一种基于MED和倒频谱的滚动轴承早期故障诊断方法
本发明涉及一种基于MED和倒频谱的滚动轴承早期故障诊断方法，属于机械故障诊断技术领域，其包括：步骤一：利用加速度传感器对滚动轴承设备进行测量，获得振动加速度信号；步骤二：对振动加速度信号进行MED降噪，得到降噪后的信号；步骤三：对MED降噪后的信号进行倒频谱分析，结合实验来提取故障特征。本发明通过采用MED方法对滚动轴承加速度信号进行预处理，在降噪的同时，增强信号的冲击成分，可以使得倒频谱上的故障频率点幅值增大，故障更易识别。
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一种无轴承旋翼空中共振试验方法
本发明公开了一种无轴承旋翼空中共振试验方法，属于无轴承旋翼试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、首先构建无轴承旋翼、试验台的仿真模型，并将两者模型组装后进行空中共振计算分析；步骤二、对试验系统中的设备检定、试验件检查及试验台各系统的调试；测点布置及传感器的安装；桨毂中心安装加速度传感器，用于测量旋转面内两个方向的加速度；旋翼轴上安装加速度传感器，用于测量旋翼轴的加速度，并提供过载监控；步骤三、信号源释放激励信号，所述激励信号经激励系统传递到自动倾斜器，自动倾斜器带动桨叶进行周期变距运动；步骤四、激励过程中采集的旋翼桨毂、柔性梁和试验台各测点响应时间历程，处理分析无轴承旋翼和试验台的耦合模态频率和模态阻尼，判断是否具有空中共振稳定裕度。
一种无轴承旋翼地面共振试验方法
本发明公开了一种无轴承旋翼地面共振试验方法，属于无轴承旋翼试验技术领域。包括：步骤一、首先构建无轴承旋翼、试验台的仿真模型，并将两者模型组装后进行地面共振计算分析；步骤二、对试验系统中的设备检定、试验件检查及试验台各系统的调试；测点布置及传感器的安装；桨毂中心安装加速度传感器，用于测量旋转面内两个方向的加速度；旋翼轴上安装加速度传感器，用于测量旋翼轴的加速度，并提供过载监控；步骤三、信号源释放激励信号，所述激励信号经激励系统传递到自动倾斜器，自动倾斜器带动桨叶进行周期变距运动；步骤四、激励过程中采集的旋翼桨毂、柔性梁和试验台各测点响应时间历程，处理分析无轴承旋翼和试验台的耦合模态频率和模态阻尼，判断是否具有地面共振稳定裕度。
一种基于FACE架构的空中交通告警和防碰撞系统
本发明涉及飞行器防撞系统设计领域，特别涉及一种基于FACE架构的空中交通告警和防碰撞系统；系统包括：TCAS系统模块，被配置在所述综合任务处理机中，用于与所述综合射频系统进行数据交换和控制，实现监控信号的发送和获取，所述TCAS系统模块还用于与所述综合显示控制系统进行数据交联，实现咨询和告警信息的实时显示。本发明的基于FACE架构的飞行器空中交通告警和防碰撞系统，能够有效降低系统体积和重量，并且能够适应航电系统发展趋势，满足综合化、模块化和开放化要求，另外，本发明的基于FACE架构的飞行器空中交通告警和防碰撞系统可移植性好，能够广泛应用于各型飞行器。
一种基于直升机多模拟器同步性的测试方法
本发明公开了一种基于直升机多模拟器同步性的测试方法，属于计算机分布式仿真应用技术领域。包括以下步骤：步骤一、导调台发出同步性测试命令至模拟器1操纵系统；步骤二、模拟器1中的仿真管理软件接收操纵命令并将其发至飞行仿真系统进行结算，将得到的直升机位置姿态信息发送至视景系统进行渲染, 将渲染后的数据同步发送到模拟器2的视景软件进行渲染；步骤三、模拟器1及模拟器2渲染完成后的数据以UDP形式分别发送至同步性测试系统，并记录接收时间t1级t2；步骤四、同步性测试系统根据两次得到的正弦波和时间画出对比图得出同步时间误差T；步骤五、重复以上步骤，得到同步性测试统计表，并判断同步时间误差T是否满足要求。
一种弹簧拉杆测试装置
本发明公开了一种弹簧拉杆测试装置。所述弹簧拉杆测试装置包括：框架本体，所述框架本体包括底板以及周侧板，所述周侧板与所述底板组成一个容纳部；钩爪，所述钩爪设置在所述周侧板上且设置在所述容纳部内；传动组件，所述传动组件以可拆卸的方式设置在所述周侧板上且至少部分设置在所述容纳部内，所述钩爪与所述传动组件相对设置；所述传动组件设置在所述容纳部的部分能够向所述钩爪方向运动；所述传动组件与所述钩爪之间用于安装待测弹簧拉杆。本申请的弹簧拉杆测试装置操作简单方便，结构简单，易加工；且传动组件以可拆卸方式安装在周侧板上，根据弹簧拉杆的尺寸可以随时更换。
一种动态载荷测量装置
本发明提供了一种动态载荷测量装置，涉及直升机动力学试验技术领域。所述装置包括上板，八个单维测量机构以及底板，所述上板与所述底板平行设置，在上板的一侧中部设置有四个耳片，连接四个所述单维测量机构，其中两个单维测量机构的另一端连接在底板的与上板同侧的两个角上，另外两个单维测量机构的另一端连接在底板中部，同理，上板的另一侧中部与底板之间安装有剩余的四个单维测量机构，所述单维测量机构上均设置有载荷传感器。八个载荷传感器组成八组惠斯顿电桥的测量电路，解耦计算能够获得各方向的动态载荷。本发明的动态测量装置实用性强，具有高精度、耦合小等优点，能够成功应用于多型号直升机起落架的落震试验和抗坠毁试验中。
直升机桨叶加热组件可靠性试验的振动试验系统及方法
本发明涉及直升机桨叶加热组件可靠性试验的振动试验系统，涉及直升机结构设计及试验技术领域，其包括：模拟桨叶；敷设于所述模拟桨叶任一表面的加热组件，所述加热组件与模拟桨叶相对固定以形成振动试验件；以及用于对所述振动试验件施加振动载荷的激振系统，所述激振系统单点夹持于所述振动试验件中部使所述振动试验件的两端自由，且所述激振系统的振动载荷方向与所述振动试验件的叶面垂直。本发明的振动试验系统试验频率高、试验周期短，还可模拟不同桨叶上不同加热组件的可靠性，具有普遍适用性，且结构简单、成本低、更换维护方便，免去了全尺寸桨叶和加热组件的制造，大大节约了试验成本。
一种机轮扭转刚度阻尼试验台
本发明提供了一种机轮扭转刚度阻尼试验台，包括试验台台架、旋转机构、静压缩驱动与锁定机构、导柱，试验台台架包括底部的安装板、顶板及设置在安装板与顶板之间的立柱，其中，旋转机构转动连接在所述安装板上，并具有台面，静压缩驱动与锁定机构垂直安装于试验台台架的顶板上，并穿过所述顶板向所述旋转机构方向延伸有活动平台，所述固定端用于连接在机轮的转轴上，旋转机构的中心点与与静压缩驱动与锁定机构的中心点在同一条线上，活动平台的侧边滑动连接在导柱上。本发明的机轮扭转刚度阻尼试验台，具有试验效率高，控制精度高，运行稳定可靠等优点。