此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本实用新型公开了一种具有降噪功能的座舱修饰挡板，属于座舱人机工效领域。包括吸声结构、安装灯池及连接支架；所述修饰挡板的多个区域进行微穿孔处理，进而形成消声孔，其微穿孔处理区域的背部与机体之间形成空腔，形成吸声结构；所述修饰挡板的中部均布设置有多个安装灯池，安装灯池与所述修饰挡板的底板倾斜安装形成夹角；所述修饰挡板的背部两侧设置有连接支架，所述修饰挡板通过连接支架与飞机结构框连接。本实用新型对座舱内部影响视觉效果的非显示控制部件进行有效遮挡，以达到提供友好人机界面，提升飞行员操控效能的目的，其结构简单新颖，解决了噪声和视觉因素对飞行员情绪和心理状态的负面影响。
标题：一种飞机多操纵机构地面侧偏控制效能分配方法 摘要： 申请号：CN201518003767.5 申请日：2 […]
本发明涉及飞机的液压系统振动测试技术，特别涉及一种管路振动测试方法。管路振动测试方法包括：在样本飞机上的样本管路上粘贴振动传感器及应变片；在所述样本管路上设置荧光锡箔、定位夹具，同时设置激光测振仪；在发动机开车状态下，采集振动加速度数据及应变数据，同时，测试振动参数；选取样本飞机的数量为多个，重复上述步骤；计算振动加速度数据和应变数据与振动参数的映射关系，且取预定的分散系数；在待测待测管路上使用激光测振仪进行测试，从而反推出待测管路真实的振动加速度及应变。本发明的管路振动测试方法，可行性强，操作简单，测试效率高且测试结果准确，能够克服常规方法由于安装传感器不便导致测试困难、工作量大的问题。
本发明涉及一种无人机自主驶入驶出控制方法，属于无人机控制技术领域，所述无人机自主驶入驶出控制方法应用于四点式起落架布局无人机，控制方法包括：建立无人机地面滑行轨迹；控制律根据地面滑行轨迹解算得到作用于操作效应器的侧偏指令；操作效应器根据侧偏指令控制无人机跟踪滑行轨迹并自主行驶。本发明的无人机自主驶入驶出控制方法的有益效果是：通过应用于四点式起落架布局无人机自主驶入/驶出轨迹精确跟踪控制，可以减少无人机在跑道上的停留时间，提高跑道的利用率和无人机的自主等级，便于部队使用，提高作战效能。
本发明提供一种对模糊规则及隶属度函数的混合编码方法，包括如下步骤：通过IF THEN条件语句形式表示模糊规则，IF表示条件，THEN表示输出；将所有模糊规则的输入及取值用矩阵的形式表示，矩阵的维数是输入的个数，每个维度的元素是其对应输入的取值，进而维度中元素的个数是其对应输入的个数，矩阵中的元素就是输出的值，将矩阵中的元素从第一行到最后一行按照列的顺序进行排列，得到需进行遗传操作的基因序列A；将隶属度函数曲线的交点及顶点两者对应的横坐标正向依次排列，得到编码序列B；将基因序列A与编码序列B并列排列得到所需混合编码。本发明所提供的编码方法，可以极大缩减编码位数，并因此减少计算的时间及空间复杂度。
本发明涉及一种复杂弯扭耦合复合材料机翼结构控制方程的求解方法，属于飞机设计技术领域，其包括：第一，确定弯扭耦合复合材料机翼结构分析模型和振动模型的控制方程；第二，将弯扭耦合复合材料机翼结构用N自由度微分求积法离散化，然后根据弯扭耦合复合材料机翼结构的受力和边界支持条件，建立边界离散方程；第三，对于材料不连续的弯扭耦合复合材料机翼结构的控制方程的求解，建立N自由度微分求积单元法并根据材料不同分成n个区域以形成n个单元刚度矩阵，对所述单元刚度矩阵组装后引入边界条件，即可求解。本发明的弯扭耦合复合材料机翼结构控制方程的求解方法提高了设计效率，易于用于弯扭耦合复合材料机翼方案阶段的参数评估和设计。
本发明公开了一种基于LCA和CATIA系统的外场故障信息分析方法，属于飞机故障信息处理技术领域。包括以下步骤：步骤一、构建代码手册，提供一套故障信息收集标准；步骤二、获取故障信息，并反馈给专业人员；步骤三、专业人员对获取的故障信息按全机代码进行故障信息清洗工作；步骤四、将清洗后的故障信息与LCA系统交联并将故障信息代码与LCA管理系统编码进行统一；步骤五、在CATIA中调用故障信息对应数模生成故障清单的CGR；步骤六、根据故障清单的CGR中故障占位，分析设计中存在的薄弱环节；步骤七、根据故障占位判断的薄弱环节，复查安全性设计指标并对产品进行优化设计。本方明能够发现飞机设计中存在的薄弱环节或缺陷，优化飞机设计；提高飞机设计安全性，降低了排故成本。
本发明提供一种实现CosiMate网络和DDS网络互联的模块及其设计方法，在CosiMate网络和DDS网络之间设置中继程序模块，该中继程序模块含有三个线程，线程C负责同步与CosiMate网络进行数据收发，线程A根据同步线程接收到的数据向DDS网络发送驱动事件，线程B负责监听DDS网络发来的数据，再通过同步线程将数据发送到CosiMate网络；多组功能逻辑模型、航电系统模型、飞控系统模型通过DDS网络实现数据连通，其中功能逻辑模型采用Rhapsody建立，航电系统模型以及飞控系统模型采用C代码建立；CosiMate网络包括机电模型以及与其相连的CosiMate中间件；基于CosiMate中间件，机电模型中的电源电气系统模型、环控系统模型、液压系统模型间实现互联。本发明模块及其设计方法能够实现DDS网络和CosiMate网络之间的互联。
本发明涉及一种飞机发动机安装系统的强度布局设计方法，属于飞机结构强度分析技术领域，其包括第一：建立飞机发动机安装系统的基础模型；第二：建立发动机安装系统载荷计算有限元求解模型，确定安装系统的安装载荷；第三：对不同布局的安装系统进行求解，最终得到最优的布局方案。本发明的设计考虑了飞机‑发动机直接的影响，解决了发动机安装系统的布局设计问题，使得发动机安装系统在飞机方案阶段就能够精确模拟安装载荷的影响，减少了飞机设计所用的时间，提高了设计效率。
本发明公开了一种风力阻尼装置，属于航空拖拽系统中阻尼装置领域。包括：进气风门、风扇叶轮、叶轮轴、排气风门、舱体、诱饵弹、牵引索及传动转向装置及轮轴支座；舱体前端布置有进气风门，进气风门后端设置有风扇叶轮；叶轮轴一端与风扇叶轮连接，另一端与所述传动转向装置连接，叶轮轴固定在轮轴支座上，叶轮轴两端固定在舱体上；释放诱饵弹，诱饵弹通过牵引索与传动转向装置连接，经叶轮轴带动风扇叶轮转动；同时打开进气风门及排气风门形成作用与风扇叶轮表面的空气来流，产生使风扇叶轮反向转动的转矩，能够将诱饵弹减速或回收。本发明单纯利用风能便可产生减缓牵引索释放速度的阻尼作用，有效避免了释放结束时牵引索被拉断的情况。