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本实用新型涉及一种验证作动筒承载能力的试验加载装置，其包括：支撑结构；杠杆梁，杠杆梁与支撑结构平行设置，试验作动筒设置于支撑结构与杠杆梁之间，且试验作动筒两端均铰接；固定支架，固定支架设置于支撑结构与杠杆梁的一侧，且分别与支撑结构连接和杠杆梁铰接；以及支架，支架设置于杠杆梁另一侧，且支架具有一引导面，杠杆梁可滑动连接于引导面；加载作动筒，加载作动筒设置于支撑结构与杠杆梁之间，且加载作动筒施加力的方向与试验作动筒平行。本实用新型能够真实模拟作动筒的受载情况，充分验证作动筒承载能力，避免产生偏心距的加载，可以摸清作动筒稳定性问题，可缩短试验设计时间，提高试验准确性，节约试验成本。
本实用新型提供一种液压升降机构的支撑装置，套接在作动筒活塞杆(5)上，包括锁扣组件(1)、合页片(2)、橡胶板(3)、筒体(4)，其中筒体(4)由左右两个半筒体构成，两半筒体各自的两端均连接有合页片(2)，左半筒体上的合页片(2)通过多组锁扣组件(1)与右半筒体上对应位置处的合页片(2)对接，以使左、右两半筒体构成一完整的环形套筒，并在该筒体(4)内侧衬贴设置橡胶板(3)。本实用新型所提供的液压升降机构的支撑装置，在解决飞机维护人员安全问题的同时，可以将此装置推广，便于各种机型的使用，防止在维护工作时人员发生意外。
本实用新型涉及一种高温试验冷却拉杆，高温试验冷却拉杆设置于载荷加载机构与试验件之间，高温试验冷却拉杆包括拉杆腔体、拉杆接头及管路接头，拉杆腔体一端具有开口、自开口向拉杆腔体另一端设有容腔，拉杆接头安装于拉杆腔体的开口处使得容腔成为密闭容腔，至少两管路接头自拉杆腔体外部连通至密闭容腔使得冷却介质能够以管路接头和密闭容腔形成流路，用以降低拉杆腔体的温度。本实用新型的高温试验冷却拉杆可用于飞机结构件高温试验中，本实用新型的冷却拉杆在热强度试验过程中，冷却拉杆在循环冷却介质的冷却作用下可始终保持在较低温度，将力加载系统与试验件的高温隔离开来，有效的隔绝了加载机构与试验件热传递问题。
本实用新型提供一种飞机舱门与起落架联动收放机构，包括起落架支柱(1)、起落架舱门(2)、机身结构(3)、万向接头(4)、定长自转杆(5)，起落架支柱(1)与起落架舱门(2)均通过螺栓铰接在机身结构(3)上，并且在起落架支柱(1)与起落架舱门(2)两者之间通过万向接头(4)铰接定长自转杆(5)。本实用新型所提供的联动收放机构，由于舱门收放机构采用了多连杆机构与起落架收放联动，降低了对舱门作动筒位置和空间的要求，使舱门的结构布局变得简单，降低了飞机的重量，增加了舱门收放机构的可靠性。
本发明公开了一种机翼颤振模型梁肋布局快速移动方法及系统。所述机翼颤振模型梁肋布局快速移动方法包括：步骤1：建立第一机翼颤振模型，获取第一颤振模型的第一节点信息组；步骤2：在所述第一颤振模型的第一节点信息组中提取需要移动的节点，形成第二节点信息组；步骤3：通过计算得到第三节点信息组；步骤4：获得第三节点信息组中各个所述需要移动的节点的第三节点信息；步骤5：形成第二机翼颤振模型。本申请的机翼颤振模型梁肋布局快速移动方法针对第一机翼颤振模型，基于节点平面位置快速移动技术与面样条空间插值技术，将机翼梁肋位置作为设计对象，快速改变机翼的梁肋位置，重构机翼颤振模型。
本实用新型提供了一种加热装置，涉及加热结构设计领域，包括：框架(1)、冷却管路(2)、水路接头(6)、灯管夹隔热板(7)、加热灯管(8)、电极板(11)、电极护板(12)以及反光板(13)等。该加热装置采用可调间距方式安装，可以根据温度场需要灵活调节加热灯管(8)间隙，并且可以根据不同的温度分区安装多个加热装置。加热装置灯管夹隔热板(7)有效地隔离灯管辐射热量，解决了灯管夹(5)长时间受热变形的问题，反光板(13)有效地将灯管散发热量全部投射到试验件上，提高了加热效率，采用中空水冷的反光板(13)可以长时间稳定使用，整个系统在提高加热效率的同时可以长时间稳定运行，并保证系统和人员的安全。
本实用新型提供了一种飞机挂点高频电缆集纳装置，涉及飞机线束敷设领域，包括：安装底板(1)、弹簧卡箍(2)以及电缆插座(3)。所述安装底板(1)上设置有卡箍(5)，使用时，电缆(4)从卡箍(5)敷设至弹簧卡箍(2)，通过绕圈的形式将余量进行敷设，最后接向电缆插座(3)。采用本实用新型飞机挂点高频电缆集纳装置，高频电缆固定稳固，转弯半径可控，有效减少因敷设引起的飞机安全隐患；卡箍结构可方便高频电缆的解开使用及用后固定，大大减少维护时间；整个集纳装置简洁方便，电缆固定好以后可保证敷设的整洁性；适用性广，具备拓展性。
本实用新型涉及一种作动筒限位保护装置，属于航空试验技术领域，其包括内衬及外套，内衬套设于作动筒活塞杆外，且内衬一侧具有限制作动筒活塞杆轴线移动的限制部，内衬另一侧可调节的与外套沿所述轴线方向设置，外套固定安装于作动筒腔体。本实用新型的作动筒限位保护装置通过机械方式实现试验件的载荷保护，可靠性高，其高度可调节，通用性强，并且拆装方便，操作简单。
本实用新型公开了一种飞机座舱盖表面温度测量装置，属于温度测量装置设计技术领域。包括：接触式温度传感器、铠装套管及导热片；接触式温度传感器设置有热电偶，热电偶安装在铠装套管内，且热电偶与铠装套管之间设置有填充层，填充层设置有隔热绝缘材料；热电偶靠近座舱盖的一端固定有导热片，导热片安装在铠装套管与座舱盖之间，并抵接在座舱盖的表面上；铠装套管安装在试验罩上，且安装高度可调，进而可调节导热片与座舱盖之间的预紧力。本实用新型将接触式温度传感器安装在试验罩上，实现了被测试件的表面温度的测量，其结构简单，方便安装调节，同时避免了有机粘接剂对被测试件表面的破坏。