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本实用新型一种飞机风挡与座舱盖同台试验加热装置，属于飞机风挡与座舱盖温度疲劳试验装置技术领域；试验罩设置在风挡及座舱盖远离试验台的一侧，且形成气流涵道，气流涵道靠近风挡的一端引入热交换气流；热交换气流能够保证座舱盖加热到试验时要求的目标温度；试验罩的外形与风挡及座舱盖的外形保持一致，试验罩靠近风挡的一端设置有开口，开口通过无机玻璃进行密封，开口位置的上方设置有辐射加热器，辐射加热器对风挡进行二次加热；控制系统根据座舱盖及风挡表面温度控制辐射加热器的加热功率及热源气流的温度。本实用新型通过控制辐射加热器功率和流经风挡与座舱盖表面的高温气流温度实现不同部件表面温度的精度控制，其结构简单，方便操作。
本实用新型涉及飞机口盖结构设计，特别涉及一种具有快卸功能的口盖结构。口盖结构包括：口盖本体，具有第一开口和第二开口；底座，固定在口盖本体的底部，具有第三开口；摇臂，中部位置与一组安装凸耳铰接；第一按片，固定在摇臂弯折部的端面；第二按片，固定在摇臂另一端端部的顶面；锁舌，通过一端的凸耳铰接在底座的一组安装凸耳处；锁紧螺栓，设置在锁舌螺栓孔内；连接板，一端通过销轴铰接在锁舌的两个凸耳之间，另一端铰接在摇臂的弯折部的底部；弹簧，套设在销轴上。本实用新型的具有快卸功能的口盖结构，结构简单新颖，性能可靠，取消了以往口盖快卸锁必须的锁架结构，释放了口盖的空间要求，解决了口盖快卸锁设计中遇到的空间限制问题。
本实用新型涉及飞行器设计领域，特别涉及一种陆空两用飞行器。陆空两用飞行器包括：呈环状机身本体，其外环面上同轴开设有两个环状凹槽，内侧沿周向均匀设置有多个磁场发生器；两个翼根联接环，分别同轴内嵌在机身本体的两个环状凹槽内，且翼根联接环内环上设置有磁极；两个外环，分别同轴设置在两个翼根联接环的外侧，外环与翼根联接环之间设置多个桨叶；驾驶舱，转动设置在机身本体的内圈中；电源系统，设置在驾驶舱内，用于为所述磁场发生器供电。本实用新型的陆空两用飞行器，采用车轮与风扇一体化系统，使得行驶与飞行功能融合为一体，且模态转换方式简单，附加机构少，尺寸紧凑，可有效降低系统重量，对场地适应性强。
本发明涉及一种电配平开关监控方法，用于实现电配平信号的表决控制，所述监控方法包括：首先使四余度的离散量信号相加，得到可能的结果；若相加结果为“4”，则表决值为“1”，离散量信号均未发生为故障，若相加结果为“3”，则表决值为“1”，离散量信号为“0”的输入信号即为故障信号，若相加结果为“1”，则表决值为“1”，离散量信号为“1”的输入信号即为故障信号，若相加结果为“0”，则表决值为“0”，离散量信号均未发生为故障，若相加结果为“2”，则为奇异故障，输入信号取安全值，四个输入信号均为故障信号。本发明实现了电配平开关在合理余度布局配置下实现了监控表决，具有较高的可靠性及容错能力。
本发明涉及一种三余度机载陀螺信号余度管理方法，其包括：1)获得三余度机载陀螺信号；2)将三余度机载陀螺信号按照大小排序，求出陀螺信号的中值；3)计算中值与两个非中值陀螺信号的差值；若差值均小于故障门限，则三余度机载陀螺信号均有效；若一差值小于故障门限且另一差值超出故障门限，则超出故障门限的非中值陀螺信号为故障信号；若差值均超出故障门限为奇异故障，则陀螺信号以自监控信号为正常信号；4)对上述结果的陀螺信号进行表决，若三余度机载陀螺信号均有效则输出三余度陀螺信号的中值，若两余度信号有效时则输出两陀螺信号的均值，若单信号有效时则输出本通道信号值。本发明的余度管理方法显著提高系统的稳定性及判断能力。
本发明涉及一种金属表面裂纹检测方法，属于材料裂纹检测技术领域，其包括：通过DIC测量系统获取试件表面位移场，获取试件表面具有符合裂纹位移场特征的阶跃；通过DIC测量系统获取试件表面应变场，判断上述获取的阶跃是否符合试件表面应变场中的裂变应变场特征；若符合，则对所述阶跃进行曲线模拟以得到裂纹模拟形态，通过测量裂纹模拟形态得到裂纹长度；若不符合，则判断所述阶跃不是裂纹。本发明的金属表面裂纹检测方法及检测系统基于数字图像相关技术，通过试件表面的位移场及应变场来判断裂纹的位置及大小，对试表面加工状态的要求低，数字化测量精度比较高，同时还能直观的观测到裂纹的形态。
本发明涉及一种加筋板屈曲载荷判定方法，属于材料试验技术领域，其包括：通过DIC测量系统实时获取加筋板的位移场；判断所述位移场中是否具有符合鼓包位移场特征，若有，则通过载荷信号获得并绘制所述鼓包中心点的载荷位移曲线，若无，则继续对试件施加载荷直至产生符合鼓包位移场特征；绘制鼓包区域的载荷位移曲线并根据所述载荷位移曲线获得产生鼓包时的屈服载荷。本发明的加筋板屈曲载荷判断方法及试验系统基于数字图像相关技术来判定和获取加筋板的屈曲载荷，与现有技术中贴应变片法相比，节省了贴片成本，节约贴片时间，大幅提高试验效率，同时还能提供鼓包面积、高度、位置及演化过程等信息，为屈曲计算方法提供更对数据支持。
本实用新型提供一种复杂设备检测维修辅助系统，便于操作者检测复杂设备，包括一个综合检测设备(1)、一个资源管理终端(2)、以及多个智能维修辅助设备(3)，综合检测设备(1)通过通用端口以有线传输形式与复杂设备中的待测系统连接，以诊断并隔离复杂设备的故障；资源管理终端(2)通过有线或无线传输形式与综合检测设备(1)相连，以接收来自综合检测设备(1)传来的故障信息并制定相应的维修任务；智能维修辅助设备(3)通过无线方式与资源管理终端(2)连接，以接收来自资源管理终端(2)的维修任务信息。本实用新型所提供的辅助系统，可提高复杂设备维修资源利用率，降低后勤延误时间，缩短维修工时，并减少保障费用。
本实用新型提供了一种装配应力测量试验件，涉及航空结构设计技术领域，包括：底座(1)、侧面基座(2)以及测量件(3)。该装配应力测量试验件，通过在测量件(3)的第四面板上开设螺栓安装槽(5)，与所述侧面基座(2)的第二面板通过螺栓连接，可以根据实际需要，任意调整测量件(3)第四面板与底座(1)之间的预定间隙的间隙值，一套装配应力测量试验件可实现测量多个预定间隙下的结构装配应力，结构形式简洁高效，工艺易于实现，生产周期短，安装方便，具有很好的工程适用性。