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本实用新型提供了一种安放锁座的整流罩，涉及直升机结构设计领域。包括整流罩本体，以及设置在整流罩本体上的锁座安装槽，所述整流罩本体包括玻璃布预浸料，以及由所述玻璃布预浸料包覆的纸蜂窝，所述锁座安装槽包括玻璃布预浸料以及由所述玻璃布预浸料包覆的碳布预浸料，所述锁座安装槽上设置有通孔，用于安装钩子锁。该实用新型结构简单，无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能，且重量轻便，整个底部整流罩为玻璃布加纸蜂窝结构，重量相对较轻。对应锁座安装面，碳布加强产生的重量很小，其次，锁座直接安放在整流罩上，配合钩型锁能够快卸安装。
本实用新型涉及紧固件结构设计领域，涉及一种磁性安装式托板自锁螺母，包括：开槽套筒，筒壁上开设有至少两条导向槽；活塞筒，设置在开槽套筒内部，活塞筒上设置有防扭键；卡槽，开设在活塞筒轴向一端的端部；磁极相同的第一磁铁和第二磁铁；螺母，固定设置在开槽套筒的开口端；螺栓，设置在螺母中；芯杆，沿螺栓的轴向滑动设置在通孔中；第一凸台与第二凸台，共同构成与卡槽相适配的凸台；其中，通过第二磁铁与第一磁铁相斥的磁力，推动活塞筒使得卡槽与螺栓的第一凸台咬合。本实用新型的磁性安装式托板自锁螺母，自锁功能效果好且安装拆卸过程不影响螺纹，无使用次数限制。
本实用新型公开了一种绞车用液压系统及具有其的直升机。所述绞车用液压系统包括：阀体；二位三通阀阀芯，其设置在阀体内，包括第一阀口、第二阀口、第三阀口，第一阀口与液压源连通；第二阀口与绞车连通；第三阀口与油箱连通；单向阀阀芯，其设置在阀体内，包括单向阀进油口以及单向阀出油口，单向阀阀芯设置在第三电磁阀口与油箱之间，单向阀进油口分别与第三阀口以及绞车回油口连接，单向阀出油口与油箱连通；安全阀阀芯，包括安全阀进油口以及安全阀出油口，安全阀进油口设置在液压源与第一阀口连接的流道中；安全阀出油口设置在单向阀进油口与第三阀口连接的油路中。本实用新型的绞车用液压系统提高了绞车液压系统的维护性及液压响应速度。
本实用新型公开了一种复合材料直升机尾部侧端板成型模具。所述复合材料直升机尾部侧端板包括上模具、下模具以及限位模具：下模具底板一个面上设置有产品形面台区域及周侧区域，产品形面台设置在产品形面台区域，产品形面台上设置有产品形面放置区域以及围挡区域，围挡台设置在围挡区域；限位模具适于放置在所述周侧区域，所述限位模具与所述围挡台合围形成所述产品型面区域的围挡；上模具用于与下模具盖合；在组装状态，上模具、下模具以及限位模具相互以可拆卸方式连接。本申请的成型模具结构简单，成本低，操作方便，合格率高，保证了侧端板成型的质量，提高了产品的合格率和生产效率，从而进一步提高了侧端板的质量。
本发明公开了一种可重构仿真座舱设备的系统架构，主要用于各种模拟器座舱中仿真座舱设备的可重用设计以及多型号的重构复用。可重构的仿真座舱设备系统架构是利用基于模块化可重构方法和基于模型的系统工程方法进行系统设计，由顶层的仿真座舱设备层100、中间转接层200的接口适配器和电源层、以及底层的基于网络网关的智能仿真单元层300组成，可根据不同的直升机型号模拟器以及不同的训练任务，对模拟座舱系统中的仿真座舱设备进行快速重构或重用，使得用一套模拟器系统进行多种飞机型号的飞行仿真训练成为可能，充分满足了各类直升机飞行仿真训练设备以及其它运载工具模拟器的高逼真度低成本开发使用要求。
本实用新型涉及直升机结构设计领域，涉及一种直升机用透视地板，包括：地板主体，所述地板主体包括两块金属平板以及夹设在所述两块金属平板之间的金属蜂窝板；可视口，贯穿开设在所述地板主体上；透视玻璃，形状与所述可视口的形状相适配，并通过法兰环固定设置在所述可视口位置处。本实用新型的直升机用透视地板，能够通过透视玻璃，观察地板下的状况，且保留了原地板的使用和安装功；并且，重量轻便、承载能力强、安装方便。
本实用新型涉及直升机结构设计领域，特别涉及一种具有闪电防护和电磁屏蔽功能的直升机蒙皮，包括由外向内依次铺设的一层胶膜层以及多层预浸料层，其中，胶膜层包括：导电网；单层第一树脂层，用于将所述导电网固定在最底层的预浸料层的下表面；保护层，铺设在导电网的下表面。本实用新型的具有闪电防护和电磁屏蔽功能的直升机蒙皮，导电网与树脂复合制成的胶膜，与复合材料界面相容性好，并且金属与碳纤维之间被树脂隔离开，不易发生电化学腐蚀；复合材料表面富树脂，可获得平整、光滑、致密的高质量表面。
本发明属于直升机动力学技术领域，旨在解决现有的直升机振动控制系统功耗高并且作动器体积大的问题。为此，本发明提供了一种直升机舱内振动装置，该振动装置包括控制主路，该控制主路包括串联连接的能量采集部件、整流电路、储能装置、电源转换器以及作动部件，其中，储能装置用于储存能量采集装置与作动部件采集的能量并为作动部件的主动振动提供能量。
本发明公开了一种直升机驾驶舱柔性建模方法，属于直升机总体设计技术领域。包括：步骤一、构建CATIA建模环境；步骤二、进入CATIA装配设计模块，建立装配部件的装配目录，并对目录以驾驶舱部件的名称进行命名，并依此建立基准节点及各部件的节点；步骤三、对已建好的基准节点进行展开并在建立相对坐标系；对基准节点在零件环境下建立几何图集，在几何图集内建立各部件参考点；将各部件的参考点与相对坐标系进行关联并发布；步骤四、驾驶舱各部件以步骤三建立的参考点为原点建立自身部件的设计坐标系与XYZ平面；对部件建立的坐标系与步骤三基准节点内的相对坐标系进行关联，并发布；步骤五、将建立的参数化模型保存到本地，并形成驾驶舱参数化布局模板。
本发明涉及一种应用于直升机水上迫降的SPH波浪模拟方法，属于直升机仿真实验技术领域，其包括：根据波浪形状给定典型波浪的波形，所述波形包括前行波和驻波；根据波形求出有浪水域内各质点的参数，所述参数包括速度、加速度和压强。本发明的应用于直升机水上迫降的SPH波浪模拟方法，根据水动力学规律，直接计算出波浪水域各处水粒子的运动和动力学参数，而无需耗时的预先造波计算，如此既能达到推板造波的效果，又能极大的降低计算消耗时间。