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本申请属于飞机风挡系统光学测试技术领域，特别涉及一种飞机风挡玻璃光学角偏差测试系统。系统包括：光源模块、试件二维转台、转像接收模块、探测处理模块以及计算机模块。所述光源模块用于对光源进行处理；所述试件二维转台用于安装试验件，经过光源模块处理后的光束照射试件二维转台上的试验件；所述转像接收模块用于接收穿过试验件的光束；所述探测处理模块用于处理转像接收模块接收的光束，并输出光信号；计算机模块用于获取探测处理模块的光信号，并对光信号进行显示。本申请节省了人力，大大提高了工作效率，降低了人为因素的误差，有效确保了测试精度，很大程度上提高了在风挡玻璃光学性能测试方面的自动化水平。
本申请公开了一种飞机机翼舵面及方向舵转动惯量测量装置，包括第一台架、第二台架、弹簧、后缘夹具、加速度传感器、激光测距仪以及动态信号分析系统；第一台架和第二台架固定安装在工作台上；第一台架一侧与被测舵面前缘铰接；第二台架一侧设有沿水平方向向外延伸的平板，调节螺杆贯穿第二台架的平板的通孔；弹簧其一端连接调节螺杆；后缘夹具的一侧与弹簧的另一端连接，后缘夹具的另一侧用于夹紧舵面后缘；加速度传感器位于后缘夹具上；激光测距仪位于弹簧与调节螺杆连接处；数据采集器分别与加速度传感器、激光测距仪相连。本申请的飞机机翼舵面及方向舵转动惯量测量装置及测量方法，能够精确测量飞机机翼舵面及方向舵等大型构件的转动惯量。
本申请提供了一种基于发电机的管路工作介质的压力和温度损失测量方法，通过将管路中的气压能通过涡轮机转换为机械能，并通过测量发电机的相关参数来测量管路工作介质的压力损失和温度损失。
本申请公开了一种基于吊舱舱体结构设计的气动载荷处理方法，包括如下步骤：判断不同工况气动载荷的载荷峰值点是否大于第一预定峰值；判断不同工况气动载荷中大于所述第一预定峰值的载荷峰值点处的舱体结构是否连续；对不同工况气动载荷中大于所述第一预定峰值的载荷峰值点进行平整化处理；判断不同工况气动载荷的载荷峰值点是否小于第二预定峰值；对不同工况气动载荷中小于所述第二预定峰值的载荷峰值点做线性拉直处理。本申请的基于吊舱舱体结构设计的气动载荷处理方法，能够得到一种更便于吊舱舱体结构设计的气动分布载荷，且能够使静力方案的确定及实施简单化，进一步，还能够大大缩短了吊舱结构的研制周期。
本申请属于飞机弹射杆供压装置设计技术领域，一方面提供了一种旋转供压装置，包括：外部筒，其上开设有给压通道；内部筒，其上开设有至少一个供压通道；内部筒设置在外部筒内侧，其外壁面与外部筒的内壁面接触，且内部筒能够相对于外部筒转动；其中，外部筒与内部筒之间设置环形供油通道；给压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至外部筒的外表面或延伸至外部筒一端端面，称为给压端；供压通道的一端与环形供油通道连通，另一端延伸至内部筒一端端面，称为供压端；另一方面提供了一种具有上述旋转供压装置的飞机起落架。
本申请属于起落架结构设计技术领域，特别涉及一种起落架缓冲器的下部连接结构，其中，缓冲器包括：外筒，以及，活塞杆，一端设置在外筒内部；下部连接结构包括：旋转套筒，套设在外筒外周，且其外部设置有弹射连接结构，弹射连接结构用于与弹射杆连接；承载螺母，其一端设置在旋转套筒与外筒与旋转套筒之间，称为承载螺母上端，其另一端称为承载螺母下端；承载螺母上端的内壁与外筒的外壁通过锯齿形螺纹配合连接，且承载螺母上端的外壁与旋转套筒的内壁通过沿周向开设的承载槽与沿周向设置的承载凸出配合连接；其中，旋转套筒能够相对于承载螺母转动。
本申请属于材料腐蚀研究领域，特别涉及一种流动海水中材料表面点蚀的模拟方法，包括：将材料离散呈元胞自动机系统中有序的元胞单元，根据反应规则对蚀坑生长过程中的物理化学过程进行参数化；通过不同的元胞单元状态函数表示整个点蚀体系中的材料组织和点蚀环境的组成，使用MATLAB模拟出在所述材料表面产生的随机分布的点蚀坑起始点；按照元胞单元转换规则，在所述点蚀坑起始点附近进行腐蚀转化；获取所有元胞单元的点蚀量，并获取所述材料表面的点蚀形貌随仿真时间变化的过程。该模拟方法对物理系统的扩散及腐蚀过程有很好的模拟效果，同时将腐蚀过程计算机化，为后期的分析和总结提供了很好技术解决方案。
本申请属于飞机结构件的试验领域，具体涉及到一种座舱盖透明件的光学畸变分析方法，包括：步骤一、获得所述座舱盖透明件的数据及其周边结构的数据，对所述座舱盖透明件赋予全透材料属性，对所述座舱盖透明件的周边结构赋予不透明材料属性；步骤二、在距离所述座舱盖透明件的预定距离布置网格背景板，将所述网格背景板设置为面光源并发射光线；步骤三、在所述座舱盖透明件的眼位处布置光学感应器，所述光学感应器模拟照相机；步骤四、得到所述网格背景板通过所述座舱盖透明件的畸变图像。本申请能够适用于任何外形的座舱盖透明件，并且能够分析不同角度下座舱盖透明件的畸变值。
本发明属于航空制造技术，涉及到一种电子束熔丝沉积成形钛合金框/梁整体件的性能评价方法，包括：骤一、确定复杂制件各部位的取样方向；步骤二、分析复杂制件的受力形式，受力形式包括受力类型、受力大小及受力方向；步骤三、分析复杂制件每一个制件区域的工艺过程；步骤四、分析工艺过程对其所对应的制件区域的性能影响，包括导致换向界面两侧沉积方向不同、成形界面处熔池分布不同及疲劳性能存在差异；步骤五、根据步骤二中各个制件区域的受力形式及步骤四中各个制件区域的性能影响对复杂制件进行性能评价试验，并进行性能评价。本发明能够全面客观的评价电子书熔丝沉积成形复杂制件的性能及质量，保证了复杂制件的质量可靠性。
本申请公开了一种装配应力工程计算方法，包括如下步骤：得到第一构件根部倒角处应变与自由端挠度的关系式；对形状相同，但其上固定螺栓的数量和设置位置各不相同的多组所述第一构件进行试验测量，获得每一组中第一构件的平均试验应变值；在第一构件根部倒角处到预紧力施加点的距离取不同预定数值的条件下，分别计算第一构件的计算应变值；将步骤二和步骤三中的试验应变值与计算应变值进行对比，选取目标结果所对应的距离的预定数值对关系式进行修正。本申请的装配应力工程计算方法，根据试验测量结果对经典的悬臂梁计算方法进行修正，可以对装配件的装配应力进行快速评估，进而分析该部位的疲劳性能，为其他的计算分析提供依据。