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一种设置有接头耳片结构的框、梁腹板，所述设置有接头耳片结构的框、梁腹板构成如下：框/梁(1)、接头耳片(2)、螺母(3)和垫片(4)；所述框/梁(1)上设置有通孔结构(5)，所述通孔结构(5)与框/梁(1)之间设置有加强筋(6)；所述接头耳片(2)通过通孔结构(5)、螺母(3)和垫片(4)固定在框/梁(1)上。提高毛料利用率；无需为加工出整体接头而加大工艺难度，降低报废率；接头可设计性强，可根据载荷输入和安装空间需要自由选择合适的材料，无需受框、梁的选材束缚；具有较大的经济和社会价值。
本实用新型公开了一种新型液压驱动式机轮拆装设备，包括：底座、机轮托架、横移机构、机轮搭钩、液压长泵、升降手柄、脚轮；所述机轮托架通过液压长泵安装在底座上，所述机轮搭钩设于机轮托架的上部，所述横移机构设于机轮托架上，所述升降手柄与液压长泵连接，所述脚轮设于底座的下部。本实用新型液压驱动式机轮拆装设备与传统拆装方式比较，工作效率较高、设备重量轻、体积紧凑、拆装工作平稳、操作简单、省时省力，有效保证维护对象的安全，保证机轮拆装维护工作的顺利进行，并大幅提高了飞机的安全性能。
本发明属于航空工程技术领域，具体涉及飞机钩索过程中尾钩与道面撞击后反弹产生的纵向阻尼力的计算方法。其特征在于，通过研究飞机尾钩运动特性，利用飞机总体参数，通过分析尾钩在撞击道面时的动力学特性，建立了尾钩运动的动力学方程，得到了尾钩纵向阻尼力的分析方法。有利于工程人员通过参数控制，以实现预期的纵向阻尼力。
本发明属于飞机全尺寸静力试验领域，涉及一种飞机拦阻静力试验实施的方法，其特征包括如下步骤：第一，确定拦阻载荷传递过程中机体的主传力结构或部位，通过有限元细节强度计算分析，确定试验考核结构或部位；第二，采用分离试验件、等效施加载荷设计的方法，实现大集中载荷的施加；第三，利用试验的非考核结构或部位以及更换利于载荷施加的假件来增加配平部位，用已做过静力试验的部件试验数据和理论计算为依据，对部件配平载荷进行限定。本发明的优点是：针对飞机拦阻静力试验实施难点，解决了试验的实施问题，保证试验的实施即考核结构的真实传载，同时又具有安全性和可操作性。
所述机载监视摄像装置构成如下：广角摄像模块1、长焦局部摄像模块2、固定支架3、光端机发射模块4、一体化电源模块5、防护结构7、大容量电池组8，其中：所述广角摄像模块1具体为一个广角小型摄像机，所述长焦局部摄像模块2为焦距可调的小型摄像机，所述广角摄像模块1的数量为2-3个；长焦局部摄像模块2的数量为1-5个，所述广角摄像模块1和长焦局部摄像模块2通过固定支架3固定在电磁屏蔽壳体10内部。所述机载监视摄像装置使用方便，降低了视频采集子系统的物理尺寸，通过屏蔽壳体外部的固定把手，可以方便的通过固定带将视频采集子系统固定在特殊监视区域进行工作。
本实用新型公开了一种安全普适型桌面训练器，包括：工作台、显示器操纵面板、座椅、油门杆、油门杆座、驾驶杆、驾驶杆座、脚蹬、脚蹬座；所述显示器操纵面板设于工作台上；所述脚蹬座设于工作台的台面下方，所述脚蹬设于脚蹬座上；所述座椅下部安装有滑轨；所述驾驶杆座设于工作台与座椅之间，所述驾驶杆设于驾驶杆座上；所述油门杆座设于座椅左侧，所述油门杆设于油门杆座上。本实用新型能够为飞行员提供安全、适应各种载体环境的训练环境，各部件通过螺杆连接方式安装在载体安装面上，可快速构建，实现随时、随地训练。
所述新型飞控计算机电缆连接结构构成如下：电源线连接器(1)、大负载输出信号连接器(2)、小负载输出信号连接器(3)、小负载输入信号连接器(4)和飞控计算机机箱(5)；所述飞控计算机机箱(5)连接件固定在飞机上，所述电源线连接器(1)、大负载输出信号连接器(2)、小负载输出信号连接器(3)和小负载输入信号连接器(4)分别布置在飞控计算机机箱(5)前面板上，该结构可靠性高、体积小、耐环境好、拆卸方便；有效避免快速插拔矩形连接器造成的接触不良、维护性差的问题。
本实用新型公开了一种带周边键的便携加固电脑，所述便携加固电脑为平板式，所述便携加固电脑的机身前面上部中间位置设有屏幕、所述屏幕两侧按顺序设有F1～F6按键和F7～F12按键，所述便携加固电脑的机身前面下部左侧设有键盘，所述便携加固电脑的机身前面下部右侧设有轨迹球鼠标。本实用新型便携加固电脑机身采用金属外壳，涂三防漆，屏幕1为液晶屏，液晶屏上覆盖强化保护玻璃，键盘4采用三防橡胶按键，带背光，采用轨迹球鼠标5下设左右键。机身总重量控制在小于4kg，并可通过高温、低温、湿热、盐雾、霉菌、冲击等国标要求的环境试验。
一种飞机自动油门执行电机转速的控制采集模块构成如下：通讯模块(1)、微控制器模块(2)、显示模块(3)、频率电压转换模块(5)、电压输入模块(6)、开关模块(7)、保护模块(8)、调理模块(9)、AD模块(10)、存储模块(11)和DA模块(12)；所述微控制器模块(2)与显示模块(3)、开关模块(7)、调理模块(9)、AD模块(10)、存储模块(11)和DA模块(12)相连接，所述飞机自动油门执行电机转速的控制采集模块具有集成度高、测量和控制精度高、体积小、极大地简化地面试验中对自动油门执行机构电机转速控制采集的连线复杂程度。