结果的可靠性，为销轴类部件的受力分析、设计和验证提供支持。
本发明公开了一种多支柱起落架等效落震试验方法，包括如下步骤：起落架设计参数充填介质物理参数估计；多支柱起落架虚拟试验；多支柱起落架功量分配和机轮触地下沉速度；各支柱起落架当量质量；各单支柱起落架物理落震试验；物理/虚拟试验相关性分析；充填介质物理参数识别；重复步骤2至步骤7至少一次。本发明给出了多支柱起落架等效落震试验的试验参数计算方法及试验方案，解决了多支柱起落架落震试验分解为各单支柱起落架试验的难题，为起落架动力学试验验证创造了一种新的技术途径，能节省大量试验经费并有效缩短试验周期。
本发明公开了一种突风响应地面模拟试验方法，通过在飞机结构上布置传感器以测试待测试结构的响应信号，利用待测试结构的响应信号通过气动力计算模块计算结构振动引起的非定常气动力，引入突风激励模型，将突风激励与振动引起的非定常气动力叠加，通过激振器施加在待测试结构上，为保证气动力的准确加载，对激振器的输出力进行闭环控制，通过给定试验的测试条件，记录结构的位移响应信号即为突风激励下的响应。试验不受待测试结构尺寸限制，可以在真实飞机结构上进行，相比于有限元分析结果该试验结果可信度较高；该试验可在地面振动试验后进行少量设置以及传感器布置后直接进行，试验状态调节可以直接在软件中设置，试验操作简便，可缩短试验周期。
本申请提供了一种长支柱起落架大变形情况下载荷施加方法。所述长支柱起落架大变形情况下载荷施加方法包括如下步骤：步骤1：计算各加载级数的垂向、航向理论位移△x、△y；步骤2：预置加载装置垂向、航向安装位置；步骤3：建立起落架载荷施加力学简化模型，计算第i加载级载荷施加方向与理论载荷方向夹角；步骤4：建立航向力学平衡方程以及垂向力学平衡方程；步骤5：计算得到第i级试验垂向载荷以及航向载荷；步骤6：计算出所有加载级数的试验施加载荷；步骤7：根据计算得到载荷开展试验预试，获取修正后的最终载荷及预置位置结果。本申请的长支柱起落架大变形情况下载荷施加方法能够便捷实现起落架试验载荷的精确处理，通用性强。
本发明公开了一种智能力传感器线缆检测器，包括线缆接口、锁存器、检测处理核心模块和结果显示模块，线缆接口与检测处理核心模块连接，检测处理核心模块于结果显示模块连接，既能达到对结构强度试验所用力传感器的线缆焊点脱落断路的检测要求，又能实现对线缆芯线搭接短路进行检测，并能在检测之后的显示界面进行直观显示故障原因及对应的故障线芯，用于更精确、高效地完成力传感器线缆的故障检测维护，本发明实现了自动化检测，LED点阵显示以及报警装置报警功能代替人的肉眼识别，方便快捷，系统功能灵活，扩展功能开放，升级方便，维护简单，可靠性高，降低了结构强度试验的风险。