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本实用新型涉及风洞试验设备设计领域，特别涉及一种飞行器支撑装置，以解决现有支撑装置稳定性不高，容易影响测试精度的问题。飞行器支撑装置包括：转动圆盘；支臂，一端固定连接至转动圆盘上表面；斜支撑臂，一端与支臂上远离转动圆盘的一端铰接，另一端与测试飞机的一个翼尖固定连接；伸缩臂，一端铰接在支臂上，另一端铰接在位于同一侧的所述斜支撑臂上；张线支撑机构，与所述测试飞机的机头固定连接。本实用新型的飞行器支撑装置中，通过硬式支撑机构与测试飞机的翼尖固定连接，同时还采用张线支撑机构与测试飞机的机头连接，使得飞行器支撑装置兼具了张线支撑气动干扰小的优点，以及硬式支撑系统稳定性好、技术成熟的优点。
本发明公开了一种GJB289A总线测试系统及测试方法，涉及GJB289A总线测试技术领域。所述GJB289A总线测试系统包含：数据采集模块，用于实现板卡数据的采集；实时解析显示模块，用于实时解析数据采集模块发送过来的数据；数据记录模块，用于记录数据采集模块发送过来的数据；实时源码显示模块，对记录的数据进行源码显示；数据预处理模块，用于生成用于索引对应数据的索引文件；解析回放模块，用于解析数据记录模块记录的数据；源码回放模块，通过索引文件对数据记录模块中记录的数据进行查找并回放；ICD数据文件生成模块用于生成针对不同型号的ICD数据文件。所述GJB289A总线测试方法利用上述测试系统能够完成GJB289A总线的测试。本发明的优点：能够提高数据检索效率。
本发明公开了一种FC总线测试系统及FC总线测试方法，涉及FC总线测试技术领域。所述FC总线测试系统包含：数据采集模块，用于实现板卡数据的采集；实时解析显示模块，用于实时解析数据采集模块发送过来的数据；数据记录模块，用于记录数据采集模块发送过来的数据；数据预处理模块，用于遍历记录的数据文件，生成用于索引对应数据的字典文件；解析回放模块，用于解析数据记录模块记录的数据；源码回放模块，通过字典文件对数据记录模块中记录的数据进行查找并回放；ICD数据文件生成模块用于生成针对不同型号的ICD数据文件。所述FC总线测试方法利用上述测试系统能够完成多种总线的测试。本发明的优点：能够提高数据检索效率并对采集数据进行事后分析。
本发明公开了一种基于AML方法复合材料压缩强度设计许用值试验方法，所述基于AML方法复合材料压缩强度设计许用值试验方法包括如下步骤：步骤1：通过积木式试验元件级试验阶段获取复合材料的工艺批次影响因子、湿热环境影响因子以及厚度影响因子；步骤2：通过积木式试验组件级试验阶段获得复合材料冲击后压缩强度基本值；步骤3：通过公式以及所述步骤1及步骤2中获得的数据，获取复合材料压缩强度设计许用值。采用本申请的基于AML方法复合材料压缩强度设计许用值试验方法能够解决以往试验方法所获得的复合材料压缩强度设计许用值偏差大，试验件数量多，试验周期长，试验结果受尺寸效应、边界条件和载荷分配等约束条件影响较大的工程实际的问题。
本实用新型公开了一种颤振模型的风洞试验支撑结构，涉及风洞试验技术领域。所述颤振模型的风洞试验支撑结构，用于安装颤振模型，所述颤振模型的风洞试验支撑结构包含底板及转盘支撑件，其中，所述底板安装在风洞壁上；所述转盘支撑件包含调节板及颤振模型安装部，所述调节板上设置有多个圆弧通孔，所述多个圆弧通孔同轴；所述颤振模型安装部设置在所述调节板的侧面；所述转盘支撑件通过紧固件穿过所述圆弧通孔与底板固定连接；所述颤振模型与所述颤振模型安装部固定连接。本实用新型的优点在于：本实用新型的转盘支撑件上设置有多个圆弧通孔，颤振模型与所述转盘支撑件连接，通过旋转转盘支撑件相对底板的安装角度，可以调整颤振模型的迎角。
本发明公开了一种机翼外挂物颤振风洞模拟装置，涉及颤振风洞试验技术领域。所述一种机翼外挂物颤振风洞模拟装置，包含挂架梁、外挂物梁、弹簧片及轴承组件。挂架梁具有两端，其两端与机翼固定连接；弹簧片一端与挂架梁固定连接，另一端与外挂物梁的一端固定连接，弹簧片用于模拟外挂物的俯仰刚度及侧向刚度；轴承组件一端与挂架梁固定连接，另一端与外挂物梁的另一端固定连接，且轴承组件能够模拟偏航自由度的转动轴线摆动。本发明的有益效果：弹簧片可以模拟外挂物的俯仰刚度和侧向刚度，通过改变弹簧片的厚度可以对俯仰刚度和侧向刚度进行调整，以检测俯仰刚度和侧向刚度对飞机颤振特性的影响。轴承组件能够模拟偏航自由度的转动轴线摆动。
本发明公开了一种发动机模拟负载装置控制系统。所述发动机模拟负载装置控制系统包括：上位机(1)；PLC控制器(2)，所述PLC控制器(2)与所述上位机(1)连接；执行控制模块，所述执行控制模块分别与所述PLC控制器(2)以及发动机模拟负载装置的主电路(3)连接；双闭环调节单元(4)，所述双闭环调节单元(4)分别与所述PLC控制器(2)以及所述发动机模拟负载装置的主电路(3)连接。采用本申请的发动机模拟负载装置控制系统可以模拟发动机整个起动过程，并且可根据不同型号发动机起动时的曲线的要求，模拟出多种型号的发动机起动过程。且采用本申请的双闭环调节单元既保证了系统的实时性，又兼顾了系统的稳定性和控制精度。
标题：一种飞机侧滑角测量功能失效告警方法 摘要： 申请号：CN201518003772.6 申请日：2015/ […]
本发明公开了一种主承力构件的连接组件，属于飞机结构设计技术领域。包括：承剪插销、齿轮螺母、底座及弹簧；承剪插销能够插入单耳片及双耳片的通孔中，承剪插销上设置有齿条，齿轮螺母一端为齿轮端，另一端为转动调节端，承剪插销通过齿条与齿轮端齿轮齿条连接；转动调节端安装在底座的内部，齿轮端与转动调节端之间设置有条形限位销，底座上设置有与条形限位销匹配的条形限位槽，条形限位销在远离条形限位槽的一侧设置有弹簧，条形限位销能够被所述弹簧压入条形限位槽内，实现锁紧，底座通过其安装面固定在蒙皮上；本发明解决了耳片的装配应力导致的强度和寿命降低问题，不需要拆装口盖和打保险等操作，实现快速的拆装，显著提高维护性。