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本实用新型涉及燃油热管理技术领域，具体提供了一种空气‑燃油散热器进排气通道，通过前部进气通道唇口引入飞机外部冲压气体，经进气通道内部气体导流片改变内部气流流动状态后进入空气‑燃油散热器的空气通道，经过空气‑燃油散热器热交换后的气体经排气通道排出机外，通过通道外罩的拆装可以实现狭小空间空气‑燃油散热器产品的维护，进排气通道的几何尺寸需满足空气‑燃油散热器冷却气流的要求及飞机外形减阻设计要求，该散热器进排气通道具有通用性，且具备结构灵巧、占用空间小、工艺实施性好、易维护等特点，可应用推广至不同的领域要求进、排气功能的空气燃油散热器的通道机构设计。
本实用新型涉及一种并联式进气道调节装置，所述并联式进气道调节装置包括调节结构及驱动机构，调节结构的第一端铰接于固定结构，调节结构的第二端与驱动机构连接，通过驱动机构能够使得调节结构绕第一端铰点转动以调节上进气道或下进气道的进气流量。本实用新型的并联式进气道调节装置使用较少的零部件即可实现上下进气道内流量的调节，而且本实用新型的并联式进气道调节装置操作简单，安全可靠，能够满足发动机的使用要求。
本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种发动机舱通风、冷却、排气系统，包括涡轮冷却器和换热器，发动机的压气机引气出口与涡轮冷却器入口连接，气体依次通过涡轮冷却器内的一级膨胀涡轮、二级膨胀涡轮后，通过涡轮冷却器内的二级风扇与发动机排出的废气一起排出机外，涡轮冷却器内的一级膨胀涡轮驱动一级风扇抽吸机外空气进入发动机舱对其进行冷却；该系统将排气的热能转化为机械能，进行冷却空气的抽吸、排放，提高热能利用率，无需消耗机上二次能源，降低系统能耗。
本实用新型涉及卷帘门结构设计，特别涉及一种卷帘门开关机构。卷帘门开关机构包括：第一齿轮，同轴固定套设在卷帘轴的一端端部；第二齿轮，通过转轴转动设置卷帘门支撑板的外侧；链条，分别与第一齿轮和第二齿轮相啮合；驱动电机，设置在卷帘门支撑板的外侧，用于驱动转轴带动第二齿轮转动；第一开关和第二开关，均用于控制驱动电机开启或关闭；压缩簧片，套设在第二开关上；驱动件，固定在链条上，能够跟随链条转动至预定位置时推动压缩簧片的拨片变形至所述预定形态。本实用新型的卷帘门开关机构既实现了狭小空间内的电路切断，又避免了手动控制卷帘门收起或者放下时卷帘门不能完全收起或者完全放下的问题，还能避免卷帘门发生卡滞现象。
本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了用于飞机口盖的沉头承力锁，由锁销、收口衬套和回位弹簧组成锁钉构件用铆锁工具固定在口盖上，而由锁紧垫圈、限位弹簧、帽盖和壳体组成的壳体构件用沉头标准件连接在口框上，将锁钉构件和壳体构件对接，用螺丝刀将锁销旋转90°，通过锁销与壳体之间发生干涉来锁死口盖，向相反方向旋转锁销来开锁，且锁销被回位弹簧弹出，将承力锁的上下部分分开后，口盖开启。
本实用新型涉及机翼试验技术领域，具体提供了飞机可变后缘结构风洞试验的支持夹具，包括翼型支持盒段和支撑结构，翼型支持盒段包括上壁板、下壁板、端肋、外墙、内墙结构和前缘中肋，端肋位于两壁板两侧，外墙位于两壁板尾部并与可变后缘结构连接，内墙结构和前缘中肋均位于两壁板之间，支撑结构包括水平支臂和垂直支臂，其位于两壁板两侧并与端肋连接，该支持夹具保持了翼型的连续性，为可变后缘结构风洞试验提供了刚度和强度支持，使得可变后缘结构风洞试验能够顺利进行。
本实用新型涉及一种可用于全机加载试验的起落架模拟装置，属于飞机结构设计领域，其包括：外筒，所述外筒上部具有真实起落架结构形式相同的、用于与机体连接的安装部，外筒下部为圆筒形，其上设有均布的多个外筒连接孔；活塞杆，所述活塞杆为圆筒形且设有与所述连接孔相适配的活塞杆连接孔，活塞杆装配在外筒下部内腔，通过连接件使得外筒与活塞杆相连；轮轴，所述轮轴与活塞杆一体连接。采用本装置能够避免在试验中由于起落架失效而对机体结构造成损伤的情况，同时根据外筒和活塞杆上设置的连接孔可以调节不同的行程，以适应不同载荷情况对压缩行程的要求，其能在能够在全机加载试验中代替真实起落架，模拟载荷传递，满足试验的加载要求。
本实用新型公开了一种代替折叠撑杆机构的可调节装置，属于起落架折叠撑杆机构试验技术领域。包括：套筒及安装在套筒两端的两个耳环接头及旋转接头；所述套筒两端设置有旋向不同的螺纹孔，所述两个耳环接头分别安装在所述套筒的两端的螺纹孔内，转动套筒能够调节其两端的耳环接头的安装距离；所述旋转接头一端与其中的一个耳环接头铰接，另一端与飞机起落架连接。满足试验的调节要求，避免了因安装真实折叠撑杆造成的调节困难。与主起落架的连接与真实的折叠撑杆一致，使得载荷的传递路线不变，并且不会产生大变形，不会影响试验结果的准确性；可以不用拆卸和加装其它零件就能够满足不同试验情况的调节要求。
本实用新型公开了一种复杂形面传剪紧固组件，属于飞机紧固件设计领域。包括：阴钉和阳钉；所述阴钉由第一钉头和第一钉轴组成，所述阳钉由第二钉头和第二钉轴组成；所述第一钉头和第二钉头的直径形同，所述第一钉轴和第二钉轴的轴径相同；所述第一钉轴设置有与所述第二钉头配合的安装孔，所述阳钉从形面一侧安装并插入并锁定在另一侧的阴钉内，实现两者同轴安装；所述形面与第一钉头及第二钉头配合鍃窝，安装后，所述第一钉头及第二钉头与形面的气动外形一致。实用新型提其结构形式高效，操作简单；实现局部传载的同时，提高紧固件部位气动外形质量，提高气动与隐身特性。
本实用新型提供了一种可拆卸的油箱区口盖密封结构，涉及油箱边界结构设计领域。可拆卸的油箱区口盖密封结构，包括：口盖(1)、口框(2)、密封圈(3)、密封托盘螺母(4)、铆钉(5)、密封剂(6)和螺栓(7)。该可拆卸的油箱区口盖密封结构，一方面通过在口盖(1)上的沟槽内设置密封圈(3)，阻挡了从贴合面B处渗入的燃油；另一方面通过涂刷密封剂(6)和密封托盘螺母(4)阻挡了从连接紧固件及紧固件贴合面A处渗入的燃油，从而提高了油箱区口盖(1)密封可靠性，提高飞机安全性。该密封结构构型简单，拆装维护方便，易于推广使用，具有较大的实用价值。